优化中小企业物流成本的路径，本文主要内容关键词为：路径论文,中小企业论文,物流成本论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
对于企业来讲，利润来源于三大方面，即降低劳动力成本、原材料成本和物流成本。对物流成本进行优化降低是企业的第三利润源泉，是企业提高市场竞争力的战略手段。因此，如何有效地优化中小企业的物流管理，对其物流成本进行降低对于提高我国中小企业的利润及其在同类市场中的竞争力具有重要的意义。
一、我国中小企业及其物流发展
所谓中小企业，是指在中华人民共和国境内依法设立的有利于满足社会需要，增加就业，符合国家产业政策，生产经营规模属于中小型的各种所有制和各种形式的企业。改革开放以来，党中央、国务院对我国中小企业和非公有制经济的发展高度重视，制定出台了一系列促进中小企业发展的方针政策，持续加大对中小企业发展的支持力度，仅仅2011年就安排中小企业发展专项资金128.7亿元。2011年9月22日工业和信息化部发布中国首个关于中小企业发展的国家级专项规划——《十二五中小企业成长规划》，该规划提出“十二五”期间，要继续改善中小企业发展环境，保持中小企业平衡较快增长。其中，中小企业户数年均增长8%，中小工业企业实现增加值年均增长8%。
目前，我国中小企业贡献的GDP约占到国内生产总值的一多半。根据第二次全国经济普查，2008年我国中小企业数量（含持照个体工商户）约3700万户。根据国家统计局统计，2010年全国规模以上中小企业数量达到44.9万家，实现总产值49.8万亿元，分别比2005年增长50.1%和240%。中小企业对经济社会发展贡献巨大，中小企业创造了全国60%的国内生产总值，贡献了全国50%以上的税收，提供了80%的城镇就业岗位，全国65%的发明专利、75%以上的企业技术创新和80%以上的新产品开发都是由中小企业完成的。
对于现代企业发展，物流已经成为“第三方利润源”，是降低企业成本，可以在市场竞争中取得竞争优势的重要的来源。而中小企业的经济总量决定了其对物流的需求巨大。据国家发展改革委的数据显示：2010年我国社会物流总费用与GDP的比率约为18%，这一比例相当于发达国家的两倍还多，大部分发达国家这个比例在8%-10%左右。世界银行的测算显示，中国流通费用占一般商品价格的50%，占农副产品价格的70%。目前，我国中小企业的商业运作模式一般仍然还处于“小而全”、“大而全”的初级阶段，中小企业物流专业化、社会化程度低，加上科技含量与规模效益一般也非常缺乏，这就会导致相当一部分中小企业的物流成本相对于大企业要高很多。有一种观点一直认为，处于技术、资金和人才上劣势的中小企业不是物流战略的制定者和执行者，仅仅只是“物流战略的受益者”。而实际上并不是这样，中小企业一向是市场的灵活的反应者。大部分中小企业在大企业实施物流战略的同时也几乎同时对物流战略根据自己企业的特色做出积极反应，也同样通过企业物流成本的优化降低来提高企业自身在市场竞争中的竞争力。从这个意义上来说，发展现代物流体系是中小企业的迫切要求与重大战略，是在市场竞争中提高中小企业竞争力的必由之路。
二、当前中小企业物流存在的问题
由于规模较小，物流发展较晚，我国中小企业的物流目前存在着很多问题影响着中小企业的发展。归纳起来，这些问题主要有以下几个方面：
1.中小企业物流成本普遍比较高。根据国家发展改革委、国家统计局和中国物流与采购联合会2011年4月至12月对2010年全国重点工业、批发和零售业企业物流状况和物流企业经营情况进行的统计调查显示，随着企业物流需求的快速增长，我国企业的物流成本呈现较快增长态势。与发达国家相比，我国社会物流成本整体上就处于居高不下的状态，而物流成本高也是抑制中小企业难以转向纵深市场发展的关键因素之一。控制物流成本对于企业发展的重要性还没有被多数中小企业意识到。事实上，除了原材料成本之外企业最大的成本项目就是物流成本。
2.第三方物流公司参与中小企业物流程度很低。近年来，有关部门出台《关于促进制造业与物流业联动发展的意见》及多项相关政策，企业物流外包意识不断提高，物流外包比例有所上升。但是中小企业很多采取自办物流方式，这种物流方式设施利用率低、花费成本高，而且大部分设施落后，不能达到客户特定要求。另外还有一个方面，即便目前有部分中小企业外包物流，但其外包物流的做法还非常初级。例如对于没有达到一定的经济规模的中小企业物流，以“分包”为主的方式却成为多数中小企业的物流选择，例如这些企业将干线发运、市内配送和仓储、包装业务分别外包。在这种以“分包”为主的方式下，“外包”数在2～10家，甚至10家以上。总体上可以说中小企业物流分割非常严重，不能够真正形成一体化的综合物流，这样的外包根本不能够达到控制成本的目的。
3.中小企业物流信息化管理普遍落后。在经济社会的快速发展的前提下，随着计算机信息技术不断革新及“物联网”的逐渐普及，一次新的物流信息化历史性变革正开始着。我国信息化经过几十年的发展，虽然在各行业都取得了一定的成绩，但这些信息化仍然以内部服务为主，虽然解决了办公效率的问题但对大多数中小企业来说，由于资金、企业实力、人力资源等的不足使得信息化更加滞后。据统计，我国目前1000万家中小企业中，实现物流信息化的比例还不到10%，物流信息化的发展亟待推进。
三、优化中小企业物流成本的路径
在我国相当一部分中小企业的物流成本要高于大企业的情况下，对物流成本进行优化降低是中小企业的迫切要求与重大战略，是提高中小企业在市场经济中竞争力的必由之路。
1.释放企业自身物流需求，外包物流业务。自身建立物流还是外包物流是我国当前中小企业面临的最重要也是最困难的一项决策。目前，对于我国中小企业来说，释放物流需求，将处于非企业核心竞争力的物流业务进行外包，也是优化物流成本的措施之一。所谓物流业务外包，即制造企业或销售等企业为集中资源、节省管理费用，增强核心竞争能力，将处于非企业核心竞争力的物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司运作。寻找合适的第三方物流，将本企业的物流业务进行外包是个长期、曲折的过程，对于物流业务外包而言，合约的签订仅仅只是开始，在这个过程中，需要对完成的活动不断进行可以详细量化的考核，甚至包括外包决策，使物流业务外包每个步骤都能达到预期。
2.对企业内部物流资源加以整合，实现流程再造。对企业内部的物流资源整合，就是为适应不断变化的市场环境的需要，在制度安排科学合理的大前提下，通过信息技术的力量，以培养企业核心竞争力为主要目标，将有限的企业物流资源进行优化的动态运作过程。对一系列不同性质的物流运作成本进行技术经济分析，并寻求总成本最小的物流解决方案，已经构成了企业物流管理活动的重要内容。不同的企业在实际运作中所采取的物流资源整合的方式方法会根据自身企业的特点有所不同，但还是在进行内部物流资源整合的时候一些共同的范畴是所有企业都无法回避的，例如服务对象资源、自身能力资源和物流信息资源等核心物流资源方面的整合。
3.中小企业通过与第三方平台合作，降低物流成本。中小企业所需要的物流服务多种多样，因为其生产的产品不同，对物流的要求也不同，所以这些中小企业更加需要得到他们所在区域的物流企业的详细信息，特别是那些专门针对中小企业服务的第三方物流。在与第三方平台合作的这种物流模式中，可使同一行业中多个中小企业在物流方面合作，使规模经济和物流效率通过分散物流得以获得。例如阿里联手邮政推出外贸中小企业“物流保姆”，阿里巴巴B2B公司与浙江省邮政物流速递有限公司联合签署协议，双方将合作为阿里巴巴的中小企业客户提供优质高效的仓储、配送等物流服务，进一步推动阿里巴巴的“大物流”战略。根据合作协议，双方计划在杭州建立仓储中心，并设计仓储物流系。在浙江口岸，阿里巴巴“全球速卖通”的中小企业用户在获得海外订单之后，可以将货物寄往仓储中心，之后的物流环节均由阿里巴巴及邮政速递来负责解决。不同卖家的物品还可以进行拼包，以节约国际物流费用。通过与邮政速递物流的合作，国内卖家不仅能够更加便捷、及时、准确地向海外买家快递商品，还能够享受到更实惠的价格。
完善中小企业物流信息公共服务平台，方便中小企业。中小企业物流公共信息服务平台是中小企业物流发展的重要基础，历来都是各级政府促进产业发展的重要抓手。近年来，各地就陆续有多个中小企业物流公共信息服务平台上线运行，安徽、湖北、河南、上海、江西、北京等地都有类似服务平台运行，但是做得好的并不多，例如河南“八挂来网”就是典型的成功例子，其通过自主研发的多个功能模块及提供的综合性物流信息化服务体系，目前每天提供的系统有效信息已达600万条，用户已超过10万，极大促进了物流资源的合理配置。笔者认为，要完善中小企业物流信息公共服务平台，首先要解决现有中小企业物流信息平台数据的真实性和时效性，这是增加这个平台的可利用性。其次，要对各种社会资源进行整合，建立区域级、省级甚至全国级的中小企业物流公共信息平台，通过政府宏观调控，让中小企业和物流企业，以及相关政府服务部门协同工作，使物流信息能够真正流转。此外，中小企业物流信息公共服务平台不仅要满足中小企业等对物流过程的查询、监控等直接需求，还要满足他们对来自于管理部门和相关企业等与自身物流过程相关的间接信息需求。
标签：中小企业发展专项资金论文; 物流外包论文; 物流成本论文; 项目外包论文; 仓储外包论文;