摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，我国的科学技术也获得了发展。并且，现阶段，随着我国高速动车组的迅速发展，其逐渐呈现出了检修停时短、专业化程度高、技术水平含量高等特点，为了保证机车组的顺利检修，必须要建立动车组转向架检修信息系统，并且在该系统中运用多媒体技术，对声音、图形、图像等做出处理，以迅速的找出问题所在，加快对动车组的检修速度，保证检修质量。本文就多媒体技术在动车组转向架检修信息系统中的应用进行探讨，以CRH3动车组为例，进行谈论，首先，介绍了CRH3动车组的转向架检修信息系统，其次，阐述了多媒体技术在该动车组转向架检修信息系统中的具体应用，以供参考。
关键词：多媒体技术；动车组转向架；检修信息系统；应用
近年来，随着计算机技术的快速发展，推进了多媒体技术的发展进程，多媒体技术利用计算机对声音、图像进行处理，再加上计算机的信息分析和储存技术可以很好储存动车组的信息，方便工作人员对动车组进行分析，从而更好的对动车组进行检修。另外，随着现代的动车组对检修要求的提高，为了满足检修需要，必须要建立动车组转向架检修信息系统，以帮助动车组进行专业化、高效率的检修工作，确保动车组的安全运行。而CEH3动车组作为我国轮轨运营级别较高的运输机型，如果对它的转向架检修信息系统进行详细的分析，就可以更好的保证车辆的运行，达到其维修要求，提高动车组的运行效率。
一、CRH3动车组的转向架检修信息系统的基本介绍
CRH3动车组属于动力分散型高速动车组，由八辆车组成，编组为四动四拖，每辆车有两个转向架，分别为一位端（CEl）和二位端（CE2）。而它的动车转向由九部分组成，拖车转向架（CW300）由8部分组成。由于每个转向架配置不同，模块不同，其所建立的转向架检修信息系统的内容有所差异。为此，CRH3动车组的转向架信息检修系统利用计算机多媒体技术，对该动车组的信息和参数等进行储存，并对其进行建模、模型转换等，以帮助检修人员更好的对该动车组进行检修。一旦该动车组发生故障，就对其进行建模，形成立体的模型，方便检修人员更好的观察该动车组的情况，及时的发现问题，对故障进行及时的检修。其次，该动车组建立了配置仿真系统，以对转向架的各个组件进行装配演示，这样一来可以全方位的展示该动车组，反映动车组的情况，为检修提供方便。最后，该动车组利用多媒体技术，进而反映出动车的图像、声音和模拟动画，从而可以详细的对动车组进行检修，缩短其检修时间。
二、多媒体技术在动车组转向架检修信息系统中的具体应用
2.1利用装配仿真技术，形象反映装配过程
装备仿真技术其主要的作用就是对动车组转向架各个组件的装配过程进行模拟演示，这样可以更加形象和直观的反映，方便检修人员和装配人员查看动车的内部构造，了解动车的情况，这样一来方便装配工作的开展和检修工作的进行，节约装配和检修时间。为此，CRH3动车组采用装配仿真技术，且该系统中采用了三维动画制作软件，其制作过程分为建模、附材质，并设置灯光、编辑关键帧、渲染5个基本步骤。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其具体步骤为：首先，为了进行三维动画模拟，必须进行建模，为其搭建一个环境，以此来进行三维模拟，全方位的展示该动车组的情况。其次，在场景中加入相关的材质，附于转向架组成部件表面，进而产生逼真的效果，使画面更加的符合动车组的检修场景。然后，要设置灯光和相机，以保证整个模型更加的逼真，对转向架起到美化的作用。另外，要编辑关键帧，使动画记录仪对动画的模拟和装配过程进行记录，各个关键帧组成整个装配过程。最后，对整个过程进行渲染，通过渲染可以将材质、光照等效果加入到转向架组成部件模型中生成静态的图像格式。
2.2利用图片压缩技术，提高系统的运行速度
在CRH3动车组的转向架检修信息系统中，采用了装配技术，该技术中运用到了三维的动画模拟过程，该过程在形成的过程中，需要使用大量的图片，这些图片如果不经过压缩出来，往往将会占用很大的储存空间，影响系统的运行，为此，为了节约储存空间，提高系统运行速度，必须要采取图片压缩技术，利用专业的修图软件对图片进行修剪和处理，保证图片的尺寸符合该系统的要求。另外，该动车组运用了虚拟现实的技术，以动态的方式对这些静态的图片进行展示，在展示的过程中，使用者可以根据自己的需要对图片进行放缩，以保证图片符合自己的需求。另外，对于修图人员也可以利用该技术，对修剪后的图片进行观看，以保证图片的大小尺寸符合实际的需求，同时，也可以在观看中获取转向架组成部件的结构信息，帮助检修人员和装配人员进行分析。
2.3交互技术得到应用，方便用户和检修人员查询
在CRH3动车组的转向架检修信息系统的发展过程中，利用多媒体技术，对图片进行了压缩处理，并利用装配技术对该动车组的装配过程进行动画模拟，这些都生动直观的为检修人员和装配人员提供了一些参考，帮助他们更好的了解该动车组的情况。除此之外，该动车组利用交互技术，并提供了按钮交互、目标区域交互和文本交互等十一种交互方式，检修人员可以利用这十一种交互方式，对CHR3动车组的转向架构造进行了解，清楚的对每个部件进行分析，这可以更加全面的提供检修信息，帮助检修工作的顺利进行。其次，该系统还利用交互技术，提供了转向架选择、检修信息查询、轴端类型选择等等交互功能，为此，用户和检修人员可以通过选择来查询自己想要了解的内容，一旦选中了某个检修区域，就会传输某个部件的检修信息，这样用户可以做到随时查询和随时了解动车组的运行情况。
三、结束语
总而言之，动车组现阶段被大量的投入使用，其必然会发生故障进行检修，为此，十分有必要利用多媒体技术对动车组的转向架进行检修，并建立检修信息系统，方便检修人员随时查询和了解该动车组的情况，方便检修人员进行检修。而本文以CRH3动车组为例，介绍了该动车的检修信息系统，该动车组利用装配仿真技术、交互技术、图片压缩技术等等，来保证转向架检修信息系统的运行，这些技术的使用，对该系统运行效率的提高有着积极的作用，同时，也促进检修效率的提高，缩短检修时间，保证动车组的安全运行。
参考文献：
[1]米小珍，戴杰，吕超，金燕，马思群，周韶泽，蒋慧.多媒体技术在动车组转向架检修信息系统中的应用[J].铁路计算机应用，2010 19（04）
[2]晁储龙. CRH5动车组转向架多媒体信息系统研究与开发[D]. 大连交通大学，2015
论文作者:宋秀平
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/23
标签：车组论文; 转向架论文; 信息系统论文; 多媒体技术论文; 人员论文; 图片论文; 技术论文; 《基层建设》2018年第4期论文;