摘要：道路桥梁作为我国社会经济的支柱性产业，其施工质量和使用年限引起了各界人士的高度关注。桥梁建设企业势必要深入的探究道路桥梁工程存在的常见病害，并采用适当的施工处理技术，进而有效提高桥梁工程的施工质量，为道路桥梁工程的顺利开展产生推动作用。本文对道路桥梁工程中的常见病害进行了深入的分析，并提出适当的解决措施进行处理。
关键词：道路桥梁；桥梁工程；常见病害；施工处理；技术探讨
前言：现阶段，由于社会经济持续的发展和进步，带动了我国道桥工程的持续发展，当前，路上的行车数量日趋增加，所以，在一定程度上对交通运输需要无法充分进行满足，加之一系列超载情况较为严重，这样，使得道桥工程在承载方面严重超负荷，由于长时间的疲劳运作，会导致道路桥梁工程中出现很多常见的病害，在很大程度上会使道桥使用期限降低，并也严重威胁着道桥工程的安全和稳定发展，所以，当前阶段，我们需要对道桥建设中的施工处理技术以及常见病害深入进行研究，以期可以更好的为人民提供服务。
1道路桥梁工程建设中常见病害种类
1.1结构性产生的病害
结构性病害一般出现于道路桥梁运载超过负荷的状况下，也会出现于路面组织发生损坏的状况下。结构性病害通常无法及时发现，因此，若是没有提高对道路桥梁后期养护的重视，就无法防止其出现结构性病害。如果无法及时的进行修复，很可能会导致车辆在行驶的过程中出现重大意外事故，进而对我国社会带来无法估量的影响。
1.2功能性发生的病害
1.2.1局部构造损坏
局部构造的损坏问题在道路桥梁工程建设中存在严重的危害，这样的问题不能修复，因为其破损位置主要是梁端头的塑封位置。造成此项病害的原因包括：一是不合理的设计、对伸缩缝尺寸计算不精确；二是施工人员不规范操作，不合理的施工工艺；三是缺乏对道路桥梁的后期养护。
1.2.2钢筋的腐蚀及混凝土的碳化
我国现阶段道路桥梁建设中的施工材料主要是钢筋以及混凝土，钢筋的腐蚀和混凝土的碳化在道路桥梁中也是较易出现的病害，产生原因就是空气中存在的二氧化碳和混凝土中的物质产生化学反应和受到雨水冲刷等。钢筋被腐蚀后就会导致体积膨胀，使混凝土路面因为增加的拉应力而产生开裂现象；混凝土的碳化现象会造成混凝土路面不平、出现裂缝和剥脱的状况，使工程结构强度下降。这些病害都会降低道路桥梁的使用寿命，直接影响车辆的安全通行。
1.3桥面铺装裂痕问题
另一个在道桥工程施工中经常出现的问题就是桥面铺装裂痕问题，致使裂痕出现的原因，一共大概有几个方面，具体如下：首先，气温因素，当前我国多数道桥施工采用的均是半钢结构，如水泥、石灰、煤渣灰土加固土等烈性的路面就类属于半钢性结构。此种路面是在柔性路面和刚性路面之间的，其在具体设计时，可以对道桥铺装面的压实度、刚度和强度进行有效的提高。然而，在实际操作中，此结构及其容易被外部气温所影响，这在一定程度上，会使桥面铺装层的发生裂痕的概率变大。其次，车辆碾压原因。车辆在道路中正常行驶，会经常出现超载和急刹车等状况，时间久了也会导致桥面发生裂缝。再次，不合理的混凝土配合比，在一定程度上会严重影响到工程的最终质量，最后容易引发裂缝。
2道路桥梁工程施工中常见病害的处理技术
道路桥梁工程在出现病害状况以后，虽然威胁了整个工程的安全性，还无法为人们使用过程中的生命财产安全带来保障，可依旧无法及时拆除。因为道路桥梁工程项目若是重建不仅会消耗大量的时间，还会增加施工成本，为此，若想更好的处理道路桥梁工程存在的病害，施工企业势必要及时查找有关原因，在采取适当的解决措施，确保道路桥梁工程可以符合人们应用的质量标准，并成为推动我国社会经济发展的关键前提条件。
2.1封堵填充法
简而言之，在路桥工程的裂缝中有效的填充将树脂水泥和水泥浆等，这样的方式成为封堵填充法。在那些严重病害的公路桥梁工程中最适合使用封堵填充法。而树脂形状有较为稳定的特性，辅助使用水泥浆，可以很好的填补裂纹，并且还会对道桥工程路面起到加固作用。此外，施工单位还要在裂纹发展延伸方向挖掘槽位，并经一定防水效果佳的丁基橡胶等工程材料放置槽中，这样，能够很好的避免由于雨水浸泡等加重道桥工程的病害程度。
2.2表面修整法
在道桥工程中，最常用也最方便简单的处理病害的方法就是表面修整法，其最常用在道桥工程中那些表面可见的裂缝处理，而这些裂缝的产生，并未明显的影响到道桥工程的承载力。而表面修整法的具体操作过程为：第一，施工单位要明确道桥施工中具体的裂纹位置，并对裂纹表面进行涂抹施工，并且最常用的施工材料为环氧胶泥和水泥浆。施工单位完成涂抹施工以后，需要选择良好腐蚀性能的如沥青、油漆等材料，将其很好的在原裂纹表面上覆盖。其次，在有裂纹出现的位置，施工人员使用玻璃纤维进行再次覆盖，从而最大程度避免在道桥施工中，出现裂纹的持续延伸。
2.3养护技术
道桥施工中最重要也最关键的一个环节就是养护。一旦没有进行合理充分的养护，则其他病害将会发生。所以，在进行处理时，需要应用新型技术手段来很好的处理和控制常见的裂缝、波浪和松散现象。一旦有超标情况发生，一定要立刻进行处理，并且当结束养护后，需要使用综合评价系统来有效评价路面压实度，如图2表示的就是具体的评价流程。
在调整原有养护方案后，防止严重的磨损现象出现，有必要限制超重型卡车的通行，防止路面的承载力增加，产生其他一系列病害。
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图2 路面养护技术应用流程
2.4避免钢筋发生腐蚀的处理技术
钢筋在没有混凝土的作用后就会出现腐蚀状况，所以，在进行钢筋腐蚀的处理时，有必要对混凝土的质量加强控制，确保其可以对钢筋起到较好的保护，处理情况如下：适宜提高混凝土的厚度，在混凝土的表面涂刷封闭层、覆盖层及砂浆层等保护层，对钢筋加强保护；在进行混凝土的施工时，改变施工材料的配置比例，掺入相应的矿渣及煤灰粉等，增强混凝土的防渗透性及密度；在进行混凝土的施工时，应该对可能出现的问题仔细分析，制定好措施，避免后期出现裂缝问题。这些处理情况都会加强混凝土的牢固性，令其对钢筋结构产生较好的保护效果。
2.5道路桥梁锚喷施工技术
锚喷施工技术是针对于桥头破损提出的一种施工技术。锚喷具有凝结快、稳固性能高的特点，是处理桥头破损常采用的一种施工技术。具体的技术方法是，在借助锚喷设备超强喷射力的条件下，向裂缝部位喷射一定量的硅胶材料，然后在模板的加固作用下，用硅胶材料将桥体有效的粘结在一起。硅胶材料在强度、硬度和柔韧度上都是材料中的首选，其在桥梁模板的作用下可起到很好的衔接效果。
2.6道路桥梁端头破损处理技术
锚喷技术具备较高的强度及较快凝结等特征，属于端头破损处理技术之一，也属于广泛运用的端头处理技术。此技术的工作原理就是把硅胶材料利用设备形成的喷射力喷射到制定的位置，在利用浇筑等程序，确保硅胶材料和桥体充分融合成整体。硅胶材料不仅较强的黏结效果，还可以增强桥体的强度、韧性、刚性需求，确保道路桥梁质量的整个提升，防止二次病害的出现。所以，通过锚喷技术或是其他端头破损解决技术的利用，选取最佳的选择材料。
结束语：
总而言之，随着我国社会经济的日新月异及人们生活水平的不断提高，交通拥堵问题越发严重，使我国道路桥梁工程在使用过程中产生多种病害与安全问题，严重影响人们的安全出行。所以，道桥施工企业势必要充分结合具体情况，针对性的采取措施处理出现的病害，增强对道路桥梁现场的监督管理，才能有效延长道路桥梁的施工年限，为人们的安全出行带来保障。
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[4]蒋山友.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥,2018(01):40.
论文作者:翁培良
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/14
标签：病害论文; 道路论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 技术论文; 桥梁工程论文; 道桥论文; 《基层建设》2019年第28期论文;