摘要：浅析铁路电务大修施工中影响联锁试验的因素，联锁试验能否顺利进行取决于施工准备工作是否到位，施工图的准确性、联锁试验前图实核对一致性核对、搭接试验是否彻底，将施工中的隐患提前发现，从而保证大修工程施工优质收官。
关键词：铁路电务；大修施工；联锁试验；注意问题
铁路电务大修工程信号设备联锁试验主要分为联锁软件的仿真、模拟、搭接和开通试验。通过仿真试验能发现联锁表中给出的敌对进路、侵限绝缘等联锁条件是否纳入到联锁软件中；模拟试验检验出室内各个电路的动作和继电器码位是否正确；搭接试验是将室内新联锁控制设备与室外道岔、信号机、轨道电路连接试验，通过搭接试验能对室内外设备的电气和机械性能进行调整、测试。能提前发现施工中的配线错误、排除隐患，为开通施工打下良好的基础。
1 影响联锁试验成因及问题
影响联锁试验因素和问题很多，主要成因有施工图纸设计、审核、施工质量、人员素质、搭接试验等，这些因素无一不对大修工程的前期施工和开通前的联锁试验造成影响。如果联锁试验不彻底或联锁失效，轻则会造成施工延误一般事故，重则将会导致车毁人亡大事故。历史上“4.29”、“7.29”、“10.29”等电务大事故，皆因施工中联锁问题所造成，因此，联锁试验是施工中的重中之重，关键之关键。
1.1 施工图设计存在缺陷
大修工程的设计，都有一个设计人员积累经验的过程，包括缺乏经验导致的错误，还有因设计人员对原有站场信号设备调查不细致，原有图纸与实际设备不符，导致新的大修施工图设计错误。
1.2 施工图实核对不准确
联锁设备在大修周期内，特别是大的枢纽站历经多次改造，尤其是进行电码化、集中监测改造等施工中，往往存在继电器的接点使用不规范问题，常见问题是过渡施工图纸中要使用的继电器接点，现场设备已经在使用，如果不严格核对，会造成联锁试验时出现混入外电源等疑难故障，进而导致施工延时。
1.3 施工质量及人员素质不高
人员素质决定施工质量，施工质量关乎整体施工进度，尤其是人员整体素质不高、缺乏经验，施工中漏线、错配线较多，导致试验过程中，各分支电路不通畅，影响整体联锁试验进度。
1.4 施工搭接试验不彻底
如果搭接试验不彻底，施工中存在的电缆混线、配线错误等隐患问题就不能提前发现，进而导致大修施工不能正点开通。如电气化改造施工中，由于施工站场形状改变，新旧线路施工当天才能连接、轨道电路设备不具备试验条件，室外隔离盒的电化与非电化端子连接错误，造成电码化入口电流无法调整等故障。
2 如何应对影响联锁试验的问题
设计准确性与设计人员自身的经验素质紧密相关、与原站场竣工图的准确性有关，这些相关因素都直接影响着设计的准确性；施工前要对图纸进行严格审核，联锁试验前，要对图实一致性进行核对；施工前进行人员技术培训，施工过程中，严格执行项目化管理，保证施工质量；最后进入联锁试验关键环节，做好开通前搭接试验，提前发现和解决存在的隐患，以此规避联锁试验风险问题。
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2.1 保证施工图设计准确性
设计人员前期必须深入施工现场，掌握第一手资料，对现场图纸与设备的一致性做好详细的调查，特别是过渡施工的图纸要保证图实一致，避免发生施工过程中出现要使用的继电器接点或者组合架侧面端子已经有配线占用等问题发生，施工期间设计单位和设计部门的人员要随时了解现场施工状况，保证在施工过程中出现的设计疑问可以在第一时间进行解决。
2.2 严把施工图审核关
施工图纸的审核环节分为两部分，即：施工图中设备原理的审核及结线图、配线图等部分的一致性核对和施工图与现场设备进行图实核对。施工图中组合排列图、结线图与配线图是否一致，联锁表中是否将专用线隔开设备纳入联锁，是否存在侵限绝缘仅纳入到列车进路而未纳入调车进路等问题；联锁试验前由施工主管技术人员负责组织对施工涉及的所有配线进行全面的核对，包括监测、CTC/TDCS等设备的采集配线，特别是处于隐蔽处所内如机柜插子内的配线要逐一核对，确保图实相符。在大修工程过渡施工中，如出现要焊线的端子上已经有线时要查明原因，请设计人员给出变更设计。
在电务大修工程施工中，一方面施工单位需要对施工图进行审核、对施工图与实际设备的图实一致性进行核对。另一方面设备管理单位也要转变观念，主动上手，严格进行审核，设备管理单位由于对设备熟悉，更容易发现图实不一致的问题。针对铁路体制机制转变的新要求和施工安全的新形势，我们主动调整职能定位，转变工作理念，抛弃施工是施工单位的事儿的思想观念，实现从配角向主角的转换。在对哈枢纽施工图审核及核对中，发现哈尔滨站、滨江站等改造施工过程中存在诸多图实不符问题，有效保证了改造工程的顺利开通。
2.3 强化施工人员的技术培训
施工管理制度和技术标准有效落实是关键。开工前针对大修工程实施的新设备对施工人员进行设备原理的技术培训，使职工掌握各种设备和器材端子配线的使用规律和原则，在现场施工中能有效减少错线、漏配线的情况发生。
2.4 全力做好开通前搭接试验
在信号设备大修施工中，受运输影响，联锁试验的压力越来越大。开通施工前的准备工作，尤其是搭接试验工作就显得尤为重要，首先应制定详细的联锁试验预案，对施工中的联锁试验项目、内容和试验的先后次序进行明确，施工人员要合理搭配。开通施工方案前对大修改造工程涉及的所有设备进行全面搭接试验，提前发现施工质量问题，确保设备的电气和机械性能达标。对受站前单位施工制约无法搭接试验的设备，要采取其他办法进行试验。哈尔滨站“8.30”转场开通施工，由于工程设计本格的站场形状变化，新站场与原站场有6处线路拨接点，为了保证拨接点处的轨道电路的试验，采取用信号电缆模拟钢轨的方法进行试验，保证轨道电路回楼电压和电码化入口电流等电气参数合格。通过搭接试验，对全部设备的电气参数按照标准进行了预调，确保了开通时设备机械和电气参数不需要大面积调整，对信号机主副丝转换报警、转辙机故障电流、信号机灯端电压、发送器主备用转换等项联锁试验提前进行，开通施工时不再重复进行，真正做到不将施工前的隐患带进导通试验、不将导通试验当中存在的问题带入联锁试验、为联锁试验的顺利进行做好基础保障，同时，要运用化整为零的方法，降低施工风险。特别是针对设备数量多、类型复杂、列车运行密度大的的大型枢纽站，为有效降低施工难度和风险，可通过将整个开通施工分段、分片进行，通过天窗点对大型施工进行切块，优化施工方案。在京哈线王岗站改造施工中，有8条股道和4个自动闭塞方向，为降低对京哈干线的运输影响，开通施工中，将王岗站对王万线的哈南和陈家站方向的5-8道先给点施工，对应京哈线五家子和夏家站的1-4道晚于2小时给点，开通前全站停轮两小时进行全站的联锁试验，有效减少了施工难度和风险。
3 结束语
综上所述，从工程立项开始，对施工设计、前期准备、过程管控以及工程竣工验收等环节要全程负责，牢牢把握技术方案主导安全结果这一主线，严把施工开始的技术交底和施工开通的联锁试验两个关键，实现施工关键环节一环扣一环的闭环管理。因此，把握好施工设计、图实核对、搭接试验、设计水平以及施工质量等联锁试验应注意的若干问题，并不断探索研究，制定针对性的策略，方能有效保证铁路电务大修施工的安全。
参考文献：
[1]陈兴利.大修换岔施工工艺与质量、进度保证措施分析[J].建材与装饰，2018（42）：255-256.
[2]霍冀辉.铁路信号大修工程质量管控[J].中国新通信，2018，20（07）：153.
论文作者:薛孝国
论文发表刊物:《电力设备》2018年第26期
论文发表时间:2019/1/16
标签：联锁论文; 设备论文; 施工图论文; 电务论文; 配线论文; 进路论文; 图纸论文; 《电力设备》2018年第26期论文;