苏华军
广西路桥工程集团有限公司一分公司
【摘要】随着我国当前社会经济的不断发展，人们对于交通运输运行的效率及安全性也逐渐投入了越来越高的关注，但在当前的路桥施工中，仍然存在着路基沉降不均匀等问题，不仅对路面的基本结构造成了严重的破坏，同时也严重影响了交通运输的效率。为从根本上提高我国交通运输的运行效率及安全性，本文特从造成路桥施工中路基不均匀沉降的原因着手，提出了几点相应的处理建议，仅供参考，欢迎批评指正。
【关键词】路桥施工；路基；不均匀沉降；处理
前言
路基施工作为道路施工的基础，在很大程度上影响这道路交通运输效率及路桥的使用寿命，其具体目的在于以路面位置及具体要求为基准，对路面基础的构造物进行修筑[1]。但当前的路基施工中往往存在着不均匀沉降等问题，在一定程度上对交通运输业的发展及社会效益产生了不良影响，本文特针对相关的处理措施提出了几点建议。
1.路基不均匀沉降的相关原因
1.1路基地基处理不当
许多施工单位在进行路堤填筑时，往往存在着地基松软等问题，进而造成地基的不均匀沉降，这是由于在进行地基处理的过程中，忽略了对路基范围内杂草、树根的处理，导致路堤成型后，杂质腐烂的现象也随之出现，便直接造成了上述问题的产生。许多施工单位在施工的过程中并未严格按照施工要求进行施工，如在进行坡面基底处理时，对于较小的坡面没有及时对其表层进行清理，对于较大的坡面没有将坡面做成台阶，导致路堤滑移的问题难以得到有效的解决[2]。除此之外，部分施工单位在进行路堤填料选择的时候，为降低施工成本，以稳定性较差的填料进行填筑，导致填料在施工过程中出现变形的几率大大增长。
1.2缺乏完善的排水系统
由于路基在受到长时间浸泡的情况下，产生变形的几率将大大提高，因此对于排水系统的要求便相对较高。但在当前的路基施工中，却普遍存在着排水系统不完善等问题，导致水流不畅、边沟积水等问题由此形成。在排水系统没有得到有效运行的情况下，由于路面受到覆盖作用的影响，水汽无法直接通过沥青面层直接向大气中散发，导致路基气态水上升状态的形成[3]。气态水在无法顺利散发的情况下，将在路面结构层与路基中产生凝结现象，成为自由水后积聚于路基中，对路基的强度及路面的承载能力将产生一定的破坏。在进行地下水补给的过程中，如缺乏完善的排水系统，将导致边坡、路基受到水流的冲刷，雨水也将随之渗入路基或路面结构当中，导致排水不均匀等问题的出现。
1.3没有对桥头引道软土地基进行合理的处理
在部分设计施工图中，地质钻探布孔时常出现偏少的状况，将直接导致钻探工作缺乏一定的深度，软土地基的范围及深度难以得到明确的探查，对于软土地基的治理也容易出现延误。由于夏季降雨量相对较大，路桥长时间受到雨水的浸泡，路堤填土随之出现流失现象，将导致路堤的强度受到一定的不良影响[4]。要避免上述情况的发生，就应做好相应的路桥结构设计工作，从根本上对路堤的强度形成一定的保障，同时采取相应的措施对软土地基路堤沉降问题进行合理的治理。
1.4桥头路基缺乏稳定性
大部分施工单位在路桥施工的过程中仅仅将重点放在桥梁施工方面，而对地基的处理工作却并未引起足够的重视，直接导致了施工图与具体施工方法之间存在一定偏差，这种不合理现象将在一定程度上造成桥头地基的不稳定状态[5]。桥梁与地基的相互分离状况是施工过程中时常出现的问题之一，这种情况可直接造成施工人员在进行地基勘测的过程中准确度缺乏等问题的出现，致使地基在使用的过程中出现沉陷等相关问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆除此之外，施工过程中的监管力度也是值得引起重视的一大因素，相关监管人员在进行监管的过程中时常忽略相关的规范要求，或是以流程化的形式进行监管，导致施工的质量与预期的效果之间存在较大的偏差。另外，由于桥头地基没有得到良好的处理，导致桥头跳车的现象在我国路桥施工的过程中也时有发生，过渡段的不均匀沉降现象也随之出现。
1.5桥头搭板结构缺乏合理的设计
过渡段搭桥的强度与长度与整体施工质量之间有着息息相关的联系，但在当前的桥头搭板结构设计中，却仍然存在这一系列可对过渡段搭桥板的强度与长度产生不良影响的相关问题。例如，在桥头设计的过程中，过渡段沉降的问题没有得到有效的解决，导致桥头跳车现象难以得到根本的解决。在过渡段强度不足的情况下，桥头的线形也将随之产生变化，过渡段搭板的应用价值将难以得到有效的发挥。
2.解决路基不均匀沉降问题的相关对策
2.1完善路堤填筑的处理技术
在进行坡面基底处理时，在坡面较小的情况下，仅需对坡面表层进行清除；在坡度较大的情况下，可采用将坡面做成台阶的方法进行处理。根据土质、地形及施工方法等因素的不同，台阶的尺寸也应根据实际情况进行设计，通常情况下，台阶的宽度以不低于1cm为基准，台阶顶面应向堤内倾斜，坡度约在3%～5%之间。进行原地面处理时，如基底表层存在腐殖土，则可利用挖掘机对表层的土进行清除并压实。除此之外，在进行路堤填料的选择时，应避免使用沼泽土、有机土、冻土及含腐殖质的土，可采用沙砾或其他塑性指数及含水量与相关标准相符的土作为填料。在土的液限>50且塑性指数>26的情况下，通常不宜用作路基填土。另外，对于路堤填筑的施工方法，应结合具体施工需求做出相应的改善。
2.2完善排水系统
排水系统的运行效率与路基的稳定状态有着息息相关的联系，因此，在施工的过程中，应采取相应的措施对可影响路基稳定性的地面水进行拦截，并向路基之外的范围排除，以防止地面水积聚、漫流及下渗等情况的出现，使路基的干燥性及稳定性能够得以保持。
2.3对过渡段的施工进行控制
在进行路基过渡段的大面积施工时，应严格以施工工艺参数为基准，在这一基础上不断完善相应的施工技巧，并对整体施工流程进行相应的控制，确保施工流程与施工要求的不脱节。另外，进行配料操作时，应严格根据施工顺序而定，选择适当的压实工艺进行配料。除此之外，还应采用方格网对填料量进行控制，并适当利用相应的机械进行粗细集料的现场掺半，以对填筑的质量形成一定保障。
2.4完善施工方案
要使路桥施工的建设质量能够得到根本的保障，制定周密的施工方案是不可或缺的环节之一，因此，在进行施工方案编制时，应当严格以相关规章制度为标准，同时不断结合实际施工情况进行具体思考，另外还应不断引进国外的先进技术及设备，实现施工方案的最优化。
3.小结
综上所述，路桥施工中路基不均匀沉降的问题是一项与交通运输安全密不可分的问题，意味着要从根本上对我国交通运输也的安全性及稳定发展形成一定保障，就应采取有效的措施针对这一问题进行解决，这要求着我们在施工的过程中不断对各项存在的问题进行针对性的思考，并将相应的解决措施落实到实际当中，以对施工的质量形成根本的保障。
【参考文献】
[1]王晶.浅谈路桥施工中路基不均匀沉降的处理[J].科技创新与应用，2015（11）：215.
[2]郑强.论路桥施工中路基不均匀沉降的处理[J].城市建筑，2014（18）：92.
[3]吴志鹏.软土路基施工技术在路桥施工中的技术要点探究[J].建筑工程技术与设计，2014（16）：398.
[4]李雪健.公路桥梁软基不均匀沉降的原因与处理方法[J].广东建材，2013，29（05）：67-69.
[5]于龙平.公路桥梁软基路基路面施工[J].交通世界（建养机械），2013（05）：284-285.
论文作者:苏华军
论文发表刊物:《基层建设》2015年16期
论文发表时间:2015/11/19
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