周峰
成都地铁运营有限公司 四川成都 610000
摘要：在经济迅速发展的影响下，城市交通逐渐成为人们日常出行的一种压力，城市拥堵的现象越来越严重，而城市轨道交通逐渐成为能够有效改善城市拥堵现象的重要措施之一。城市轨道交通的应用越来越广泛，不仅能够改善城市交通拥堵的现状，而且能够优化城市公共交通；城市轨道交通通信传输系统可以说是其重要的组成部分。基于此，本文就通信传输系统在城市轨道交通中的运用展开了讨论。
关键词：通信传输系统；城市轨道交通；运用
1通信传输系统概述
通信系统的传输子系统作为城市轨道交通通信网络的重要组成部分和信息传输载体，主要用于承载数据、语音、图像等运营管理信息。数据类信息主要包括通信系统各子系统的监控信息、时钟及网络同步信号、乘客信息显示系统（PIDS）信息等，语音类信息主要包括有线调度信息、无线调度信息、公务电话信息、站间行车电话信息、广播音频信息等，图像类信息主要包括视频监控信息、视频会议信息、乘客信息显示系统车载视频监视信息。随着通信技术的不断发展，传统的TDM业务逐渐被IP数据业务取代，语音信息向数字化方向发展。同时，随着人们对视频图像的要求越来越高，标清视频、高清视频技术得到快速发展，传统的模拟视频监控系统逐渐被数字视频监控系统取代，城市轨道交通通信网络也呈现数字化、IP化的发展趋势。通信业务的数字化，对通信网络提出了更高的要求，需要传输系统具有更强大、更灵活的数据处理能力，对传输带宽的要求更为迫切。
2通信传输系统在城市轨道交通中的运用
2.1开放式传输系统网络的运用
开放式传输网络能够灵活的支持多协议处理。开放式传输网络在原理上是使用时分复用体制的复用技术，所以轨道交通每路信号占据了一定的比特位组，信道依据信号占据的位置标志，保障了业务的QoS。它们的差异是开放式传输网络的帧结构不同。开放式传输网络的特点为：（1）让语音、图像和数据变为一体，传输和接入同时进行，窄带与宽带相通；（2）根据用户的需要来分配带宽，提高了带宽的利用效率；（3）分布式网络结构使组网和升级扩容工作变得灵活方便；（4）有标准化的E1/T1/D3音频接口，以及10Base-T/100Base-TX，RS-232，RS-422，RS-485等数字接口；（5）应用不需要接入设备就可以连接上开放式传输网络使用服务；（6）能够进行图像和语音信号的多点广播；（7）能够进行自我修复，具有很高的安全可靠性。
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2.2同步数字列序的多业务传输型平台运用
基于同步数字序列的多业务传输型平台具有以下特点：兼容网络体系中的准同步的数字序列，对各种物理接口都有支持；对网络结构的简化，对多协议支持性处理；对以二层汇聚和二层交换以及太网业务透传的支持，对以太网业务实现宽带共享，还具有统计复用、环路保护及宽带管理的功能；对VP-Ring的保护支持，与同步数字序列通道保护及复用段的保护可以实现协同处理；具有自愈保护及恢复功能，传输有着高可靠性，同步数字序列的各种保护特性都被继承，实现通道保护恢复的时间要小于50ms，硬件的冗余和工作时间达到99.99%（这是提高服务质量的最重要因素）；具有多种扩容和平滑升级的能力，并结合波分复用技术，从而满足用户对宽带更大的要求；支持弹性分组环、MPLS（多协议的标志交换）等各种性技术应用；多网元功能的高度集成，实现宽带有效的按需分配和管理。随着技术的发展，基于同步数字序列的多业务传输型平台技术在网络应用中更具优势，可实现轨道交通的通信网络系统及业务的一体化和综合化，这样就简化了复杂的网络层次，提高使用宽带的效率，降低轨道通信的运营成本。
2.3异步传输模式的运用
传统的同步数字序列传输技术由于固定的信道所以能完全保障各种业务的QOS，不用经过繁复的协议，具有很高的实时性，这正是各种无线音频、广播宽带音频、公务电话、调度电话、无线控制数据、广播控制数据、时钟信息、闭路电视控制数据、电源监控数据、BAS/FAS数据、AFC数据等许多业务都对实时性有非常大的要求，并且要求完全保障QoS。传统的同步数字序列优点为：接口统一、技术含量高、网络管理能力强、支路分插能力灵活；灵活的组网能力可以组成各种不同的拓朴结构；系统有很强的升级扩容能力；具有复杂的保护程序，通过子网连接保护、通道保护和MSP保护之间的相互配合，能够充分保证网络的安全可靠性。但是窄带业务不能提供宽带视频、局域网的接口和传输，传输通道单一，不能实现动态分配带宽等。这是一种已经成熟、标准的方式，有网络管理能力强大、组网能力灵活和足够的扩充能力的优点。但也有其缺点，要求有两个网络同时工作，不能进行统一管理；所需成本高，而且异步网络传输模式的效率不高，性价比低，对于经销商来说经济利益不大。
2.4弹性分组环技术的运用
弹性分组环技术的应用实际上是为了能够将数据包的传输进行相对应的优化，弹性分组环技术自身具有很多优势和特点，弹性分组环技术在一定程度上可以充分满足用户的需求，并且按照用户的需求进行宽带的分配工作，不仅能够提高宽带自身的使用效率，而且能够将城市轨道交通通信传输系统中的数据进行有效优化，保证提供其最优质的服务质量和服务水平。弹性分组环技术的应用，可以根据实际情况提供不同等级的服务，满足人们日常个性化的业务需求，并且提供相对应的业务保障，对数据的实时性提供强有力的支持。另外，弹性分组环技术自身具有视频监控的系统，可以在用户数据的处理上按照等级进行严格分类，并且能够按照分类为用户提供相应等级的服务，保障城市轨道交通通信传输系统的合理应用，从而推动城市轨道交通的整体发展水平。由于弹性分组环技术自身具有视频监控的系统，所以对于图象画面的清晰程度能够达到一定的要求，保证图象、画面的流畅，保证监控图象能够充分达到城市轨道交通的要求，满足用户的整体需求，弹性分组环技术在城市交通轨道通信传输系统中的应用，能够给视频传输提供很好的平台，但是，弹性分租环技术自身也存在一定的问题，需要在不断实践中总结经验，不断地将其完善，在实践当中进行分析和探究，将弹性分组环技术与其他技术进行有效结合，在弥补自身缺点的同时，能够将技术的优势统一发挥出来，促进城市轨道交通通信传输系统的发展。
3结束语
随着我国轨道交通的高速建设，通信传输系统技术也在日新月异的更新发展。多业务传输平台、开放式传输网络和同步数字序列+异步传输模式都已经成功的应用到实际当中，而弹性分组环技术也在发展中变得越来越完善。满足轨道交通传输发展的技术都是可以选择和使用的，同时也能减少运营成本。轨道交通传输网络可以选择单一的方式组网，还可以通过多种方式和技术相混合组网，这些的选择应该依据具体的情况和路线以及当时技术的发展情况确定。
参考文献：
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[4]地铁无线通信系统现状及发展趋势研究[J].薛连斌.中国新通信.2014（17）
论文作者:周峰
论文发表刊物:《防护工程》2018年第25期
论文发表时间:2018/12/7
标签：技术论文; 轨道交通论文; 系统论文; 信息论文; 通信论文; 业务论文; 弹性论文; 《防护工程》2018年第25期论文;