摘要：在我国市政道路施工中，沥青混凝土路面是常见的路面施工方式。与传统的混凝土路面施工相比，沥青混凝土路面施工在实际应用过程中具有较好的施工优势。其不仅具有较好的环境适应能力，同时还能在正常使用过程中避免造成维护成本的过多投入，进而延长了道路使用寿命。因此，在市政道路路面的实际施工工作中，应不断加强改良性沥青混凝土的深入应用，同时积极探讨该混凝土施工技术，不断实现该路面在市政路面施工过程中的应用优势，进而提高公路建设质量。本文对市政道路改性沥青混凝土路面的施工技术 进行了探讨。
关键词：市政道路改；性沥青混凝土路面；施工技术
随着经济建设的快速发展，城市化的程度逐步提高，通过对道路进行改性沥青混凝土路面施工建设，能够有效提高整个道路的安全质量，保证交通运输的安全稳定。但是，改性沥青混凝土道路的施工涉及到很多问题，所以为了能够保证改性沥青混凝土路面施工的质量应该对其进行严格的技术控制。
1 改性沥青混凝土概况
1.1 改性沥青混凝土
所谓改性沥青混凝土，是一种以沥青为基质，添加多种改性剂进行混合加工形成的混合型施工材料，该材料主要被分为以下三种类型，即热塑性类、橡胶类和树脂类。其中，热塑性类与橡胶类改性沥青混凝土，都具备了较好的抗车辙变形能力与弹性，因而逐渐成为了当前使用最为普遍的混凝土材料。
1.2 改性沥青混凝土施工技术的优点
1.2.1 强大的粘结力
由于改性沥青混凝土本身是由特殊沥青配置而成，其稠度、温度敏感性均较低，因而可以有效缓解路面的开裂问题，并通过在混合料上镀一层薄层的方式，形成吸收薄膜，达到提高路面抗拉强度的效果，减轻温度对路面造成的不良影响。
1.2.2 较好的抗疲劳性
由于改性沥青混凝土配料的特殊性，在很大程度上降低了沥青应力吸收层的弹性模量，因此，利用该材料建设的道路工程具备良好的抗疲劳性，最终能够有效保证道路路面使用的稳定性。
1.2.3 具有较强的严密性、耐久性
鉴于改性沥青混凝土中的沥青成份占据比例较大，加上其结构非常紧密，因而可以长时间抵抗自然因素的侵害，例如温度、光线、水分等，由此地下水的上升与地表水的下渗效果都较为良好，进而有效的减少了路面的水损害现象。同时，改性沥青混凝土还可以加强沥青混合料与集料之间的粘附性，从而降低混合料空隙，加强其水稳定性。
2 市政道路改性沥青混凝土路面的施工技术
2.1拌合
2.1.1 集料的除尘。在改性沥青混凝土路面施工过程中，在对改性沥青混合料拌合过程中需要做好除尘工作，设置除尘设施，针对日常施工时当天的拌合产量和矿料级配来对每天所需要的矿粉量进行计算，并与实际消耗量进行对比，当实际消耗矿粉量不足时，则说明混合料拌合过程中除尘效果没有达到要求的标准。
2.1.2 添加抗剥离剂。在路面施工过程中，上面层需要考虑抗滑性，多采用玄武岩集料，这样必然会导致改性沥青粘附性较差，因此需要将适量的抗剥离剂加入到改性沥青中，增加改性沥青与集料之间的结合的紧密度，提高路面的质量和耐久性。在抗剥离剂添加过程中，需要根据拌合产量和沥青用量来需要添加的抗剥离剂数量进行计算，也可以通过施工现场每车沥青的数量来掺加适量的抗剥离剂。
2.1.3 拌合时间。在正式拌合过程中需要通过试拌来对拌合时间进行确定，在拌合过程中需要对改性沥青混合料的品质进行随时观察，保证沥青能够将集料颗粒全部覆盖住，同时沥青混合料色泽要保证均匀、一致。
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2.2 摊铺
在对改性沥青混凝土路面摊铺施工时通常需要采用二台摊铺机同时呈梯形进行摊铺作业，二台摊铺机间隔5-10 米的范围，重叠处需要保持在10~20 公分左右，这样摊铺接头处的热接缝质量才能保证。摊铺过程中温度需要控制在150 度以上，在摊铺机工作之前需要做好预热和调整工作，保证摊铺机处于最佳工作状态，对自动料位器进行调整，保证料门的开合度及运料器的运转速度。摊铺前熨平板的挡料板要全宽范围内要均匀分布有混合料，这样才能保证摊铺过程中材料具有较好的均匀性，不会出现离析现象。在摊铺过程中需要安排专人对摊铺厚度进行检查，达不到要求时要及时进行调整。
2.3 碾压
改性沥青混凝土在高温时具有非常好的稳定性，因此在摊铺作业过程中碾压需要随后进行。改性沥青混合料中由于改性剂的聚合物的加入，使沥青软化点提高，这也导致拌合的混合料相较于一般沥青混合料要坚硬一些，在这种情况下，为了达到较好的压实度，需要在规定碾压温度范围内保证混合料碾压成型。在具体碾压作业时，通常会采用两台10 吨的双钢轮振动压路机以前静后振的方式在摊铺机后面进行碾压，这样不仅可以有效的保证混合料初始压实度，而且能够减少摊铺过程中温度的散失，保证复压时温度能够达到规定的要求，有利于达到良好的压实效果，提高路面的平整度。
2.4 粘层油、透层油施工
2.4.1 粘层油施工。可以选择快裂型改性乳化沥青作为粘层沥青送福，也可以选择快、中凝液体石油沥青，采用沥青撒布车喷撤施工，在具体作业时需要保证撤布车保持稳定的速度，而且在做到均匀喷撤。对于路缘石、雨水进水口及检查井等部位施工时，需要人工进行涂刷。在施工过程中粘层沥青浇撤过量时，需要进行刮除处理，对于路面在脏物和尘土时，需要提前清理干净，浇撤粘性沥青材料时需要保证路面具有较好的干燥性。
2.4.2 透层油施工。其一，在改性沥青路面施工时，各类基层都需要喷撒透层油，在透层油完合渗入到基层后才能铺筑沥青层。在透层油喷撒时避免在大风天气或是降雨时进行。在具体施工时需要选择具有较好渗透性的液体沥青和乳化沥青，为了保证喷撒后透层油渗入到基层达到规定的深度，可以采用钻孔或是挖掘的方式进行确定，同时透层油还需要与基层连接为一体。其二，对于半刚性基层，需要在基层碾压成型后表面稍干而没有硬化之前进行透层油喷撒。宜选择在沥青层铺筑前一至两天的时间利用撒布车进行一次性均匀喷撤透油层，针对透层油的种类和粘度来选择适宜的喷嘴，保证喷撒的均匀性。其三，在透层油喷撒之前，需要对路面进行清扫，对构造物进行遮挡，撒布过程中存在遗漏的情况要人工进行补撒，对于喷撤过量的情况需要立即采用撒布石屑或是砂来吸油。当透层油没有达到规定的渗透深度时，需要更换透层油的稠度或是品种。
2.5 成品保护
在进行成品保护时，需对现场路段实施封闭，防止路人误闯而致使沥青路面遭到破坏。同时沥青路面的成品也需及时围护起来，慢慢的等路面摊铺冷却；当确保路面表层温度小于50℃时方可恢复交通。再者，当摊铺层的温度降低同时达到交工标准时，需仔细检查路面车辆的重量，避免超载现象的发生；成品使用时需在道路旁安置相关标识，严格杜绝有遗撒、漏油等现象的车辆上路，防止造成路面污染。成品保护对道路人最终质量有着决定性影响，是道路工程中的重要环节，因此，在进行改性沥青混凝土道路作业中，一定要做好有效且全面的道路成品保护工作。
综上所述，市政道路改性沥青混凝土路面施工技术是随着现代材料技术兴起而发展起来的一项技术，将其应用于市政道路工程施工中，能够发挥其优势功能，值得深入推广与应用。
参考文献：
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[2] 廖立波. 探析市政道路改性沥青混凝土路面施工技术[J]. 建材与装饰. 2016(19)
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[4] 邓毅. 浅议市政道路改造沥青路面施工技术与质量控制探究[J]. 科技创新与应用. 2017(18)
论文作者:顾卫威
论文发表刊物:《基层建设》2018年第16期
论文发表时间:2018/7/18
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