摘要:随着铁路事业及铁路给水改革的发展,铁路水损问题得到了越来越高的重视。但是,当前的水损管理仍然难以满足铁路运营发展的需要,造成了大量水资源的浪费。造成铁路水损的因素众多,为此,需要在分析水损构成及占比的基础上,制定有效的改进措施。
关键词:铁路运营管理;给水站;水损管理
1产生高水损的原因分析
1.1 管材质量问题
投标单位为了中标,报价低,生产产品时忽视工程质量,片面压低造价,导致施工单位购买劣质产品,造成管路打压试验时或后期使用中发生断裂、漏水情况;或管材生产批次不一,购买时作为一批次发货,造成管材之间连接出现问题,容易发生接口漏水情况。
1.2施工工艺不规范
施工流程有误、施工程序不规范,管道安装施工与其它建筑施工一样,有着内在的规律性,这就要求施工时严格按科学的程序进行,防止随意性和盲目性,如管道的安装,如果前后顺序颠倒,就会使管道无法进入预定的位置。如管沟开挖、作业坑开挖不合标准,造成作业人员操作困难,管道连接出现问题;PE管接口未擦拭干净、热熔连接压力不合适、温度过高、冷却时间过短,都会造成管道接口漏水;管道打压试验回填覆土厚度不够,容易造成打压失败、管道断裂等。
1.3人员技术水平不高
在给水施工存在的问题中,因施工技术水平不高,造成质量问题的占很大比例。很多技术工人,连起码的施工工艺都不懂,就在一线施工;有些施工技术人员,没有施工经验,甚至连图纸都吃不透,就独挡一面;一些监理人员未经培训就上岗,直接影响了给水工程的质量。更有对新技术、新设备、新工艺不熟悉就直接凭经验操作,造成施工问题。
1.4二次污染现象
由于铁路供水体制的原因,为了满足生产用水需求,增加了储水池等中间环节,增大了水质污染的可能性。传统的钢筋混凝土水池由于表面粗糙,极易滋生青苔、微生物、细菌;水池检修孔、溢流管等附件极易封闭不严造成水质污染。有资料显示,水在水箱中贮存24h后余氯为零,超过24h后,水质会严重恶化,而储水池中的水停留时间大都超过24h。
1.5施工现场安全问题
安全管理不到位。施工前各配合单位没有及时召开施工协调会,施工期间没有到或很少到施工现场检查指导,造成很多违章作业或后期返工现象;施工前的安全教育以及施工中各项安全措施没有得到具体落实;施工现场缺乏检查指导,造成违章作业;施工单位没有形成完善的安全管理体系,没有严格依照安全管理施工规范要求约束作业人员,造成人员作业安全隐患,增加了施工风险;(邻近)营业线施工未按照要求进行安全协议的签订、施工安全组织技术措施的审核、对外用工人员的培训考试、开工许可证的办理、高风险作业票的签发、施工前预备会、日安全教育、施工总结会的召开,造成作业人员职责不明、作业范围不清,防护人员干与工作无关的事,没有和驻站联络员严格执行呼叫联络制度,造成严重的安全隐患。
2 降低供水损失的对策
据统计,目前我国各地供水企业的供水损失率普遍为20%至40%。我车间2017年度的供水损失率为10.8%,对比2016年度供水损失率11.5%,在采取了有效整改措施后,供水损失率有了明显下降。降低供水损失是供水企业的一项重要工作,是建设节约型社会,节约水资源、保护生态环境,提高企业经济效益的必然要求。
2.1采用新型管材,提高施工质量
积极推广和使用新型管材,取缔镀锌管和普通铸铁管,选用新型管材如PE、PP-R管、球墨铸铁管,优先采用无接口免维护的PE管。同时提高施工质量,严格执行给水管网施工规范和验收规范,对给水管网中给水附件的连接以及管段接口处的连接要尤为注意,保证密封严密,确保从根本上改变供水管网“跑、冒、滴、漏”的现象。
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2.2加强漏水检测,确保及时处理
目前车间有给水管网的专业检漏组,购置了专业的检测仪器。在今后工作中,我们要充分发挥车间、班组的作用,加强职工对管网漏水检测方法和仪器使用的学习培训工作,加大管网的巡查力度,充分发挥专业测漏队伍力量,加大测漏力度。目前,我们实行每年根据年度检修计划对管内给水管网进行检测,通过利用先进的测漏仪器,实行对疑似漏水点进行定点检测和站区内普遍检测相结合的办法,以及时发现暗漏的位置。
同时,对于管内给水管网有台账记录,对存在年久失修、超大修给水管道做到列账,加强巡检,向业务科室积极提报更新改造计划。在具备条件的情况下,对给水管网进行更新改造。
2.3加强计量管理,做好水表校验
第一,加大用水核查力度。严厉打击偷、盗水的行为以及人为破坏水表等计量装置准确性的行为,对违章用水严惩不贷。
第二,在管内范围逐步采用高精度水表,降低水表计量误差。目前发现作为用水大户的单位表,供给生活用水时,水表基本不转,仅在供给大量生产用水时,水表才能正常运行。因此,车间目前采取用复式水表取代普通水表的方式来保证计量的准确性。复式水表俗称子母水表,由大小二种口径的水表组成。自来水通过水表的计量范围从小口径水表最小流量到大口径水表的最大流量,所以它是目前测量范围最大,流量下限最低的水表,这样就解决了用水量小的时候,普通水表计量不准确的问题。
第三,严格水表校验工作。在水表校验检定工作中,严格执行《水表校验操作规范》、《仪器设备控制和管理程序》的规定,加强对供水管网中使用的水表、流量计等计量仪器检测,做到及时更新,及时校验。同时建立用户水表档案,严格用户水表的管理,对水表购买、使用、拆换直至报废进行全程跟踪管理,保证计量的连续性和准确性。
2.4健全管理制度,提高人员素质
根据局、段相关文件要求,制定车间具体岗位职责,健全抄收人员考核管理制度,对抄收人员进行培训学习,提高人员素质,杜绝估抄、漏抄、错超以及漏收等现象。
第一,规范抄收人员行为准则,制定完善严格的奖惩考核办法,降低“漏抄、漏收、错抄、错收”现象,杜绝“未计量水”、“人情水”的发生,同时积极做好立户变更管理工作,进一步规范用户水表验收、移交、立户工作,加强用户档案管理,确保应收水量不流失。
第二,车间、班组把降低供水损失率作为重要议题,定期分析、研究,并采取有效措施不断降低供水损失率。
第三,加强节约用水、按量缴费的宣传力度,针对“节水日”等有特殊意义的日子,进行节约用水的宣传教育工作,形成良好的环境及氛围。
结论
在我国铁路的给水工作中,如何更好地管理给水站的水损问题是重中之重。有效地降低铁路给水站的水量水损、更好地实现安全供水,为铁路生产提供优质用水,是我们铁路供水管理单位一直追求的目标。为了完成这一目标,就需要广大供水管理人员去不断地探索、不断地学习,为降低给水站的水损率贡献自己的一份力量。
参考文献:
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论文作者:詹秀忠
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/6/19
标签:水表论文; 作业论文; 铁路论文; 管网论文; 损失率论文; 人员论文; 用水论文; 《基层建设》2019年第9期论文;