摘要：本文是作者根据多年的工作经验，对公路隧道施工过程中主要存在的问题及如何有效做好防水施工进行的一些分析。隧道施工过程中防水的重要性不言而喻，如何解决好施工过程中的防水问题是隧道工程质量需要解决的重要课题。
关键词：公路隧道；防水施工；控制措施
一、公路隧道防水施工中主要存在的问题
隧道及地下工程渗漏水是长期以来困扰施工人员的一个头痛问题，甚至有“十洞九漏”的说法。做好隧道防排水，对隧道工程质量非常重要。现代工程施工技术飞快发展，随着新型材料和施工工艺的不断出现，工程质量也随着技术的进步不断提高。但是一些已经建成通车的公路隧道，经常出现渗漏水的问题，究其原因，就是在隧道防水施工过程中没有对其施工质量进行有效控制。公路隧道防水施工存在问题主要是以下四个方面：
1、防水材料质量问题。为保证工程质量防水材料的选择非常关键，必须依据设计及技术规范的要求选择防水材料，每批材料进场都必须经过抽检合格后才能进场使用。如土工布材料不仅对防水板起着保护性作用，还能防止防水板因受到其张力和产生的摩擦致使防水板出现破裂。
2、防水层施工质量问题。防水层铺设施工质量受到一些因素的影响，主要包括：开挖面不平整导致防水板的背面存在空隙；开挖面存在棱角导致防水板被刺破；钢筋拱架施工的过程中不小心刺破了防水板。因此，防水板铺设的过程中必须保证铺设面平整，应该及时进行修补不平整的地方；在进行混凝土浇筑前防水板的两个固定点之间要松弛，必须将防水卷材与岩棉紧贴在一起；对相邻的两头进行连接，所搭接的宽度要控制在设计及规范要求的范围内，接头部位必须进行紧密连接才不会有水从中渗出。
3、隧道复合衬砌出现的问题。复合衬砌主要由外层和内层两个复合组成。其中外层属于初期的支护，一般设计上采用锚杆、钢筋网等材料铺设施工后进行混凝土喷注，而内层通常是由水泥混凝土进行浇筑衬砌组成。铺设内外防水层后有可能在防水层的背面出现空洞，因内层与外层防水层之间出现空隙导致内层与外层不能整体均匀受力。当外力作用于外层时，外层很可能会出现变形，之后内层才开始受力，此时外层可能已经严重变形失去作用。这种受力不均匀属于分离受力，外层缺乏内层共同受力防水板容易出现损坏。
4、中隔墙施工质量不合格导致的渗漏水问题。中隔墙是整体式连拱隧道中非常容易出现渗水的关键位置，同时也是公路隧道防水施工中的重要工序组成部分。在公路隧道防水施工的过程中所使用的中隔墙都有可能引发隧道漏水、渗水的问题，中隔墙漏水和渗水给隧道施工质量带来了非常大的隐患。
二、公路隧道防水施工质量控制的措施
1、针对防水材料质量问题采取的措施：工程防水材料的进场质量验收管理材料的质量直接关系到每一道工序施工质量的优劣，制定完善的材料验收制度并严格执行，对相关材料管理人员加强考评，提高材料管理人员的责任心和业务水平，质量重于泰山，严禁不合格的材料进场使用。
2、遵循公路隧道防水设计的基本原则：在公路隧道排水施工组织设计上依据排水施工的实际情况出发，同时按照设计图纸的要求在复合衬砌中使用高性能防水板，要求防水板必须具备很好的韧性及抗裂性，并且具有铺设方便的特点。在防水板的铺设作业前必须做好充分的准备工作，铺设前必须将土工布铺设在支护的表面上；采用无钉铺设的方法时可以采用充气检验的方法来控制防水板的接头质量，这是公路隧道防水施工的重要工序，施工质量的好坏直接对隧道施工质量及以后的运营安全带来直接的影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所以，必须严格按照设计图纸和施工规范的要求进行公路隧道防水板的施工。
3、针对复合衬砌问题的控制措施：初期支护与防排水系统施工密切相关，如果爆破效果好，初期支护表面平顺不仅能保证防水板与喷射混凝土表面密贴，同时可以有效控制钉与钉之间防水板松弛量的预留空间。衬砌背后的各种排水管必须按设计遵循“以排为主，防排结合”的原则认真设置，确保排水畅通降低二次衬砌背后的水压力，从而延长防水板的使用寿命达到防水可靠的效果。浇筑二次衬砌混凝土前，必须将边墙基底的浮渣清理干净否则会造成洞身衬砌不均匀沉降，导致混凝土施工接缝处的防水板容易被拉裂损坏。
4、针对防水层施工质量的控制措施：如果防水层施工中应用的是复合型防水板，首先应该对复合防水板的质量进行检查和查验，并将焊接线划出来，还要根据防水板设计的长度对防水板进行适当的截取以符合尺寸要求；其次，对开挖的断面进行详细的检查，如果支护的表面不平整必须进行必要的整修，及时处理露在外面的锚杆，用特种铅笔在PVC防水板边缘上绘出焊缝搭接线，搭接线距板边10cm，进行基面铺设时将拱顶的中线标注出来。防水板的铺设工序非常关键，必须保证膨胀的螺栓孔在对应的具体位置上；在通常情况下要求一环至少铺设至少要两块防水板，目的就是避免出现过多的接缝，接缝处正是防水板极易出现问题的部位。焊接防水板后必须对焊接质量进行检查，检查是否存有开胶和褶皱、是否与基面之间紧密及是否有松弛或者紧绷过度的问题。对防水板要采取防护措施，防止其他硬物砸破防水板。衬砌加强钢筋的安装、混凝土输送管道的就位以及灌筑混凝土等作业都很有可能撞破防水板，防水板一旦遭到破坏必须立即进行修补。
5、从总体施工组织设计方面采取控制措施：在总体施工组织设计上对公路隧道防水施工质量进行控制，防水施工是公路隧道施工中的重点，所以在施工组织设计上必须对其进行重点控制。在具体的施工中要求要从工程实际情况出发，同时遵循设计图纸及相关规范的要求，施工前要充分准备一些必要的工作，避免在施工过程中及使用之后出现水压加大造成的问题发生。要采用科学合理的施工方案和施工方法，合理的施工方案和施工方法可以保证施工质量，加强施工质量过程控制，应用质量过程控制原理要求全员参与质量控制。采用新技术新工艺仰拱纵向止水带固定装置，矮边墙纵向止水带加固时在止水带下方位置焊接横向定位钢筋托住止水带（控制止水带高低），止水带安装在定位筋上，每隔50厘米焊接钢筋卡用于固定止水带（控制止水带左右位置），止水带上边缘设置两条纵向钢筋将止水带上部夹紧固定（控制止水带纵向平顺）。经过分析对比原有的固定方法，每米节省支撑固定钢筋9.68kg，在工序所需的时间上节约0.5小时。
三、结束语：
以上是本人结合自己的一些施工经验对公路隧道防水施工中存在的一些问题进行的分析和研究，并提出自己的几点建议和控制措施。对公路隧道防水应遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，防水设计应当从围岩加固，富水区段采用帷幕注浆，其次是以无钉方式铺设防水层，高分子卷材；还有就是耐久性防水混凝土，尤其是施工缝、变形缝的处理。科学地做好隧道防水工作为隧道结构物施工过程及运营后的正常使用和行车安全打下了良好的基础。
参考文献：
[1]公路隧道施工技术规范，JTG F60-2009
[2]陈明远.公路隧道工程的防水技术应用[J].建筑工程技术与设计，2016（23）；
[3]雷鸣，万芳芳.探究防水技术在公路隧道工程施工中的应用[J].华东公路，2016（3）：41-42；
[4赵亚平.公路隧道防水工程施工研究[J].交通世界旬刊，2016（6）：66-67。
论文作者:苏兴将
论文发表刊物:《北方建筑》2016年12月第35期
论文发表时间:2017/3/28
标签：隧道论文; 公路论文; 防水层论文; 外层论文; 施工质量论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 《北方建筑》2016年12月第35期论文;