关键词：高速公路；路面垫层；施工技术
路面垫层是高速公路路面结构中的重要组成，具有承载、防水、防冻等作用，其质量好坏会直接影响路基路面的承载能力与耐久性。在高速公路路面垫层实际施工过程中，仍有一些问题亟待解决。因此，需要加大对路面垫层施工技术的研究力度，加强对施工质量的控制，为高速公路安全通车和长期运营提供保障。
1公路施工中路面垫层施工技术的重要性
在公路施工过程中运用路面垫层施工技术，其主要目的就是为了保证地基的稳定性，为人们日常出行提供基础的安全保障。同时，在炎热的夏季，经常会有洒水车对公路路面进行养护，因此路面还需要具有相应的排水功能，防止水流汇集。此外，路面垫层不仅能够维持公路路面结构层的刚硬度，还具有隔热、防冻等功能。因此，为了保证公路施工质量，路面垫层施工技术目前已经成为了公路施工的一个必要技术环节，并且广泛受到了施工单位的重视。路面垫层根据施工要求以及当地公路的实际情况，可以采用不同的施工原材料。一般情况下，公路施工普遍运用的垫层材料为砂石或石灰土等。
2高速公路工程路面垫层施工技术问题
在高速公路建设过程中，运用路面垫层施工技术时，仍存在一些突出问题，具体体现在以下几方面：（1）垫层施工完毕并压实后，垫层处于松散状态，受车辆荷载的影响，其平整度将会遭到破坏，无法保证路面垫层的稳定性，同时还容易出现变形现象，不利于找平工作的顺利开展，会造成路面垫层质量问题。（2）对于路面垫层压实度的检测来讲，在实际作业过程中，如果所用检测方法不规范，或者检测人员粗心大意，将无法保证检测数据的精准性，无法达到路面垫层施工技术的预期应用效果。并且垫层结构较为复杂，其处于松散状态，因其自身原因引起的检测误差也较为常见，都会对高速公路路面垫层施工造成影响。（3）弯沉测量难度较大。垫层质量与路基质量息息相关，对于路基强度来讲，难以通过检测的方式来确定，对此，可通过对垫层顶面弯沉的检测结果判断路基强度。实际检测时，只有汽车车轮与路面接触，整个车辆的荷载都会施加到车轮上，然后车轮再将荷载传递到路面，路面表层砂砾在力的作用下产生变化，影响弯沉检测的准确性，路面垫层容易出现质量问题，使施工技术运用效果不理想。
3高速公路工程路面垫层施工技术要点
3.1材料准备
材料是影响高速公路路面垫层施工质量的重要因素，在运用该项施工技术时，必须做好材料准备工作。首先，应优选石材，确保砂砾和碎石材料质量达标，尤其是石材的强度与刚度性能，必须满足路面垫层施工技术要求，含泥量较高的碎石，应少用或不用。砂砾进行破碎处理后，其规格分为3种，分别为1~5mm、5~15mm及15mm以上。其次，材料准备应分阶段进行，既要避免备料过慢，保证第2天用量的充足，同时也要避免备料过快，防止出现砂砾垫层含水量偏高的现象。这就需要根据施工进度安排，并结合当地气候环境，准备适量的砂砾和碎石材料，保证施工的顺利进行。
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3.2混合料的运输及拌和
在整个施工阶段，采用自卸车将材料运输到施工现场，必须要保证其运输距离在合理的范围内，同时也要严格控制卸料点，不能过多，也不能过少，如果采用长距离的运输方式，应该在车辆的表层覆盖一层帆布，以避免出现水分流失的问题。然后应用自动找平装置的平地机进行摊铺施工，最后是应用振动压路机碾压施工，以达到所要求的结构形式。砂砾破碎之后通常需要达到以下三档要求，一是15mm以上，二是5mm~15mm，三是1mm~5mm。自卸车进行材料的运输阶段，可以是使用推土机与路拌机来同时完成混合料的拌制施工。拌和施工的过程中，要保证其材料的含水量在最佳的范围内，可以适当地高出设计参数约1%～2%，以保证在施工中水分出现部分的蒸发也可以达到使用的需要。
3.3混合料摊铺
垫层结构部分的混合料制作完成之后，应该采用具备自动找平性能的平地机进行持续的摊铺施工，并且需要在施工范围内有至少2~3辆的自卸车准备卸料，必须要保证其材料供应持续进行。摊铺施工的面积一般需要根据铺筑层的厚度和压实干密度来确定，并且合理的确定卸料的距离。摊铺施工阶段，大范围内的找平施工需要有人员配合平地机来进行，应用自卸车卸料时所产生的离析问题就能够完全的消除。级配碎石底基层的施工中，单次需要完成170mm厚的摊铺施工，且横断面长度不能超过150mm。摊铺施工完成之后，路拱与坡度都要达到设计方案的要求，尤其是接缝位置，要达到平顺性和稳定性的要求。
3.4混合料碾压
碾压施工环节对于工程的质量存在直接的影响，需要在摊铺完成之后立即开始碾压施工。一般情况下，摊铺完成之后需要在整个使用范围内采用振动碾压施工。对于直线段部分进行碾压施工的过程中，应该从路肩向中央分隔带持续进行碾压施工；对于曲线段部分进行碾压施工的过程中，需要从内向外的顺序来进行。本次工程项目中，在碾压施工中与上次碾压施工重合1/2的轮宽。从头至尾完成一次碾压即为一遍碾压施工。施工人员需要在碾压施工的过程中严格控制混合料的密实度，同时还需要查看是否存在严重的轨迹问题，合理的确定碾压遍数。此外，要避免在碾压施工中出现急刹车的情况，也不能存在调头的情况，防止造成其路面出现损坏的问题。碾压施工环节，应该持续的检查其路面的潮湿度，如果发现水分流失过快，需要进行必要的补水处理。施工中，技术人员需要全面的检查路面的平整性与标高等尺寸，并且做好详细的记录，以便于后续的检查。摊铺施工中如果遇到不可抗力因素而导致施工中断，保证其中断时间不能超过2h，同时需要做好施工缝的控制。
3.5路面保养工作
在整体路面垫层施工完成之后，施工人员还要针对施工区域的路面采取相应的保养措施。保养的目的是为了提升整个公路路面的质量，避免垫层出现裂缝。通常情况下，针对混凝土材质的路面，必须要进行相应的洒水养护工作。为了保证洒水的均匀性，防止水流过大造成堆积的问题，需要使用洒水车或相应的洒水设备来进行。同时，路面垫层是具有排水功能的，通过洒水工作还可以检测这项功能的实际效果，从而保证公路施工的质量和效率。在路面保养工作中，相关施工人员还必须意识到路面不能受到阳光的强烈照射，因此还需要在路面上整体铺盖遮光布。此外，施工单位应当安排专门的工作人员对路面进行监管，防止在路面保养期间车辆碾压路面。
4结语
公路项目在进行施工中，路面垫层会直接影响整个工程的质量，所以需要加强该部分的质量控制。在施工中，需要严格按照设计方案与施工工艺来进行，加强各个环节的管理和控制，全面提升公路路面质量水平，满足人们日常使用的需要。
参考文献
[1]刘睿.路面基垫层施工的工程技术[J].科技与企业，2014（15）：291.
[2]李军营.路面垫层施工的关键性技术[J].交通标准化，2014，42（13）：95-97.
论文作者:王 震
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷23期
论文发表时间:2020/4/3
标签：路面论文; 施工技术论文; 公路论文; 卸料论文; 砂砾论文; 材料论文; 质量论文; 《建筑实践》2019年38卷23期论文;