摘要：随着我国国民经济的不断提升，我国城市建设取得了飞跃的发展。在道路交通建设过程中，道路桥梁是我国城市建筑中的重要组成部分，对我国道路工程建设质量有着直接影响。由于道路、桥梁工程具备建设周期长、施工环节多、使用技术复杂等特点，其混凝土施工技术直接影响着整个建设工程项目的质量。所以，本文将对道桥工程中混凝土施工质量控制中存在的一些问题进行研究，并提出合理的措施建议，有利于提升我国道路交通建设的质量。
关键词：道桥工程；混凝土施工；质量控制
一、序言
道桥工程混凝土施工是我国道路交通建设的重要组成部分，所以，做好道桥工程施工质量的把控对于我国交通发展有着重要意义混凝土施工技术是道桥建设工程中的关键技术，它直接影响着整个建设工程的质量。当前，我国混凝土施工技术存在着诸多问题，给整个建设工程质量造成了严重的影响。因此，在实际工程项目施工过程中，需要做好施工质量的监管，保证工程建设质量符合国家相关建设标准。
二、道桥工程混凝土施工过程中常见的质量问题
2.1缓凝土气泡、蜂窝问题。
道桥混凝土施工过程中经常会产生蜂窝、气泡等缺陷问题，其主要原因是混凝土结构的严密性和承受能力以及强度等下降造成的，不仅会影响整个工程项目的建设质量，而且还会造成安全事故发生。有甚者还会对建筑物的使用寿命造成影响。其主要原因如下所示：
（1）施工技术原因。
施工人员在实际施工过程中，由于没有按照相关施工标准来进行施工，导致施工现象和施工环节出现不符合建设工程实际施工现象，导致工程质量受到直接影响。
（2）配合比不符合标准。
施工人员在施工过程中，依靠着自身的施工经验来配置混凝土材料，导致混凝土强度不符合施工标准。因为，混凝土是由多种材料混合组成的，它对于配比的要求非常高。所以，在进行混凝土配置时，一定要严格按照标准比例来进行配比，避免建设后的大型混凝土构建出现质量问题。
（3）搅拌时间不准确。
施工人员没有按照既定的程序来进行混凝土搅拌，导致搅拌到浇筑的时间间隔多长，导致部分混凝土在浇筑前发生变质现象，促使混凝土结构构建粘粘性不强。因为，对于混凝土来说，如果搅拌的时间过长，就会导致混凝土受到外界的温度影响，出现干缩现象，造成混凝土变质或者结块。所以，施工人员需要做好混凝土搅拌时间的科学把控。
（4）振动力度不到位。
施工人员在进行混凝土振捣作业时，没有严格按照振捣施工标准来进行作业，导致混凝土在浇筑过程中出现内部松散现象，以及撤膜后容易出现蜂窝、麻面现象。
2.2混凝土裂缝问题。
混凝土裂缝是道路施工中最为常见的问题，裂缝的出现，往往会导致混凝土结构强度的降低，如果混凝土结构构建受到了强大的作用力，那么就会影响道桥的承重能力。如果裂缝的宽度增大，还会导致道桥出现断裂、塌陷问题。这是因为施工人员在浇筑混凝土后，没有把控好浇筑混凝土振捣的次数，导致混凝土振捣次数过多或者过少。另外，相关施工技术人员没有按照标准配置混凝土材料，使得配置比例不当，导致混凝土质量差。另外，施工过程中，施工人员使用了质量差的混凝土，也会造成混凝土结构结构出现裂缝。
2.3道桥施工过程中出现的其它问题。
道桥工程在施工过程中，由于施工技术复杂，因此，在调拱调坡层施工时，需要保证施工材料的配比符合相关标准，才能够从保证该层面的平整度。首先，在施工前，需要严格把控松铺的厚度，保证碾压的混凝土具备最佳含水量，并做好该层面的初步碾压，再进行人工修正，有利于减少人工碾压基层的时间。其次，通过人工补救的方式，对没有碾压的位置和基层边缘进行补碾。然后，当施工完成后，施工单位还需要安排相关人员对于进行平整的路段进行再次检查，对于平整度不合格的路段再次进行整平，保证基层表面的干净和整洁，避免出现其它杂质，影响施工质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆最后，如果基层表面局部位置出现下封层脱落，需要将脱落基层表面进行清洗，并不洒透层沥青，以此来保证层面的平整度。
三、加强道桥工程混凝土施工质量控制措施分析
3.1做好混凝土原材料质量的把控管理。
在实际施工过程中，施工人员需要使用质量过关的水泥，决不能够使用受潮或者过期的水泥，避免水泥质量差，导致混凝土构建强度不达标。同时，施工人员还需要使用减水剂、引气剂等添加剂，有利于提升混凝土的强度。在进行混凝土原材料比例配置时，一定要严格按照配置标准进行配置，并将其配置的样品送检，严谨使用不合格的材料，做好砂石含泥量及级配的管理控制，才能够保证桥梁混凝土的施工质量。
3.2严控控制混凝土配合比的把控。
相关技术人员需要做好混凝土的试配管理，保证抗渗水压值比设计值提高0.2Mpa，保证混凝土中水泥用量、灰砂比、砂率等技术参数必须符合如下标准：水泥用量大于300kg/m；水灰比小于0.55；预拌混凝土时，坍落度在100-140mm，入泵前坍落度每个小时损失值不得大于30eam，总损失不得大于60mm；灰砂比在1：2-1：2.5范围，砂率为35%-45%。
3.3计算准确的额搅拌计量。
施工人员还需要安排人员定期检查半只混凝土所用材料的规格、品种和用量，保证每盘混凝土各组成材料计量结果符合设计标准。首先，需要投料先干拌0.5-1min后再加水，加水后再搅拌1-2min。然后，根据添加外加剂的标准来确定搅拌时间，不得擅自修改混凝土实验室配合比的相关操作数据。最后，做好混凝土现场搅拌管理，保证现场搅拌混凝土坍落度不得大于50mm，泵送时入泵混凝土坍落度为100-140mm。
（4）做好基坑降排水及基础垫层的施工。
混凝土主体结构在施工前，需要做好基层垫层混凝土的管理，才能够起到辅助防水的作用，避免混凝土被水泡过，导致强度下降。所以，需要在道桥混凝土施工中，做好施工排水工作管理。当地面水和地下水量减少时，需要保证施工过程中的清洁，防止泥土杂物的侵入。
（5）道桥防水混凝土的拆模与护养工作。
当防水混凝土凝固后，只有当强度达到70%时，才能够拆模。同时，还需要保证超模时的混凝土结构表面与大气间的温差在20度内。因为，大多数建筑物的地板都是混凝土浇筑形成的，因此，需要根据施工季节做好养护 控温管理，保证最少养护时间为14天，前3天浇水次数必须为4-6次，有利于减轻因气候变化引起的混凝土裂缝，有利于延长带模养护时间。例如，拆模墙体常温养护5天后，需要使用草袋等盖在表面，每天喷水养护10天-14天，有利于施工单位及时发现问题，做好回填工作，保证道桥防水混凝土的施工质量。另外，施工人员还需要做好夏季的防晒、保湿防护工作管理，冬季的塑料薄膜等材料覆盖的保温、保湿养护。
四、结束语
在我国道路桥梁工程防水混凝土施工过程中，道路桥梁建设是交通建设中的重要组成部分。只有保证道桥施工混凝土的施工质量，才能够保证桥梁使用的安全、因此，在施工过程中，需要按照混凝土施工工序来进行道桥施工，避免施工环节出现问题，导致施工过程中存在质量隐患问题。只有做好道桥混凝土施工质量的把控，才能够切实落实质量控制，保证施工质量合格，有利于进一步促进我国基础设施的健康发展。
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论文作者:李婕妤
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/25
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