摘要：在基础设施建设日益完善的今天，道路桥梁建造数量不断增多，所覆盖的区域面积持续扩大，同时，道路桥梁施工质量问题也开始日益显现，突出表现为在车辆的增多下道路桥梁路面磨损严重、路面出现了不均匀沉降等，这些问题的出现影响了道路交通建设，严重的情况下还会引发道路交通安全事故。从各个道路桥梁施工问题来看，道路桥梁过渡段施工是出现问题比较多的地段，如果在道路和桥梁过渡段位置上没有实现顺畅连接，加大了对车辆的损伤，在车辆高速行驶时容易引发安全事故。为此，文章从道路桥梁过渡段施工入手，就当前路桥过渡段施工存在的问题及如何改进道桥路基路面施工质量进行技术讨论。
关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术
1道路桥梁过渡段路基路面施工存在的问题
1.1平整度不符合指定标准
道路桥梁过渡段的平整度直接决定整个公路桥梁连接路段的整体质量和使用效果，为此，在过渡段施工过程中需要技术人员强化对桥梁过渡段找平工作的重视。但是从施工实际情况来看，一些道路桥梁过渡段仍然存在平整度低的问题，而出现这种问题的原因一般包含两点，第一点是过渡段地基未进行妥善处理，地基承载力不符合标准及规范要求或是路基填筑未按要求压实到位出现沉降。第二点是路面混凝土材料摊铺、压实技术操作不恰当，降低路面平整度。
1.2桥梁搭接板连接差
第一，桥梁搭板与背墙之间存在较大的缝隙，主要原因是施工单位未使用合格的填筑材料或者压实工艺不合适，出现不均匀沉降，就会使得搭板连接出现伸缩缝隙，严重危害了道路桥梁的稳定性和安全性。第二，搭板坡度设置不合理，未综合考虑道路纵坡因素及路基与桥梁之间的沉降差。第三，搭板与桥台的连接锚固方式不合理，连接性不好。
1.3道路桥梁过渡段路面出现了受损、断裂现象
路基是整个道路桥梁施工的重要基础，但是从实际施工情况来看，多数道桥路面存在路基施工问题，由此引发整个道路桥梁的沉降和塌陷问题，严重损害道路路面。调查研究之后发现引起以上现象的原因有以下几种：第一，在施工过程中软土地基未处理或处理不到位，使得地基承载力达不到要求。第二，填土质量存在问题。施工单位在选择回填土材料时，没有对其进行必要的试验检测工作，使得材料中的劣质土降低了材料质量，引发沉降、塌陷等问题。第三，压实不到位，未严格按照台背回填压实工艺施工，压实度不够，产生沉降。
2道路桥梁过渡段的路基路面施工技术的优化
2.1优化设计沉降段结构
我国的相关管理部门在道路桥梁的建设过程中，对道路沉降段路基路面的结构尚未制定统一的搭板设计标准。因此，在道路沉降段的实际施工过程中，需要结构设计人员结合当前的实际情况以及自身的工程设计经验，对沉降段的结构进行进一步的优化设计。结构设计人员在优化沉降段的结构设计过程中，需要紧密结合道路建成后的通车情况和桥台路堤以及桥台沉降量等方面，以这些数据作为设计参照，进一步优化结构设计方案，并通过渐变段有关设计技术，使沉降段的沉降差异达到最小。而通过沉降段结构的优化设计，可最大限度降低土层的侧向移动，并解决路基填土的问题，使道路桥梁路基路面的结构稳定性更强，最大限度减少沉降。
2.2保障回填施工中的填料质量
填料质量是影响道路桥梁路基路面出现沉降的原因之一，因此在控制道路桥梁沉降段路基路面的质量时，需要从填料质量出发，确保不会因为填料质量而导致道路桥梁出现施工质量问题。回填施工作业也是道路桥梁施工的重要环节之一，因此需要优化填料质量，更好地保障道路建设的质量。填料的选择可以从填料种类和填料质量两方面出发，质量和种类均需得到保障。路基路面一旦出现沉降不均匀时，说明路段地质存在一定的差异性，且此处的地质条件较差。因此在具体的填充作业中，需要选择加固材料进行填充。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在填充之前需要进行土工试验，选择最适合的材料作为回填材料。选择填充材料时还需考虑材料与土层之间的物理相容性，确定混合强化效应后，保证填充材料不会受到外部影响而发生变形。
2.3搭板的施工作业
在油田道路桥梁的施工作业中，搭板的设置直接关系到施工的质量问题，因此搭板的施工作业应经过科学严谨的测量，综合考虑油田道路桥梁的重量、抗压强度及沉降量，最终确定搭板的长度，在道路桥梁的施工作业中，常用的确定搭板长度的方法有两种，一种是结合施工工程的实际情况选择搭板长度后，确保搭板与路基路面最高面与面层底部高度一致，避免出现路面厚度不同的情况；另一种是按照桥台连接位置的高度来确定搭板长度；
2.4施工排水措施需要进一步强化
路基路面受到水分的影响也是道路桥梁路基路面出现沉降的原因之一，并且其影响较大。在道路桥梁的施工过程中，需要对路面路基存在的沉降段进行沉降不均匀的针对性分析，达到有效控制路段出现渗漏问题的目的，提升道路桥梁运行质量。因此，为防止道路桥梁路基路面出现沉降，需进一步强化施工排水措施，保障路基路面所含水分与道路设计及运行要求相符合。在具体的施工过程中，对降水量大的施工地区需要给予更为密切的关注，进一步优化排水和防水工序。从设计角度出发，结合路面的实际情况科学设计排水沟槽与管路，使积水问题得到有效改善，防止填土结构因为积水的浸泡而出现沉降不均匀。加强沉降段的地下水位分析，结合实际调整地基建设高度，防止雨水过度侵蚀路基，有效保障道路建设质量与运行质量。
2.5强化地基处理
在道路桥梁工程施工过程中，对地基进行科学有效的处理，能够切实提高整个工程项目的建设质量，延长道路桥梁工程的使用寿命，还能够提高行车的舒适度，甚至会影响到施工企业的经济效益，所以必须采取一些有效的措施，对道路桥梁的地基进行有效的处理，同时对地基进行科学合理的处理，也是整个工程项目建设的基础环节。在这一过程中，施工人员需要根据工程建设的具体要求，对施工现场的周围环境以及地质状况进行仔细的勘察，制定科学有效的处理方案，在设计方案的时候需要综合考虑施工现场的地质情况以及气候等多种因素，对于有可能影响地基建设质量的因素进行仔细考虑，结合地基处理的实际需求，选择合适的地基处理技术。就目前工程建设的实际情况来看，大多数的工程项目在地基处理过程中，经常会选择CGF桩复合技术，使用这种施工技术，由于其施工速度非常快，而且工程成本投入较低，所以已经在工程项目的建设过程中获得了非常广泛的应用。施工人员在选择填料的时候，应根据通过现场的土质特点出发选择，尽量选择含水量较低，具备很好压缩性能的材料，这样才能够减少路面出现沉降的概率，对路面进行压实的时候，应严格按照相关操作标准的规定进行规范化操作。
2.6强化对道路桥梁过渡段路基的维护
路基工程的修建在一定程度上打破了以往地层的平衡，和以往相比，道路桥梁路基需要承担较多的荷载，为此，在施工中需要强化对路基的维护，从而确保其能够更好的承担荷载。当前，对路基维护常用的方法是石砌污工防护方法，这种方法主要是针对不同路基坡面所采用的护坡方式，其中，路堤边坡一般会使用混凝土预制块进行护坡处理，路堑边坡则是应用拱形骨架护坡等，并需要对容易受侵蚀的边坡进行必要的保护措施。
结语
综上所述，道路桥梁过渡段路基路面施工深刻关系到整个工程项目的建设，也是确保道路车辆通行安全的关键所在。为此，在新的历史时期需要相关人员强化对道路桥梁过渡段施工的重视，结合过渡段路基路面施工存在的问题，采取相应的措施予以解决，从而更好的促进整个工程施工建设发展。
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[3]刘英君.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].交通世界，2016（02）：80-81+99.
论文作者:李鹏飞
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/7
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 质量论文; 地基论文; 填料论文; 《基层建设》2019年第32期论文;