摘要：在社会经济飞速发展的今天，路面上的汽车与日俱增，机动车的重量也不断提升，对桥梁的工程质量与承载力提出了新的考验。而我国的现状是大部分桥梁承载力难以满足目前的实际需求，常常有负载过重的事情发生。一旦超载而发生了质量问题，后果是不堪设想的，会对经济造成重大损失。所以，需要对道路桥梁进行病害分析同时采取处理技术针对处理。为了达到这个目的，很有必要对桥梁工程的常见病害深入分析，并探究有效的处理技术来提升桥梁工程质量。
关键词：桥梁；常见病害；处理技术
在交通工程中，桥梁是重要的成员之一。而桥梁的工程质量对交通的影响也不言而喻。桥梁的质量与施工过程中多种因素挂钩，在施工不规范或者施工条件不优良的时候会出现多种类型的病害。即使施工完毕之后，在长期的碾压下，表面也会形成裂缝，或者地基变化等未知安全隐患。所以，我们要及时的采取处理方法保证桥梁政策运作。
1 桥梁常见病害类型
1.1影响运作的病害
影响桥梁运作的病害主要出现在设计过程中，设计失误导致桥梁建成之后无法使用。
而施工过程中也会因为地点、环境等因素造成桥梁建成后与设计目标有明显的差异，所以会影响到运作的病害通常在不同地区发生的形式也有所差别。常见的病害形式主要有波浪桥、桥面泛油、桥面滑溜等多方面。
1.2桥梁结构病害
结构病害主要指桥面结构遭遇严重破坏，虽然施工完成时不会产生任何影响，但是在日积月累的使用中，就会无限放大的病害。这种病害一旦发作，轻则影响桥梁寿命，重则出现重大破坏甚至危及人民生命。所以一定要高度重视结构病害，并给出措施。
1.3桥梁内部病害
桥梁内部主要问题为钢筋锈蚀的问题，在施工过程中如果防锈措施没有做好就会导致钢筋生锈。除此之外，桥梁后期开裂也会使钢筋暴露在空气中，而产生锈蚀与断裂。除此之外，如果外部环境偏酸性则钢筋断裂会尤其严重，有可能导致桥梁突然断裂的情况。
1.4材料质量病害
桥头破损也是一个常见的工程问题，在材料质量不过关的情况下，桥头容易破损。桥头一旦破损，那么桥梁两端就会出现变形的问题，而桥梁的整体受力形式也会发生变化，会严重影响桥梁的寿命和安全系数。在道路桥梁工程项目中，桥头破损同样是较为常见的病害。如果桥头破损，很容易导致道路桥梁两端出现变形的问题，而桥梁整体应力结构也会发生一定的变化，严重影响了道路桥梁使用的寿命以及安全程度。
2 桥梁常见的病害研究
2.1桥面开裂
桥梁是需要长期暴露在外，并且不断地使用的，也要承载众多不同了类型的车辆。桥梁工程在施工过程中，一般会用到半刚性结构，这样可以有效的加强铺装层的强度以及承载力。而缺点是容易受到温度因素的影响，当环境温差太大的时候，铺装层产生的裂缝会被扩大，比如北方路面，昼夜温差大，它的半刚性路面会因为受到压力下降，形成裂缝甚至崩塌。而使用量过大也是铺装层破坏的另有一种因素。因为车辆很容易超载与生成急刹车情况，严重挤压了路面，有时候还会导致路面凹陷，引发断裂层形成。
2.2地基不均匀沉降
桥梁的使用寿命和他的质量有直接关系，但是质量再好也无法抗拒地面沉降带来的病害。而地面沉降主要原因无外乎以下几点：①桥梁建设初期，勘测人员对场地勘测不够全面，无法给设计师一个正确的指导信息，让桥梁从设计层面就开始出现问题。②施工队伍在建设过程中通过偷工减料来换取经济利益，不够重视质量安全要求导致地基沉降事故。③施工队伍在施工过程中没有考虑环境对工艺带来的影响而施工，这样很容易造成施工结果达不到预期要求而产生施工问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因为不均匀沉降问题，导致路面受力不均匀，影响了桥梁的正常使用和舒适性。
3 常见病害的处理技术
由上文得到了常见病害的类型与形式，通过研究与分析。下文将会基于以上问题提出了具体可行的处理技术。在提升桥梁质量的前提下进一步推动桥梁建设的可持续发展道路。
3.1裂缝修补技术
裂缝修补技术主要是针对铺装层的裂缝而产生的施工技术。它包括表面修补、裂缝填充、裂缝灌浆等核心技术。在具体实施方法上要充分考虑现场情况病害规模等实际问题。这种技术应用于表面裂缝较浅的情况，一般来说裂缝不能超过2mm。具体来说就是对环氧胶泥进行使用。每隔一个小时抹一次，直到裂缝填满。最后涂上沥青油免其受到环境破坏。
3.2裂缝填充技术
比起裂缝修补，裂缝填充技术有更加明显的加强作用，常用于裂缝宽且破损严重的时候。具体方法为在路面裂缝的位置展开纵向的开挖，然后在根据特定要求调节环氧树脂以及水泥浆的比例填入挖出来的沟槽，一直保养直到强度达到要求。对于填充材料，也可以加入防水剂，保证不受雨天影响。因为环氧树脂自身的稳定性，与水泥结合后，强度会不断提高，所以保养的时间越长强度越大，所以不用担心填补过得裂缝再次开裂。
3.3锚喷施工技术
为了应对桥头破损问题，所以提出锚喷技术，这在处理桥头破损的问题上有着非常强力的效果。锚喷技术的处理时间比填充技术有着较大的提升而且效果也更加的稳固。如果对锚喷技术合理地运用，同时掺入硅胶材料，再有模板辅佐，它可以很好的处理桥头破损的情况。硅胶本身就有优异的强度，韧性。所以在模板的加持下，它的实际效果会有超预期的提升。
3.4钢筋锈蚀处理技术
桥梁中钢筋的重要性是总所周知的，而大部分钢筋锈蚀都是因为失去了混凝土保护而导致的。钢筋是结构主要的承重构件，假如失去了混凝土的保护，那么它会因为外界的因素而生锈，生锈了的钢筋承载力会非常快速的下降。为了处理这样的问题，应当严格把控周围环境，并且根据周围环境适当的增加保护层厚度，减少钢筋暴漏在外面的风险。除此之外，还可以在钢筋的表面涂上防水层、防空气层、覆盖层、砂浆层的等，以保护钢筋不受空气侵蚀。也可以在开始施工的时候对材料配比进行调整，增加混凝土密度，或者将煤灰粉、矿渣粉等掺入来加强混凝土的抗渗强度。在此基础上，一定要对施工工艺进行严格控制，避免后期出现混凝土开裂，从而保护钢筋结构不会锈蚀。
3.5日常维护
无论做了多少预先处理方案，都难免会在日后产生问题，所以针对桥梁病害，不仅要给予技术支持，也要给予人力支持。在日后进行日常检查与维护，在桥梁项目完成后，应该协同交通部门来对来往车辆进行管制，以免对道路产生危害。还要有专门的队伍对桥梁进行定期的检查与维护，并且每次都要对抗震抗裂的属性加以测试为日后管理与维护打下基础。如果在日常检查过程中发现不合理指标，要及时采取技术性整改并根据当下桥梁的承载力更新对过往车辆控制的规则，以达到保证桥梁安全正常使用。当然，超载车辆是一定要严格审查的，这是对桥梁危害最大的因素。
结束语：
目前阶段，我国的桥梁建设过程中依然很容易受到多方面因素而产生不同类型的病害，为交通留下隐患。也增加了交通管制部门的压力。在这里希望从设计到施工队伍在建设桥梁时应该对各种综合情况加以考虑，利用现代化技术与新型材料加强桥梁的强度与实用性。从而推动桥梁工程项目的进一步发展。为我国现代化建设做出巨大的贡献。
参考文献：
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[2]王拴保.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].交通世界（运输车辆）2015（12）：58-59.
[3]高军.探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].河南建材，2016（3）：87-87.
论文作者:孙振
论文发表刊物:《基层建设》2018年第31期
论文发表时间:2018/12/17
标签：桥梁论文; 病害论文; 裂缝论文; 钢筋论文; 技术论文; 常见论文; 桥头论文; 《基层建设》2018年第31期论文;