关键词：高速公路；路面裂缝；养护施工技术
引言
在我国各项经济实力不断加强的今天，高速公路发挥着重要作用，而各种病害也不可避免的存在着。裂缝便是高速公路路面主要病害类型之一，若任由其发展，水从路面上的裂缝渗入，对路面下部结构造成破坏，使路面上的病害更加严重。因此，必须重视和做好路面裂缝处理，根据裂缝的类型和产生原因，采取有效的修补及养护措施。
1 高速公路沥青路面裂缝主要类型
裂缝是高速公路沥青路面最常见的病害类型。高速公路路面裂缝主要包括横向裂缝、纵向裂缝和龟裂。当沥青路面出现裂缝以后，路面上的水将通过裂缝进入到基层，导致基层材料软化，降低承载力，给路面造成更深层的破坏。横向裂缝可以分为非荷载性裂缝与荷载性裂缝。其中，荷载性裂缝是指因设计、施工问题或车辆超载等因素导致面层产生一定拉应力，当拉应力大于面层疲劳强度后就会产生裂缝；非荷载性裂缝是指低温收缩与基层反射等。纵向裂缝在半填半挖段较为常见，主要是由于路基没有得到均匀压实而产生不均匀沉降现象。另外，如果在分幅摊铺过程中没有做好两幅拼接，也会在受到持续荷载作用后产生纵向裂缝。网状裂缝的出现主要由于前期设计方案不科学导致，同时，路基路面压实度不足、原材料配比和合理同样会导致出现网状裂缝。其中出现横向裂缝和纵向裂缝问题后如果不及时处理，长时间负荷下便会出现网状裂缝。
2路面裂缝的危害
在高速公路路面中，裂缝是最常见的病害类型，若没有及时发现和修补，将缩短使用寿命，降低行车舒适性。路面裂缝的危害体现在下列几个方面：（1）缩短寿命，在裂缝产生初期，虽然对高速公路路面正常使用没有太大影响，但伴随其不断增大，积水接连深入，将使裂缝所在位置的路面产生破坏，由于承载力大幅降低，受行车荷载作用后，出现冲刷与唧浆，加快路面的破坏速度。（2）路面上纵向裂缝的产生会在行车方向上出现台阶，无论凹陷还是凸起，都会对行车舒适度带来很大影响。（3）在桥头跳车部位产生横向裂缝，受积水作用后，使跳车问题加剧，并对路基造成一定程度的冲刷。（4）对于块状裂缝，若未能及时修补，将发展为网状裂缝，导致路面结构松散，产生坑槽，对行车的舒适性与安全性都造成很大影响。
3高速公路路面裂缝的养护施工技术
3.1裂缝开槽
此高速公路工程中裂缝开槽指的是路面中裂缝位置具有一些凹槽，选择的开槽治理措施是根据开槽位置的具体挤压程度，在相对较大的裂缝之中适当的加入一些填缝材料。与此同时，在进行裂缝开槽处理过程中很容易受温度变化影响，当温度升高之后，就会使裂缝发生位移问题，若果发生了此类问题则必须开槽处理，唯有通过开槽修补，才能够有效解决位移压力。而且在裂缝开槽处理过程中必须选择专业开槽设备，对于已经松散的材料需要及时的去除，然后经部分杂物或是木屑填入到裂缝之中，这样可以使裂缝两面变得整齐，增加路面承载力。此种处理方法还可以为后续工序创造有利条件，便于后续操作。此外，如果壁面十分地整齐，可以选择不同材料进行粘合附着，在进行开槽时必须确定裂缝中心位置，绝不能偏离过大，特别是在开槽时一定要及时地将松散壁面进行及时清除，从而保证开槽深度与宽度可以达成标准要求。
3.2合理选择处治技术
在高速公路路面养护施工中，必须做好以下工作。（1）路面纵缝处理。纵向裂缝是常见的高速公路路面病害。处理路面纵缝的过程中，首先应该做好裂缝的清理工作，保证裂缝内部不存在杂质。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆然后采用挖补法对路面纵缝进行处理。这里需要特别注意的是，为了保证铣刨的深度和均匀性，应逐层铣刨。（2）路面接缝处理。为了保证路面接缝处理效果，在处理接缝时要注意在结构层之间设置好衔接点，然后再进行处理。衔接点位置的设置应该综合考虑设备的承受范围。在碾压施工过程中，一般大型设备很难做到一次性碾压到位，因此为了保证碾压质量，必须采用人工作业的方式加以辅助。如果处理接缝的施工材料为沥青，那么必须保证沥青洒布均匀，另外还应保证防水层与路面结构层连接紧密，只有这样才能有效避免积水浸入，以提高高速公路路面结构的安全性和稳定性。
3.3填缝材料填装与封边修整
高速公路路面工程选择的填缝材料需要用储蓄罐进行存储，而且在使用之前必须进行搅拌，使填缝材料温度达到均匀。同时，要对填缝材料进行加热处理，一般选择的是柴油加热方法，这样可以把材料温度严格地控制在标准规定要求以内。填料应充分准备，裂缝面应填实，路面也应填实裂缝在进行这些工作之前，必须确保槽的清洁和干燥。清理完裂缝后，还要理清填缝顺序，以在最大程度上减小裂缝可能造成的污染。通常情况下，要选择泵吸的形式进行填缝材料填装作业，将罐内的填缝材料倒出，一次性完成填缝材料的填装。此外，也要对封边进行适当地修整，主要选择橡胶辊等方式完成封边修整作业，这样可以进一步提高填缝材料填装效果。在这个过程中，将挤出的材料倒入裂缝之中，针对多余的材料则要进行清除。
3.4高速公路路面裂缝处治措施
高速公路裂缝处治是改善高速公路路面裂缝，提升高速公路质量，延长其寿命的关键，对此可以采用如下几种方式来进行相关的处治工作：（1）压浆法，其主要利用高压注浆的方式，将水泥注入裂缝中，然后采用封堵材料加以封堵，并进行压实工作。（2）灌封法，从全局的视野，对公路的裂缝进行分析，如果其裂缝度对公路损害较小则可以根据裂缝宽度进行封闭处理。（3）挖补法，对龟裂、块状裂缝等直接填实难度较大，可以根据裂缝所涉及的范围进行挖掘，填入新的灌注材料，加以压实，由此实现裂缝的填实处理。
3.5高速公路路面裂缝养护措施
高速公路路面裂缝问题是影响高速公路质量的关键问题，对此需要开展有效养护是防患于未然的重要环节。对于这一工作而言，其涉及的内容繁多复杂。但是总的来说，涉及如下 3 个要点：（1）做好高速公路路面的封层作业。对于高速路面封层而言，其主要分为三层，即碎石封层、砂封层以及雾缝层等对于碎石封层而言，则要采用乳化沥青进行喷洒铺设，然后压实。对于砂封层而言，要注意路面的防护性能，而对于雾缝层则要用水稀释、然后利用乳化沥青进行来灌填缝隙。（2）做好高速公路路面罩面工作。对此要求利用沥青罩面以提升路面的耐磨性和防水性。（3）采用科学绿色养护，对此要求根据实际情况构建绿色养护评价体系，从技术、环境以及资源利用层面进行评估，以此达成资源结语和环境友好的具体要求。
结语
综上所述，在高速公路路面裂缝修补过程中，应选择合理可行且效果显著的修补技术。此外，在实际的裂缝修补及养护作业中，由于危险性相对较大，所以应最大限度地发挥机械设备的优势。
参考文献
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论文作者:陈洢加
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年第2期
论文发表时间:2020/4/23
标签：裂缝论文; 路面论文; 开槽论文; 高速公路论文; 材料论文; 荷载论文; 病害论文; 《工程管理前沿》2020年第2期论文;