刘旭日
山东七星园林建设有限公司 山东 潍坊 261000
摘要：道路养护中沥青道路再生技术具有较优良的特性，具有一定的发展前景，尽管目前道路情况千差万别，但是路面再生技术也可以进行适当的改进，从而满足实际需求，或者通过固有技术将其他多种技术进行结合，从而达到降低能源消耗的目的，实现可持续发生的道路养护工作。本文探讨了道路养护中沥青路面再生技术的应用。
关键词：道路养护；沥青路面；再生技术；应用
沥青路面热再生技术在公路施工中的应用，不仅具有节约资源和保护生态环境的作用，而且能够减少施工对交通正常运行的影响，缩短施工周期，从而获得良好的经济效益和社会效益。除此之外，通过对沥青现场再生技术进行不断的研究、推广，开发相关的专用设备，以有效的促进我国公路建设的快速发展。
1 道路养护的现状
对于城市道路， 全国各地区道路管理部门建立了路面养护管理系统，且养护经费也较为充足，客观上具有充分的条件做出科学的养护决策，但实际情况并不乐观，道路养护方式及方法相对别动，主要表现为小问题、小病害未得到及时处理，等到路面病害恶化后才采取措施进行处理。
要改变当前城市道路养护工作较为被动的局面， 则要求相关部门彻底抛弃陈旧的养护观念， 推广实施资源循环型养护，以达到延长路面使用寿命、提高路面服务功能、节省养护成本的目的。总体来说，由于受到内部机制改变不灵活、基础设施不完善等因素的影响， 使得我国道路的养护管理模式仍处于落后状态。而且随着城乡化进程的不断加快，已经加剧了养护技术实施的难度， 故在分析了在新型技术应用在道路养护中所面临的困难及挑战后发现， 要想确保道路上资源分配与发展的合理性，就需要抓住一切可以持续发展的机会。
2 沥青路面再生的意义分析
不能满足路面性能要求的旧沥青路面，进行铣刨或者翻挖回收旧沥青混合料后，再加入一定量的添加剂、再生剂、新集料和新沥青等材料进行拌合，使其满足相应的路用性能要求后，再将其重新铺筑到路面，这样的技术就叫做沥青路面再生技术。随着我国经济的不断发展，沥青路面的应用越来越广泛，近几年，我国在修筑的大多数高等级公路中，都是采用沥青路面，在城市道路中，大多数也采用了沥青路面，这样就导致了沥青等原材料的需求量急剧增加，同时筑路成本也水涨船高。除此之外，随着道路交通量和超载车辆不断地增加，一些路面出现了水损害、车辙、开裂等病害。
沥青路面再生技术的应用具有一定的优点，其主要的几点表现为：沥青路面再生技术可以缓解沥青材料需求不断增长和沥青资源有限的矛盾，做到节约自然资源，建设节约型社会。使用旧沥青混合料，发挥其再生的效果，可以节约大量矿料，这样的方式对于砂石材料紧缺的地区来说意义重大，并且矿料开采的减少也体现了其环保意义。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆旧沥青混合料的废弃物会对环境造成严重的污染，而且会占用土地，如果利用旧沥青混合料再生解决这些问题，就可以保护土地资源。对旧路路面材料的回收并利用，可以有效降低路面养护的成本。在新沥青路面的制作过程中，需要经过加热工序熔化沥青，在沥青熔化的过程中，散发的气体具有毒害，会影响劳动者的身体健康。而沥青路面再生技术拥有能源消耗较低的特点，在施工过程中产生的毒害气体较少，这样就会减少危害。
3 道路养护中沥青路面再生技术的应用
3.1就地冷再生
利用沥青再生设备，将旧沥青路面材料就地打碎（必要时进行筛分），加入适当的沥青及改性材料后拌和压实，以旧路面材料为主修筑道路的技术。
该方法是在原路面上进行施工， 施工方式及施工时间占有优势，故降低了对设备的要求，减轻了对环境的污染，减少了运输工序，节省了施工成本。该技术还可以采取恢复路面表层沥青活性的方式，在原有路面上撒布再生剂，使其生成保护性封层，从而延长路面使用寿命。但由于这种方法只适用于路面深度较浅（一般5cm 左右）的情况，故适用于低等级道路结构层或者乡村公路的翻修。在道路养护中采用就地冷再生方法进行施工时需要注意以下问题：采用铣刨设备对旧路面进行铣刨破坏时，需要控制其工作速度，以保证铣刨深度合理；施工碾压时要按照碾压原则来进行，控制好碾压的程度，防止由于碾压过度而造成材料破坏；就地冷再生技术需要相对温暖、干燥的施工条件，对气候条件要求高；在路面施工结束后通常需要14d 的养生时间。
3.2 就地热再生
就地热再生是一种预防性养护技术， 采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨，就地掺入一定量的新沥青、新骨料、再生剂等，经热拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术。该技术可分为两种：①加铺再生法，其适用于破碎严重的路面；②复拌再生法，其适用于破碎程度适中的路面，通过修复可以恢复沥青路面的特性。
该再生技术具有以下特点：实现旧路面材料的充分利用，节省材料以及充分利用废弃材料，占地少；施工简单、操作方便、路面再生效率高；层间粘结为热粘结，有效避免了由于水分下渗造成的层间滑动、粘结不良等缺陷；维修时只需要封闭一个车道，对交通干扰等。
在道路养护中采用就地热再生方法进行施工时需要注意以下问题：使用现场热再生方法进行施工，现场施工质量较难控制，因为这是一个连续的动态过程，故需要对路面进行实时检验；对于就地热再生过程中热料所释放的有毒蓝烟，应采取有效的措施进行处理；由于施工地点的固定性，路面再生料不能转移使用， 即高等级路面的再生料无法使用到低等级的路面。
3.3 厂拌冷再生
通常而言，厂拌冷再生技术能够将旧道路沥青进行铣刨，随即运输到沥青混合料拌合场进行破碎，其次，结合旧料中的沥青老化程度、沥青含量以及级配指标等，适当添加再生剂、新集料以及再生结合料等，并将其常温拌合，确保混合料满足设计要求，从而形成下面层及路基层的新型技术。厂拌冷再生技术的优势很多，因其进行再生过程中，旧材料不需要进行加热，在一定程度上降低了成本和能源的浪费，拥有较高的环保性能，其次，厂拌冷再生技术应用广泛，破碎旧混合料、新骨料等均适用，所以，在当前的道路养护中应用非常方便，尤其是路面难以抬高标高的施工场地或者桥梁两端道路等，均具有一定的实用性，但是利用厂拌冷再生技术时铣刨旧路面，将会在不同程度上破坏路面的级配及骨料，因此应重点注意再生混合料的级配。
3.4 厂拌热再生
将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新骨料等在拌和机中按一定比例重新拌和成新的混合料， 从而获得质量更好的再生混凝土，铺筑成再生沥青路面。
该技术特点为： 再生后的混合料可以运回原路面或其他工地摊铺；重新铺筑的路面标高不会变化；可以根据新的配合比设计，明确旧沥青回收料的添加比。
在道路养护中采用厂拌热再生方法进行施工时需要注意以下问题：对旧路面铣刨时应避免破坏基层，而且在对旧沥青路面材料回收时应注意勿使基层的粘土、粉尘等混入，注意回收料的储存和性能检测；为防旧沥青加速老化，旧沥青路面材料的破碎和筛分最好选在旧料即将使用前； 在铺筑再生沥青混凝土时加强与老路铣刨面的结合。
总之，沥青路面再生技术作为一种新兴的施工技术，在道路养护施工中将会占据主导地位，因此，在实际应用中合理地使用再生技术，不仅可以缩短工期、提高作业的效率，还可以降低施工成本，减少施工对交通的影响。
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[3]吴文震.沥青路面再生技术在高速公路养护中的应用分析[J]. 建筑知识. 2016(11).
论文作者:刘旭日
论文发表刊物:《防护工程》2018年第24期
论文发表时间:2018/12/28
标签：路面论文; 沥青论文; 技术论文; 沥青路面论文; 道路论文; 材料论文; 地热论文; 《防护工程》2018年第24期论文;