李焕英 公静（指导老师）
（临沂大学商学院 山东 临沂 276000）
摘要：大学校园每年随着新生的大批入学和毕业生的离开，大批的二手自行车被丢弃在校园，导致大量资源浪费。普通高校校园服务平台仅仅实现了高校校园信息资源管理和应用，无法根本实现资源的充分利用。校园单车共享可以很好地解决高校“僵尸车”困境，为学生出行安全与便捷寻找一种共享经济模式，也促进校园空间的合理利用。
关键词:共享经济; 校园安全; 商业模式;校园单车
一、共享发展理念的产生
中共十八届五中全会公报首次提出了“分享经济”，2015年9月李克强总理在夏季达沃斯论坛提出通过分享、协作方式搞创新创业，大力发展我国的分享经济。习近平在刚召开的十九次全国人民代表大会的报告中也指出：推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。共享发展理念涉及到经济、社会、文化等方方面面，同时也成为了共享发展理念的重要方面。
二、高校存在的“僵尸车”现象
随着当今互联网时代的飞速发展，“共享”作为一种突破型的全新经济模式，已渐渐深入人们的日常生活。资源闲置是共享经济发生的前提。通过共享经济模式，人们不仅可以随时利用各种网络平台获取自己所需的帮助，又可以实现资源的高效利用。而共享单车作为当今共享经济发展最典型的产物，更是发展迅速，并且规模不断壮大。随着高等学校校区域面积的扩大和大学生课余活动的丰富，各学生组织热衷于开展单车骑游相关活动，使得参与者对校园自行车的使用的需求扩大，大学生对于自行车的依赖程度也不断增强。然而，大学生由于没有固定的收入来源，经济能力有限，再者全新单车的成本过高，这些因素往往会限制他们对校园单车的购买。当然，还有相当一部分具备购买能力的学生为了校园出行便捷选择购买。但是，年年都有新生进入大学校园，随之而来的是校园单车数量的增加，加上每年毕业生离校时大批校园单车的遗弃，僵尸车的数量不减反增。
三、校园共享单车计划的提出
共享单车计划是一个集校园闲置自行车租赁与转卖功能于一体，本着创建绿色生态校园，服务广大同学为宗旨的自行车租赁转卖平台。平台有专门的自行车租赁点与停车场所，并配备了专门的修车人员定期为租赁自行车提供保护与维修功能，既可以为它遮风挡雨提高其使用寿命，又可以让它不被闲置，实现资源的最大化利用，有效的减少学生购买自行车的数量，减少无用自行车占地过大等问题。
传统的商业模式主要通过中介将买卖双方连接起来，实现生产到消费的跳跃，但买方对质量的把握处于被动式。共享经济下的商业模式主要将买卖双方集中在各享平台上，基于平等的基础上直接实现买卖，提升用户的体验度，使得买卖双方的利益更加均衡。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
相对于普通的校园单车，飞扬车行者校园共享单车计划不仅将租车成本降低到最小，还给高校在校生、毕业生提供买卖二手车的契机，迎合了广大高校环保的政策。该计划通过协定租赁、流动租赁等模式为学生们展开校园单车租赁，通过确定车辆状况合理定价并完善相关管理机制，同时对车辆损坏、丢失等意外情况进行预测，设计有关责任认定与补偿的方案。租赁车子方便快捷，且二手自行车将得到一定的保护措施，二手车交易信息的完整性、准确性、可靠性。
通过该计划在高校校园的实行，在短期内实现让毕业生有30%的二手车能在平台转卖成功，校园租车业务在大力宣传的作用下为在校学生所熟知，让同学们了解平台的车辆停放业务，为同学们打造一个合理的停放环境。从而在长期发展中实现校园二手车的转卖率的大幅度提升。
四、校园单车共享计划的实施
平台运营模式分为线上运行和线下运行。线上运营主要是负责给学生提供转让自行车、电动车的平台，如果车卖不出去，而学生急欲离校，可以由平台用合理的价格收走，并继续交易。也可以下租车订单，预订何时出行，平台会提前准备好车，让顾客快速的提走；而线下运营负责给学生提供场地以及真实交易环境，以下为详细说明：
（1）旨在为在校生的自行车、电动车提供一个遮风挡雨的场地，由平台合理规划放置，将愿意出租自己闲置车辆的同学的车进行出租，并按时计费。不愿出租自己自行车、电动车的同学，收停车费，并按天计费。
（2）同时也可回收同学的二手车辆进行出租或者买卖，让急于离校的毕业生拥有合理价格的价格出售自己自行车。
（3）让急于自行车换电动车的在校生既可以拥有合理价格卖掉自己的自行车，又可以以比较实惠的价格在平台买到电动车。
（4）让来校参观的游客可以便利的租到自行车、电动车畅意的游览学校。
当校园旧车一批批报废后，本平台会将车型换成简单易修型单车，最大程度地节约单车成本、保护校园环境，推广当代学生树立绿色消费、环保生活观念，让校园里闲置的自行车动起来，让校内闲置自行车资源得到广泛的应用。我们不但为同学们提供实习和勤工助学岗位，还会将盈利的10%用于资助贫困大学生，改善贫困大学生的生存状况。
结束语：目前我国高校“僵尸车现状”已十分严峻，而校园单车共享计划的最终目的就在于尽可能贴心的为学校和同学服务，给在校生的爱车提供适合的停放环境，给毕业生的爱车提供便捷的交易平台，给学校降低停车土地的占有率。相信在共享经济时代，通过大家对新型校园单车租赁模式以及相应盈利方式的不断探索与完善，一定可以将自行车租赁服务做好做强。
参考文献：
1.彭岳，共享经济的法律规制问题，《行政法学研究》，2016年第1期；
2.张芳，段元萍，共享经济视角下高校校园交通安全的模式探析，2017第3期；
3.高原，共享经济的现状及其在中国的发展趋势，经营管理者，2015年
4.姚轶臣，冯湘云，袁根：校园自行车租赁服务实践与探索，2014年12月上期。
论文作者:李焕英,公静（指导老师）
论文发表刊物:《科技新时代》2018年5期
论文发表时间:2018/7/19
标签：校园论文; 单车论文; 自行车论文; 经济论文; 平台论文; 高校论文; 电动车论文; 《科技新时代》2018年5期论文;