摘要：随着城市化进程的不断加快，我国的道路交通工程行业也在大力建设，促使道路桥梁工程施工建设更加的完善。在道路桥梁工程的施工过程中，路基路面质量对工程项目整体质量有着直接影响，关系到日后运行的使用寿命和安全。基于此，本文主要探讨道路桥梁工程的沉降段路基路面施工，以供借鉴。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面
引言
道路桥梁质量安全问题会对人们生命安全有着直接影响，这就受到了人们广泛关注。在现阶段，沉降段的路基路面桥梁工程建设面临着较大的挑战，主要问题是桥梁搭板的开裂、桥头的跳车，以上问题将有效缩短桥梁使用寿命，造成行车故障的出现，严重的威胁到财产和生命。所以我们必须对其沉降路段进行研究，提升施工技术，以有效的保障道路桥梁工程的使用安全。下面就对其进行探讨。
1 道路桥梁工程的路基路面沉降不良影响
路桥工程路基路面的沉降问题出现，将会在一定程度上破坏道路桥梁工程整体的平整度、完整性，严重影响到公路整体质量。在沉降段如果说不能及时减速，在高速行驶状态下，极易出现车胎的磨损，严重影响到车速，给驾驶人员造成较大的不适感，并且因为车胎受到长时间磨损，若是驾驶人员没有对车胎的磨损问题有所发现，若是在行驶阶段产生爆胎的问题，车辆承载量的巨大，极易产生交通事故的问题，对人们生命财产的安全有所影响。
2 道路桥梁沉降段的路基路面施工质量缺陷
2.1 不平整问题
沉降段的路基路面平整度作为路桥工程施工关键，若是路面路基的不平整将直接影响到工程项目质量。不平整的路基路面主要是因为路基夯实工作没有处理好，未全面实施沉降段的压实工作，在长时间车辆荷载作用下，路面便会受到碾压，致使凹凸不平，在车辆经过时，会产生颠簸感，严重的损害到车辆的轮胎。除此之外，还受到了施工原材料比例和温度的影响。在原材料使用阶段，如果说配合比的问题造成温度较高，将会出现路面凹凸，使得路基面承载强度过多的集中、过度分散，致使其平整度不能有效的控制。
2.2 桥头连接处的处理不到位
在道路桥梁工程的地基机构设计过程中，设计不合理，施工不够规范，直接影响到桥头的跳车问题出现。在产生地基沉陷问题时，因为施工单位未明确的分析地质情况，设计方案实效性的不够，结构假设的不科学，对地基整体的稳定性有着直接影响。并且在车辆长时间荷载作用下，雨水冲刷下，地基抗剪强度和承载力会明显下降，使得道路工程的沉降问题出现。
2.3 公路路基设计缺陷
在道路桥梁工程的施工中，路面路基的受损主要是施工设计阶段没有充分考虑可能存在的问题因素，在设计过程中，哪怕是一个小小的因素也没有考虑，这些都将造成整体工程设计方案的合理性不够，对路基路面的质量有着严重的影响。因为道路桥梁工程的自身有着一定防水性，在实际设计阶段需要充分考虑各个因素，将其融入至道路桥梁的路基面设计工作中。
3 路桥沉降段的路基路面施工操作要点
3.1 混凝土搭板施工技术
在路桥施工项目的路基路面沉降施工中，应该落实对混凝土的搭板控制，在实际搭板过程中，保证其搭板的长度在90厘米以上，并且依据路桥施工现场的情况，选择出有针对性的搭板长度，促使搭板方向和路基路面层最外层可以保持平行状态。路基路面的最外层与混凝土搭板的外层，设置10厘米以内缝隙。在道路桥梁工程的沥青混凝土铺筑过程中，应该全部清理混凝土，并且做好防尘处理，避免影响到后续施工项目顺利开展。
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3.2 填筑台后施工
道路桥梁工程的路堤沉降主要为三个部分：次固结、固结、瞬时沉降。而固结和次固结的沉降将会造成车辆在行驶阶段，产生跳车的事故。所以，加强路基路面沉降的变形控制，落实填充材料的质量控制工作，以保证台后填筑的压实效果，尽可能的减少地基沉降系数变化，在选择台后填筑材料的时候，应该注重控制其压缩性。
3.3 路面施工
公路桥梁工程的路面施工过程比较复杂，对于刚度可变的路段来讲，在梯形搭板的辅助作用下，将柔性和均匀度较高的填料铺设在路面上方，以保证摊铺整体均匀性。经过合理应用以上措施后，可以全面提高路面刚度，因为不少路面的施工都包含了过渡段，在其上面铺设一层水泥混凝土，能够有效的保障其平整度，进而形成一个高强度的混凝土块。另外，在必要时，依据路面结构的现状，进而纵向反坡底的施工，进而对施工过程进行优化。对于施工单位来讲，超高纵向路面的控制施工比较重要，重点在于控制沉降隐患的问题。在正式施工中，因为路面施工能够控制桥头跳车的隐患，进而监督路面施工，加强信息化技术应用，及时的收集路面施工信息。
3.4 路基路面施工原材料的控制
在公路工程的路面路基施工过程中，施工原材料的使用直接影响到工程建设质量。所以，在进行材料选择时，我们必须采用有着防水功能的材料，结合公路施工现场实际的情况，保证所选的材料性能满足工程施工要求。下面就对其进行阐述：第一，无缝防水施工功能。第二，有着弹性、拉伸强度。第三，具备一定黏度，在路面有污水的时候，路基不会脱落。为有效保证原材料施工质量，我们需要严格规范原材料采购的工作，落实对路基原材料的存放、使用流程和使用规范等。第四，加强对路基路面施工原材料的检验频率。
3.5 地基施工和处理
桥背的软弱地基质量与桥头跳车控制关键在于软土地基的处理，软土路基的处理方法主要有换填、超载预压、粉喷桩等等，按照其实际施工情况，对地基性能进行改善，进而对其承载力实施提升，最大限度的减少沉降量，减小桥台与路堤之间的沉降差，避免错台的问题出现。在沉降段的软土路基处理阶段，为避免位移问题出现，应该减少回填材料，或是采用基桩施工方法，避免侧向流动强度，就其含水量和孔隙对较大，有机物质含量较多的粘性土层，通常都是采用换填的方法。
3.6 沉降段排水施工
道路桥梁施工周期相对较长，通常会遇到在雨天或是雨后施工作业，在降水量较大的地方，我们必须积极落实相关的防排水处理，经过对排水沟、沟槽的合理设置，及时处理路桥工程的沉降段雨水，以避免雨水会长时间的浸泡给地基结构造成影响。除此之外，在实际施工的过程中，还需注重对地下水的水位控制，对路基高度控制，进而做好预防雨水，防护地下水的工作。
结束语
总之，在公路桥梁工程的施工阶段，通常会受到诸多因素的影响，比如说：现场的温度变化、施工工艺、施工原材料以及路基面的设计等等，在实际的路桥工程施工阶段，随着各种新材料和新工艺快速发展，我们必须注重对路桥工程路基、路面的控制工作，尽可能的确保路基路面整体施工质量，以减少桥头跳车问题的出现，使得车辆可以安全稳定的运行，建设出优质地公路工程项目。
参考文献：
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[3] 陈蓉，李俊.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].科技展望，2015，09：42.
论文作者:冯襄丹
论文发表刊物:《基层建设》2019年第23期
论文发表时间:2019/11/6
标签：路基论文; 路面论文; 道路论文; 桥梁论文; 地基论文; 桥梁工程论文; 原材料论文; 《基层建设》2019年第23期论文;