广东省佛山市高明区荷城街道市政服务所
摘要：近年来，我国城市化建设的推进，道路作为运输的载体，部分道路使用多年，出现不同程度的病害从而影响道路的使用性能，需进行大修改造。本文在对城镇道路病害的类型和成因进行阐述的基础上，对城镇道路大修维护的技术要点进行简明说明，探究有效的养护方法。
关键词：市政道路；病害成因；大修维护；技术要点
前言
现如今，城镇道路养护工作现已取得社会各界的广泛关注，有针对性的对城镇道路的病害采取有效方法进行大修维护，这不仅能够提高道路的使用效率，而且还会加强我们道路建设效果。由此可见，本文对此展开探究具有重要的现实意义。同时，还能为相关工作提供借鉴经验。
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1城镇道路病害类型及成因分析
1．1水泥混凝土路面
路基进行压实处理时，经常出现沉降不一、路基不实等问题，尤其是在老路建设过程中，老路延展部份未能全面予加固处理；在实际施工期间，混凝土在进行材料配置时，经常因配置不合理、植被质量较差等问题，影响混凝土的使用效果，从而不同程度弱化了混凝土的质量和施工稳定性；基层存在移定性较弱，分布不均等不足；一旦遭受雨水冲刷，基层的完整极易被破坏，并且基层还会出现长短不一的裂缝，即使重复补强，也不会有良好的压实效果，还会不同程度为混凝土带来发展隐患；混凝土存在设计和实际太湖 用两方面的出入，并且传力杆还会在实际应用中出现位置偏离、长度不合理，以及质量不达标等方面的问题，这为水泥混凝土带来较大的应用隐患，混凝土完成浇筑工作后，并不意味着设计工作的完成，还需在此基础上予以养护，从而延长道路的使用时间。
1．2沥青混凝土路面
首先，沥青混凝土在设计之初存在设计不合理、设计应用性较低等问题，一旦这类设计产品被用来进行道路铺设，那么路面的承重能力会逐渐减低，进而路面会面临完整性被破坏的风险。这主要是因为沥青材料间留有较大缝隙，当水分注入后，材料间的粘合性会降低，从而导致基层软化。其次，沥青材料未能有序混合和搅拌，并且材料用量不够准确，进而粘合度达不到要求的标准。此外，温度的不合理掌握还会间接影响压实效果、均匀度以及路面平整性，这对路面应用具有不合理影响，然后，沥青混凝土材料质量较差，早期发现的病害问题未引起足够重视，同时，各项设计工作未能严格按照标准进行，例如，标高控制不准确、路面强度不达标等，这些问题均会导致城镇道路在使用后期出现沉降、超出承载负荷等问题。最后，沥青混凝土的养护工作不具体，不利于沥青混凝土性能有效提升。
2处理城镇道路病害大修维护技术要点
2．1微表处理工艺
微表处理工艺是用具有一定级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌制成流动型混合料，再均匀洒布于路面上的封层，不需要进行碾压，因为微表处理罩面的厚度是非常薄的，他主要还是依赖于原有路面的承载力。那么薄的一层，也没法碾压（重型车多交通量大的约10mm；中等交通量约7mm；交通量小、重型车小3-4mm）。微表处理技术应用于城镇道路维护，可达到延长道路使用目的，且工程投资少、工期短。
微表处理有一定的适用条件，要在原有路面结构应能满足使用要求，原路面的强度满足要求、路面基本无损坏的情况下，经微表处理后可恢复面层的使用功能，在这些条件下才能运用微表处理工艺。在对微表处理过程中对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合要求；对宽度大于5mm的裂缝进行灌缝处理；对路面局部破损处进行挖补处理；对深度15-40mm的车辙、壅包应进行铣刨处理；并且微表处理混合料的质量应符合《公路沥青面施工技术规程》JTG F40-2004有关规定。
微表处理施工流程包括清除原路面的泥土、杂物，采用半幅施工，施工期间不中断行车，采用专用摊铺机具，摊铺速度1.5-3.0km/h，橡胶耙人工找平，清除超大粒料；不需碾压成型，摊铺找平后必须立即进行初期养护，禁止一切车辆和行人通行。通常，气温25-30℃时养护30min满足设计要求后，即可开放交通。微表处理施工前应安排试验段，长度不小于200m，以便确定施工参数。
2.2旧路面加铺沥青混合料面层工艺
2.2.1旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层
旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原有路面进行调查处理、整平或补强，符合设计要求。在施工要求中，要符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面经整平后可作基层使用；如果旧沥青路面有明显的损坏，但强度能达到设计要求的，应对损坏部分进行处理。填补旧沥青路面时，凹坑应按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过100mm。
2.2.2旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青料面层
旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原有水泥混凝土路面进行处理、整平或补强，符合设计要求。在施工要求中，对旧水泥混凝土路做综合调查，符合基本要求，经处理后可作为基层使用；对旧水泥混凝土地路面层与基层间的空隙，应作填充处理；对局部破损的原水泥混凝土路面层应剔除，并修补完好。对旧水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝措施。
2.3加铺沥青面层技术要点
2.3.1面层水平变形反射裂缝预防措施
水平变形反射裂缝的产生原因是旧水泥混凝土板上存在接缝和裂缝，如果直接加铺沥青混凝土，在温度变化和行车荷载的作用下，水泥混凝土路面沿着接缝和裂缝处伸缩，当沥青混凝土路面的伸缩变形与其不一致时，就会在这些部份开裂，这就是产生反射裂缝的要理。因此在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土必须处理好反射裂缝，尽可能减少或延缓裂缝的出现。在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。
2.3.2面层垂直变形破坏预防措施
在大修前对局部破损部位进行修补，应将这些破损部位彻底剔除并重修复；不需要将板体整块凿除重新浇筑，采用局部修补的方法即可。使用沥青密封膏处理旧水泥土板缝，沥青密封膏具有很好的粘结力和抗水平与垂直变形能力，可以有效防止雨水渗入结构而引发冻胀。施工时首先采用切缝机结合人工剔除缝内杂物破除所有的破碎边缘，按设计要求剔除到足够深度；其次用高压空气清除缝内灰尘，保证其洁净；再次用M7.5水泥砂浆灌注板体裂缝或用防腐麻绳填实板缝下半部，上部预留70-100mm空间，待水泥砂浆初凝后，在砂浆表面及接缝两侧涂抹混凝土接缝粘合剂后，填充密封膏，厚度不小于40mm。
结论
综上所述，城镇道路养护事业任重道远，并且它属于工作量较大、工作内容较复杂的一项工程，因此，应针对差异性病害、针对各种路面情况，采取不效的维护工艺方法，掌握道路修护的技术要点，以此优化城镇道路的质量。这对我国城镇道路建设可持续发展具有积极的促进作用，同时还能提高我国的经济发展水平。
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论文作者:张映梅
论文发表刊物:《防护工程》2018年第22期
论文发表时间:2018/11/22
标签：混凝土论文; 路面论文; 沥青论文; 道路论文; 病害论文; 裂缝论文; 水泥论文; 《防护工程》2018年第22期论文;