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摘要：随着经济技术的不断提高，我国在路桥建设上也得到进一步的发展。因为桥是公路建设中的主要连接纽带，公路建设质量的好坏直接影响我国交通是否顺畅。确保路桥在施工中保持质量与标准相统一，不仅维护了人们的财产安全，也使人们的生活水平得到了提高。本文根据路桥施工中合理的支架方式进行讨论，然后对现浇盖支架施工技术要点进行统一分析并找出合理的对策。
关键词：路桥施工；浇盖支架；施工技术
引言：路桥施工支架的要求就是自身一定要具有足够的强度和刚度，在路桥自重上能够满足一定的承载要求。所谓的浇盖支架技术主要是在钢筋混凝土支梁结构中起支撑、受力的作用，是支撑桥板的主要平台。路桥施工中质量的影响因素不仅是混凝土以及浇灌方式的应用，还受支架质量的影响。目前支架建设的管理模式还不够严格，往往在施工监督过程中会出现一些问题，路桥倒塌的现象不断发生，就是由于模板漏浆或是胀模现象的发生。
一、路桥施工中合理的支架模式
（一）直落地支架式方法
直落地支架式主要是在盖梁下的地面上进行钢管支柱的方式，一般情况是在落地上搭建支架的方式，然后在支架上进行方木与模板的设置。这种方法适合运用在不会被水流冲刷的区域，为了使支架本身能够保持一定的质量，盖梁的高度要求就必须控制在一定的承受范围之内。在施工过程中，钢管在立柱垂直上一定要严格控制，纵横干与扫地杆的制作一定要按照施工的程序进行，而且为了保障搭建过程中的质量，施工人员对搭建长度要保持在1米之内，因为这种支架模式对施工场地的要求比较高，所以在施工场地上就要确保不出现积水与杂质的现象。这种支架方式在施工程序上比较简单，在施工技术上比较快捷、方便。但施工技术在受力点的分配距离之间比较大，导致路桥的压力过大，就会发生变形的现象。而且在整个施工过程中，由于施工材料消耗比较大、人员管理要求低，所以导致施工单位的成本不断增大[1]。所以对于这种情况，为了提高自落地支架的承受力，施工人员就要减少支架沉降和变形能力。为了提高地质比较疏松的区域，施工人员要根据以往的经验和经济成本对地基进行压实，一般都采用铺设木板和槽钢的方法，使地基能够在足够的硬度后完成支架工作。
（二）抱箍挑架式方法
抱箍挑架式主要是在盖梁下的墩柱上进行钢板箍，将螺旋拧紧，然后用套箍进行支架的搭设，最后铺设好模板的方式。它主要应用在水上现浇、盖浇以及荷载比较小的、高度较大的盖梁支架中。所以在施工中要注意到，对于路桥桥梁的材料要选用现浇盖光滑度比较好的，但这种光滑度在磨擦上很难保持平衡，所以工作人员在施工过程中就要加大粗糙度。施工人员的态度也不好，导致在拼接螺栓上引发事故，相关部门就要对工作人员进行有效的监督，从而确保工程质量能够安全进行。抱箍挑架式方法在施工期间占地面积比较小，缓解了国家的用地紧张问题，但这种方法在调整和摩擦上的难度比较大、施工成本比较高，如果控制不好摩擦数值，就会发生抱箍脱落、维修费用增高的现象。为了避免在施工期间出现抱箍滑落的现象，就要采取相应的方法进行改进。比如在螺栓以及双螺母的强度选择上就要选用比较高的质量将抱箍拧紧，或者将两层的抱箍互相支撑在一起。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这种方式主要是实现施工后期路桥的美化以及质量都能够得到保证。
二、现浇盖支架施工技术
（一）测量放样
盖梁在抽线与高程上要将测量放样准确到柱子上面，将放样的信息进行审核，然后报到监理处。对于混凝土在保护层上的厚度要注意到，模板上一定要标出实际的钢筋地方，只有这样，通过测量所得到的放样信息和详细的记载数据在监理审查后才能正常施工[2]。
（二）地基处理
在盖梁支撑安装之前，对于落地支撑就要确保支撑在硬化基础上是否比较稳固，在盖梁下面的地基施工，如果要保证基础顶上的高程，就要明确支撑、方木以及地垫之间的厚度。将地基表面的杂质处理干净，使软弱的地基能够有效处理好，在盖梁施工区，将一定的杂质处理干净能够实现相对的硬度，以防止出现下沉现象。
（三）支架铺设
在比较合适的地基上面首先进行枕木的搭建工作，然后在进行支架的铺设作用，还要将支架的做托和顶托处理好、工字钢稳定好，这样防止在施工过程中出现变形的现象。当完成支架铺设任务时，要对各个位置进行认真检查、处理，注意每个步骤是否牢固，从而为下一步的正常施工奠定好基础。
（四）底模安装
进行盖梁安装底模和侧模时，在材料选择上最好选用钢的。材料选择要注意选择指定的生产厂家，使模板的性能能够达到良好的应用效果。根据实际情况的要求，挠度不应超过跨度的一定百分比，要控制好模板的变形程度。如果盖梁在比较高的情况下，就应减少模板与钢筋之间的接触，在安装期间，运用缆绳固定好模板的位置。对于工字钢的建设，在工字钢上方加设方木，使它能够与沙桶共同调节底部模板的高程，而且在悬梁位置上也要使用方木对高程进行调节。
（五）绑扎钢筋
对于吊装钢筋，在钢筋的施工现场，对钢筋的要求一定要按图纸的设计进行截取，然后运输到施工场地进行制作，其中要使用正式的设备进行捆扎。在制作盖梁接头时一定要认真注意，接头的断面一定要低于整个面积的一半。如果盖梁出现预埋件，就要根据图纸的信息进行准确施工。捆扎钢筋结束后，在进行钢筋吊装期间，使用多点的方法进行，这样使盖梁的钢筋架减少变形程度，在安装期间一定要做到准确无误，如果出现一定的差距，就要及时进行整理。这样不仅减少了钢筋在变形中的概率，也防止一些不良现象的出现。
结论：由于我国地域面积大、地质条件比较复杂，受社会经济发展的影响，路桥在施工过程中的特点也不同。所以在进行施工时，就要根据地质的实际情况选择合理的支架方法。如今路桥施工的规模不断扩大，专业的技术人员也积累了丰富的建设经验。施工中特别是运用浇盖技术水平的提升，但还会有些地方的不足，所以我们就应根据专业的知识和经验进行改善，从而实现路桥建设的更快发展。
参考文献：
[1]郭成利，李勇. 路桥施工中现浇盖支架施工技术要点探讨[J]. 门窗，2013，09：111.
[2]张芝台. 路桥工程中现浇盖支架的施工技术[J]. 黑龙江交通科技，2015，01：164.
[3]盖群. 关于路桥施工中现浇盖支架施工的探讨[J]. 黑龙江科技信息，2014，16：249.
论文作者:赵延
论文发表刊物:《基层建设》2016年11期
论文发表时间:2016/8/8
标签：支架论文; 钢筋论文; 地基论文; 现象论文; 模板论文; 方木论文; 架式论文; 《基层建设》2016年11期论文;