摘要：公路工程在我国基础工程中占据着主要的地位，其良好的公路建设可以推动公路沿线的经济发展，就目前公路建设来讲大部分都使用的是沥青路面，以至于大家对沥青路面的施工质量以及施工技术的使用越来越重视，可以在具体的施工中日仍然会出现翻浆、车辙以及裂缝等状况，出现这些状况主要是由于沥青具有特殊的特性，如果没有在第一时间内对这些状况进行有效的处理，会严重地影响公路的使用效果，从而影响到公路沿线的经济发展，所以，为了能够让我国的社会经济发展得更好，需要在控制好公路建设，做好沥青路面的施工与质量的管理。
关键词:公路工程；沥青路面；施工技术要点
中图分类号:U416
文献标识码:A
引言
随着我国公路工程的快速发展，我国公路工程的施工技术已经领先世界水平，为了能够保证车辆和司乘人员的人身安全和财产安全，延长使用寿命，必须要重视公路工程沥青路面施工技术的创新和质量的有效控制，才能够进一步保证公路工程的质量和安全。
1 沥青公路施工现场常见问题
目前，在 沥青公路工程施工中主要存在两个 问题，一个是摊铺问题，一个是沥青混凝土离析问题。目前，在沥青路面工程施工进行中进行摊铺工作时，一般 采取人工摊铺和小型设备相结合的方法，但是 这种方法不能使 摊铺工作匀速进行，同时不能保证路面的平整性。另外 摊铺工作 的均匀程度对 混合料的均匀性有重要 影响，倘若摊铺工作进行的差强人意，所得到的混合料的质量也是不尽人意。倘若甚至有些施工单位为了给企业创造利润， 一味地追赶施工 进度而忽视了 工程质量。而沥青混凝土离析现象的发生也是我国沥青路面施工现场的技术管理中存在的一大问题， 沥青混凝土离析一般 分为温度离析和密度离析 两类，温度离析主要是由于温度差异造成的，大多发生在有温差的区域，在进行沥青路面的铺设工作时，所使用的混合物温度较高，倘若在搅拌过程中不能保证混合物的均匀性，在铺设过程中就非常容易会出现局部温度离析现象，而发生密度离析的原因主要是在搅拌期间由于机械振动使部分直径较大的颗粒聚集到一处，在搅拌过程中会影响搅拌的均匀性。发生离析现象时对工程的铺设工作会造成一定的影响，由于混合物颗粒分布不均，在进行铺设工作时会降低路面的平整性，从而工程质量不能得到充分的保证。
2 沥青路面公路工程施工现场的技术管理要点
2.1材料配比技术
在进行沥青路面使用建设之前，必须要对相关沥青的原材料进行配置和搅拌，并且在进行建设的过程当中，要结合当地环境的不同情况随时调整改变原材料搅拌的时间以及搅拌的温度，同时还要对相关加热的时间进行规定。在这个原材料进行混合搅拌的时候，需要相关冷料仓供料比保持一定的平衡。原材料搅拌过后，要通过马歇尔实验和抽提实验对原材料进行取样检测，通过检测得知相关材料合格之后，才可以进一步投入到路面建设当中。
2.2路面摊铺技术
路面摊铺过程是需要使用摊铺机来进行的，所以在进行摊铺机制度设定的过程当中有根据各项外界影响因素来进行设定。一般情况下，摊铺机的速度通常会设定为2～6m/min。而且速度基本上是要保持在缓慢匀速中前进，这样的话能够保证摊铺机对路面进行摊铺时具有一定的均匀性。如果在摊铺机进行摊铺之后仍然出现不均匀的部分，就需要进行人工修整。人工修整过程当中，需要有专业的指导人员进行指挥工作，并且通过一些混合料进行修补，不可以直接利用沥青来进行修整。如果一些区域质量不合格，需要进行重新弹出，但不完成之后要进行碾压施工，能够保证沥青路面正常凝固，避免气泡产生。
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2.3沥青路面碾压技术
沥青路面摊铺后就要进行碾压工作，碾压是沥青路面施工中非常重要的环节，直接影响着路面的压实度以及公路工程的整体质量。摊铺完成后要立刻进行碾压，碾压过程分为初压、复压以及终压三个过程，每个过程都要严格控制。在碾压施工中要先进行两次初压碾压来确保混合料的初始密度，在碾压过程中要从外到内、从低到高，碾压重叠宽度应该为压路机轮胎宽度的一半，同时压路机要和摊铺机保持方向一致。另外要严格控制喷水次数，防止沥青混合料的温度下降过快。初压碾压完成后需要进行复压来提升路面的密实度，复压时要将混合料温度控制在120℃以上，其碾压顺序仍是从外到内、从低到高，重叠宽度依然为轮宽的50%。复压通常需要6～8次。复压完成之后还需要进行终压，终压过程中混合料的温度要保持在90℃以上，同时保证碾压过后路面不存在轮胎的痕迹，确保路面的平整度。
2.4沥青路面的接缝施工技术
在施工裂缝中比较常见的两种裂缝是横向裂缝与纵向的裂缝，在接缝处理过程之中，有关技术人员应依据裂缝特点恰当选取摊铺机，保证接缝处理效果。比如，在处置纵向裂缝的过程之中，有关技术人员应选取梯级接缝的铺装方式，铺设之后预留10cm~20cm的空隙，接着通过热连接成桥。如果技术人员在水平施工缝中工作时，可使用钢简易压路机通过接缝缝对路面展开精确的压实铺装，使沥青路面具备比较好的压实效果。
2.5沥青路面养护技术
在整个工程都施工完成了之后，对于沥青路面进行适当的养护工作也十分关键，其对于公路工程整体的质量有着很大的影响。通常而言，养护工作需有关施工技术人员用土工布、草包等物品遮蔽路面，除此之外确保其在自然环境之下展开超过7小时的保健养护工作。在此期间，施工经理应防止车辆与行人进入道路。在这段时间之后，对于路面展开最终的质量检验，保证在具体采用前通过质量检验标准。
2.6深化公路工程沥青路面施工质量的检测评定工作
必须要不断深化公路工程沥青路面施工质量检测评定工作，也是真正保证沥青路面施工的基础方式，能够对路面质量带来比较大的影响。相关工作人员必须要将检测重点放到沥青原材料质量、面层以及混合料温度等方面。在进行沥青面层检测的时候，通过科学、合理的方式做好检测数据的分析工作，实现对沥青路面施工的动态化管理，才能够及时发现问题并加以解决，真正提高沥青路面施工质量。必须要保证拌和、碾压以及摊铺的质量，结合质量评定对沥青路面施工质量进行科学、严谨的评定，最终才能够真正保证沥青路面的质量和安全。
2.7做好公路保护及开放交通工作
在完成沥青路面施工项目后，当天碾压尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，并防止矿料、杂物等散落在新铺路面上， 热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染。
结束语
综上所述，在公路建设过程中，沥青路面施工是十分重要的一个环节。提高施工技术，注重质量控制，才能使沥青路面质量得到加强。沥青路面施工技术在我国有广阔的发展空间，需要我们不断积累并总结经验，勇于创新，采取科学有效的方法严格控制公路质量，为我国公路工程质量的提高贡献一份力量。
参考文献
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论文作者:赵松
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年第2期
论文发表时间:2020/4/23
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