摘要：在改扩建工程项目实施全过程当中，前期准备阶段中，如何通过对路基施工测量技术的应用，获取可靠且精确的基础数据，这一问题直接关系着整个改扩建工程的进度、建设质量实施情况，需要引起工作人员的特别关注。由于改扩建工程的主要思路是：在既有道路两侧或一侧进行加宽，从而提高公路项目的整体通行能力，因此，前期施工测量技术的应用有毋庸置疑的价值。本文即主要围绕该问题展开详细分析与探讨。
关键词：路基施工；测量；施工技术；分析
1导言
路基施工不仅包括测量和对技术的分析，还包括许多其他内容：第一，对公路路基进行施工前的测量；第二，对公路路基在施工之前进行深入的调查和研究，确认是否适合施工；第三，对公路路基中的挖方和填方等作业进行技术上的处理；第四，路基建成之后，还要进行排水、防水工程的测验；第五，最后要对工程进行技术上的检测等等。
2路基施工测量技术分析
2.1导线选点及坐标系构建
为了确保使用测量的方便与可靠，建议在工程作业实施中，将导线点与中桩控制点融为一体，构建完整的独立坐标系。配合对导线网的构建，能够准确的计算各个中桩控制点所对应的坐标数据。在此基础之上，还可配合完成导线点的选点作业。对于地形条件相对复杂的区域而言，导线点选点过程中可采取的方式为：基于实地勘察，在勘察的过程中选择，在合理选择导线测量路线的同时，完成对点位的确定工作。为了简化后续对导线线路的测量与计算工作，建议在现场敷设形成单一性导线。同时，考虑到测角以及量边的工作量，应当尽量将导线点选择在平坦与开阔的地带，降低测角受旁折光等相关因素的影响。同时，需要注意的一点是：为了避免因操作望远镜调焦过程中可能产生的误差问题，所选择导线边应当基本一致，若无法满足该要求，则多需要将其与测区中桩控制点位连测作业。在选定导线点位置后，需要在地面上加以标定。一般采取的方式为：在所选择导线点位置进行打桩，并在桩顶中心钉入铁钉。
2.2误差消除方法分析
本测区导线测量作业实施前，需要对测量所需的仪器设备精度进行检查与检验，观测过程中还需要对测量数据进行动态检测。角度观测过程中，针对观测角度的数目不同，需采取不同的处理方法（对于单角度观测作业而言，建议使用测回法方式完成作业；对于多角度观测作业而言，建议使用方向性观测法完成作业）。针对测量期间，可能出现的误差因素而言，还需要通过对误差来源及其属性的分析，制定相关的误差控制与减少措施。
3路基施工的测量
3.1关于路基的中线恢复问题
其实在公路路基在施工前进行调查之时，就要注意到：在实地的观察调研当中会出现，中线桩因调查而丢失或是破损的情况。而我们在恢复中线的时候，需要将公路路基的中线扶进的其他事物也一并恢复，例如：一些洞或是井，或是一些承当阻拦作用的墙等等，在恢复时，我们都需要多加关注，如果发现一些需要修改的地段，我们可以重新划定中线，并根据当地的具体情况，设计相应的断面层次图，方便以后工程施工时使用。具体的测量方法有以下几种：
一是利用导线画点去保持路基的中线不受影响，这个方法我们也可以称它为制定坐标法，工程师一般史前通过一些精准的仪器，将工程的中线事先模拟好，并且再将事先设计好的坐标与工程实地相重叠，而这一办法主要是应用在那些较为高级的路段。二是而对那种平常的公路，要想恢复中线，跟高级路段使用的手段一样，我们都需要事先控制好中线中的各个控制点，因为平常的公路，路况较为复杂，所以在恢复中线当中，我们会遇到各种各样的问题。
3.2施工控制桩的测设
要想恢复中线，除了要在调查之前进行适当的控制之外，还要保证对控制中线的控制桩进行测量，而要想保住控制桩在路基在施工之前就需要采用以下的方法：第一位平行线的方法，所谓的平行线方法就是将控制桩设计在那些平坦和较为笔直的公路上，并且要在路基以外设计两排，以便于日后中线的恢复。第二种方法就是中线延长的方法，这种方法主要应用于道路的转弯处。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
4路基施工技术
路基是道路的基础，我们应该在路基施工的过程中，加紧进行系统化地处理，如果我们没有对其进行合理的处理，不但会给社会经济带来一定的影响，还会对人们的生命财产安全造成一定程度上的威胁。正因如此，路基的施工过程中，必须要严格按照国家要求的施工技术要求，保质保量的对路基进行施工，从而满足国家对路基的高标准和严要求。介绍几种常用的技术：
4.1路基的填料施工技术
路基填料在生产的过程中，因为填料的成分和不同产地的原因，再加上生产时间上的不同，所以本身会存在着一定的区别，所以我们在选择路基的填料时，要根据当时工程的实际情况而言，还要根据当地的土质和天气等原因，进行具体的分析和选择。在路基整个施工的过程中，还要考虑到路基材料中的含水量，以及路基的压实方面是否与路基工程基本情况吻合，会不会对其造成影响，如果想要让路基的基压压实达到最完美的水平，那么我们在最初设计之时，就需要满足适合当地实际情况的一切要求，还要就对路基填料材料中的含水量进行控制。
4.2路基的压实技术
根据目前的调查，我们可以知道，目前在我国大多路基在施工过程中，都是利用大吨位的压路机，在工程结束后对路面进行碾压，这样碾压的结果就是使路面更加平整，因此压路机的使用效率也大大提高，经过压路机碾压的路面，是保证道路路基施工质量的关键一步。因此，因此在对道路路基进行碾压时，我们必须考虑路基填料的紧密度，以及这紧密度能否与压路机是否适配，同时还要根据具体的施工情况去选择压路机。在使用压路机时，首先要用平地机将土压平，降低土的厚度，但是在压平的过程中，还要考虑路基的填料是否符合当地具体的气候，以及能否与这些机器完美配合；分别针对这些情况进行处理，处理的方法共为两种：第一种为振动碾压，第二种为静压；最后我们在使用一定的方法对路基的密实度进行加强，最后以便检测人员做最后的检测时使用，只要审查合格后，就可以正常运行了。
4.3路基排水技术
道路路基施工的过程中，我们要针对路基的排水做一些准备。例如：一是路基的排水，主要是为了防止雨水对路基的侵害从源头进行控制和防御，我们可以根据这一点在地表水以及地下水设立拦截的系统，确保将路基施工范围内的含水量控制在路基在工程承受范围之内，确保路基的工作能够顺利地进行。二是除此之外，还要在其他方面进行防御，例如：在乡村地区，减少农田排灌水以及日常用水对路基造成的负面影响。
6结论
综上所述，我们了解到了关于路基的测量方法，并且针对一些路段采用不同的方法，还有一些技术上的方法，并且我们对这些方法也做了系统化地分析。正因如此：我们要深切地认识到路基的稳定，对我们日常的生活和我国的交通运输业的影响，同时他还担负着当今社会能否平稳运行的重责。因此我们可以说路基的安全是我国目前路基工作的重中之重。因为安全无小事，人人需谨慎。所以，我们要采用合理的、先进的、科学的方法去提高路基的施工技术，为未来的路基施工提供合理化的方案，以此来确保道路路基施工的高质量。目前，道路路基事业在我国是已经引起很多人的关注，我们还需要对这一方面进行深入的研究，除此之外，还要多多加强人才方面的培养，让更多的人注意到这一方面，让路基事业发展的更好、更稳定
参考文献：
[1]张玉华.现代测绘技术在路基施工测量中的应用[J].山东工业技术,2017(19):103.
[2]许钊源.公路施工中的路基施工测量技术[J].交通世界,2016(26):26-27.
[3]栗超.综述公路施工中的路基施工测量技术[J].科技风,2015(23):142.
[4]马毅.浅析公路施工中的路基施工测量及施工技术[J].信息系统工程,2014(08):115.
[5]吴泽红.京沪高速铁路李窑路基试验段路堤沉降测量及施工技术[J].城市建筑,2014(04):75+117.
[6]邓晓军.公路路基施工测量放样施工技术[J].科技与企业,2013(09):213.
论文作者:沈文辉
论文发表刊物:《基层建设》2018年第23期
论文发表时间:2018/10/1
标签：路基论文; 测量论文; 导线论文; 中线论文; 作业论文; 过程中论文; 公路论文; 《基层建设》2018年第23期论文;