.项目综述
体育中心停车场共有三块停车场对外开放，分别为东门P1停车场、东南门P2停车场、西南门P3停车场，如图。
图1 体育中心平面图
因本停车场位于核心CBD地段，在本停车场建设充电站，是积极响应国家节能减排、绿色环保的总体政策要求的大力举措，同时也是解决周边社会纯电动车辆充电需求的有效手段。
为用户更加方便寻找充电桩，在三个停车场分别建设一座充电站，每座充电站规划12个充电车位，建设1台800kVA箱变，配置6台120kW直流双枪充电桩，可同时为12辆纯电动车辆提供充电服务。
现场充电配置模式如下：
1.参考规范
GB20234.1-2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求
GB20234.2-2015电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口
GB/T29316-2012电动汽车充换电设施电能质量技术要求
GB/T29317-2012电动汽车充换电设施术语
GB/T29318-2012电动汽车非车载充电机电能计量
GB/T28569-2012电动汽车交流充电桩电能计量
GB/T29781-2013电动汽车充电站通用要求
GB/T20234-2006电动汽车传导充电用插头、插座、车俩耦合器和车辆插孔通用要求
Q／GDWZ423-2010电动汽车充电设施典型设计
Q／CSG11516.2-2010充电站及充电桩设计规范
Q／CSG11516.7-2010南方电网电动汽车充电站监控系统技术规范
GB50016-2006建筑设计防火规范
GB50052供配电系统设计规范
GB5005310kV及以下变电所设计规范
GB50054低压配电设计规范
GB/T50063-2008电力装置的电测量仪表装置设计规范
GB50217-2008电力工程电缆设计规范
GB50016-2006建筑设计防火规范
GB50057-2000建筑物防雷设计规范
GB50034-2004建筑照明设计规范
GB50156-2006汽车加油加气站设计与施工规范
DL/T5221-2005城市电力电缆线路设计技术规定
2.方案说明
2.1.充电桩选型
根据社会纯电动乘用车技术参数，建议充电桩配置型号规格及数量如下表：
充电桩内配置有充电控制器，通讯模块等设备，带有充电电缆和国标9孔充电插头或插座，露天安装，内置设备有：
充电控制系统1套
通迅系统（含以太网，串口等通迅接口）1套
充电操作系统1套
计费系统1套
充电枪及充电电缆
2.2.直流充电机功能说明
直流充电机功能参数如下：
功能如下：
(1)在充电过程中，拔出充电枪，充电机能立即检测报警并自动断开充电输出。
(2)充电机能和外部监控单元通信，接收电池数据和充电控制信息，充电过程中采用适当方法保证成组电池中的单体电池电压不超过上限，同时接收到电池严重故障信息后应能自动停止充电。
(3)充电机有输入欠压、输入过压、输出短路、电池反接、输出过压、过温、电池故障等保护功能。
(4)充电机在负载紧急跳开的情况下确保不损坏电路和元器件。
(5)充电机具有急停功能，即在紧急情况下，充电机可从硬件上切断充电回路；急停回路持续工作电流应小于AC380V/0.5A。
(6)中止充电指令下发后，充电机停机的时间应小于5秒；车辆连接断开保护时间小于0.1秒。
(7)充电机能根据BMS充电电压、电流限值动态调整恒流、恒压模式。
(8)充电机要求能够测量功率，能够根据上位机发送的输出功率限制值，结合BMS的充电需求，调整充电输出。
(9)充电机具有母线绝缘状态检测。
2.3.充电操作说明：
(1)停车后，在停车位旁将充电枪从终端中取出，插到车辆充电接口上；
(2)进入液晶界面，在人机界面上选择对应充电枪，进行下步操作；
(3)通过度度充APP扫码执行充电操作；
(4)选择具体充电模式；
(5)启动充电，车辆开始充电；
(6)充电完成后通过度度充APP扣费，取出充电枪，将充电枪返回原位。
3.配电设备配置
本停车场属于露天停车场，综合考虑方便施工，选择800kVA箱变作为高压供电设备。
箱变技术参数选型如下:
充电桩低压电缆选型如下：
4.安全设施
4.1.设计依据
（1）DL5027-1993《电力设备典型消防规程》
（2）GB50140-2005《建筑灭火器配置设计规范》
（3）《建筑设计防火规范》GB50016-2006
（4）《2006年**省消防工程技术专家研讨会纪要》（建设发[2007]36号）
（5）各有关消防法规的要求
4.2.概述
工程项目消防设计应严格贯彻执行国家颁布的现行各种消防规范，以防止和减少火灾危害，在建筑防火技术，应贯彻“预防为主，消防结合”的方针，积极采用先进的防火技术，做到安全生产，方便使用，经济合理。
站内充电设备区设置移动灭火器。
4.3.防火
充电站依据消防规范要求配置相应的消防设施：设置规格为4kg手提式干粉型灭火器、30kg推车式干粉型灭火器、灭火毯、消防沙池及相应的消防工具。合理布置在充电桩关键位置。
5.智能充电云平台管理
全部充电桩接入智能充电云平台管理，该平台基于领先的能源互联网与大数据技术，集政府公共服务、企业商业化运营、社会化分时租赁、公交场站运营等多种服务为一体，并配套研发了充电桩智能控制模块（ICM），实现了充电设施的智能化、互联网化和社会化。
用户只需下载智能充电云平台管理，或者关注微信公众号，就可以实现随时随地查找充电桩、预约充电、在线付费等功能，最大程度满足电动汽车用户的充电需求。
6.项目建设费用
在三个停车场分别建设一座充电站，每座充电站规划12个充电车位，建设1台800kVA箱变，配置6台120kW直流双枪充电桩，可同时为12辆纯电动车辆提供充电服务。
三座充电站建设总费用为587.1万，每座充电站建设费用如下表：
7.项目合作说明
合作方式一：工程承包模式；由体育中心投资建设充电站，投资商提供EPC总承包及提供充电服务平台。
合作方式二：车位租赁模式；由体育中心租赁车位给投资商，并按车位数量按月收取车位租赁费用。
合作方式三：收益分成模式；
投资商负责充电站的投资规划建设，供电局电力接入申请、计量费用及验收、电力损耗、运营人员成本、充电设施维护、线上充电运营及市场推广。体育中心停车场方负责无偿提供建设场地。
双方合同签订年限：10年；
充电服务费分成比例：体育中心停车场：投资商按照2:8比例分成用户充电服务费。
则双方合作的经济测算模型如下：
注：
1、充电服务费按0.6元/小时测算。
2、月充电服务费收入测算=设备最大充电能力*设备利用率的期望百分比=0.6元*120kW*台数*24h*30天*（10%/25%/40）
3、根据经验运营成本（含电力损耗费用、运营人员成本、设备维护费用、物联卡通讯费用等）占整体充电服务费收入的25%。
论文作者:肖洋
论文发表刊物:《电力设备》2019年第13期
论文发表时间:2019/11/12
标签：充电站论文; 停车场论文; 电动汽车论文; 设计规范论文; 充电机论文; 车位论文; 体育中心论文; 《电力设备》2019年第13期论文;