摘要：城市道路是一个城市的构成骨架，是城市景观面貌的直观体现。市政道路绿化对于城市起着美化的作用，它的好坏将直接影响到一个城市的面貌和环境质量。随着我国经济的迅猛发展，人们消费生活水平不断提高的同时，城市环境的破坏却日趋严重。人们渴望拥有一个清新、干净、舒适的居住环境的要求越来越强烈，城市道路的绿化受到了越来越多的人的关注。
关键词：市政道路；绿化景观；施工管理
1.市政道路景观绿化的意义
市政道路绿化建设不仅能够改善城市的氛围，并且能够为居民出行营造良好的环境氛围。绿化工程具有改善城市环境，美观市政道路以及调节城市生态的作用，构建市政道路景观绿化工程，能够有效隔离车辆产生的威力污染、噪声污染，提升道路的空气质量，改善城市环境。市政道路景观绿化工程能够提升城市的绿化率，降低热岛效应的危害，提升城市的观感与品质，有利于打造富有美感的花园式城市，如下图1所示。
图1
2.市政道路绿化景观施工方法及养护
2.1土壤改良
不同的土壤成分含有不同的养分，土壤养分对于苗木种植的成活率以及种植后中、长期的生长发育均有直接影响，且不同的苗木品种对土壤成分及养分也有不同的具体要求。针对种植回填土中含有淤泥、砂土、盐碱土、垃圾土等杂土成分，在绿化施工过程中，结合土壤组成、养分的基本特征和待种苗木的营养需求，适当地进行土壤改良，以改善土壤的成分和提升其肥力和质量。
2.2苗木选择和处理
市政道路绿化植物应优先选择滞尘、防风、抗污染能力相对较强的品种；即道路绿化工程项日应选择适应道路环境条件、生命力旺盛、抗病虫能力强、环境效益好、景观价值高的植物品种。在绿化种植施工时，尽量做到即挖即种，确保栽种苗木的高成活率。需要注意的是，道路绿化的关键在于乔灌木等苗木品种的移植施工，移植时导致植物枯死的原因最可能是由于苗木根部未能及时吸收到充分水分，以及茎叶较大的蒸腾作用，使得苗木中水的收支失去平衡。因此，种植一般的乔灌木树苗时，一般要针对苗木的根部、茎、叶等部分分别进行相应的修枝、摘叶、喷水等处理，经过修剪处理后种植的成活率会相对较高。
2.3苗木种植
市政道路绿化工程施工中，人行道，机动车道，非机动车隔离带和中央分隔区的设计选用大直径规格的苗木，因此种植技术和方法就显得尤为重要了。首先要把种植的苗木按直径规格、数量放置到预先定点放线挖好的树穴位置，再安排起重机运输和吊装设备，由专业人员把苗木吊起，放置到挖好的树穴中，要确保苗木是垂直正立；再由专业技术人员分层回填种植土并压实。回填种植土的标准一般以高出地面约20cm位置处；最后在高出地面约20cm回填土上绕土球一圈开挖一条水沟，目的是防止在初期浇水养护时水和土壤的快速流失，保证水分缓慢进入土壤球根系内，提高其成活率。
2.4施工后期养护
绿化工程与建筑工程相比，具有它独特的地方，即工程施工完毕之后，工程还要持续相当一段的养护管理时间，因为它要对具有生命的绿色植物的生命活动进行延续。所以，苗木栽植完毕后，只有进行不间断的精心养护管理，才能确保各种苗木的成活率和良好长势。因此，在绿化施工过程中，做到当天种植当天浇灌，确保新填泥土充分吸收水分，使苗木根系与土壤充分紧密结合，以利于苗木成活和根系发育。对于较大的乔木，还应及时做好打桩支撑作业，防止栽植后苗木还没稳定前被大风吹倒；同时以草绳或麻包袋包扎树干，浇湿后有效减少苗木的水分流失。在栽植施工后的前期成活养护期间，制定具体的苗木养护与管理措施，安排专职的绿化园林技术人员进行养护管理，定期防虫除草，严格按照苗木养护技术和管理规程进行管理和养护，确保苗木正常生长。
3.市政道路绿化景观工程施工质量控制管理策略
3.1道路绿化施工应由具备资质的建设队伍施工
随着园林建设队伍的不断壮大，由具备统一绿化资质审查通过的专业资质的建设队伍来承担，这些队伍技术力量雄厚，施工设备齐全，专业化水平较高，同时使用达到规范制订所要求的标准绿化用苗进入施工市场。这些队伍又能够遵守道路绿化招投标相关制度施工质量标准和规范及相应的监理制度，使道路绿化的施工质量从根本上得到保证。
3.2道路绿化施工前的场地清理
道路绿化在施工前往往绿地内遗留大量的建筑垃圾、碱性灰土等不利于植物生长的土壤，或者回填土为地层深处的死板土。这就需要施工前测定土壤的理化性能，对土壤的理化性能，如酸碱性、有机质及土壤硬度等进行详细测定，以利于改良土壤，有利于绿化植物的成活和生长。增施有机肥、掺砂掺粘；清除绿带内的建筑垃圾；对涂层的死板土采用客土的方法；对土壤酸性的，可采用大水浇灌或在土壤掺入一定比例的石灰予以解决。
3.3解决好行道树的营养面积和透气铺装问题
城市道路两侧由于埋设有多种市政管线，因此给道路绿化尤其是行道树留的营养面积都较小。按照园林树木营养面积学说“树木的垂直投影面积是树木根系分布区，即营养面积”。中年树木根系分布略大于此，老树则不及此面积。解决好这些矛盾，地面铺装应采用透气、渗水材质的铺装材料、嵌草铺装材料或增大树池的面积。为避免行人践踏，如树池略低于路面，可建设略高于路面的池墙，池墙可用铸铁栏杆，简洁美观大方，
3.4解决好苗木定向培育和新品种引种驯化问题
道路绿化施工中往往需求苗木数量、苗木规格偏大、品种较多。，因此可供道路绿化的品种、规格均不足。一条路的苗木往往因为买不到苗木而设计更改。即使有同一品种，也需不同规格、不同苗圃才能凑齐，由于苗木培养方法不同，生长势、颜色、分枝点等也不同，影响整个道路的施工质量和景观效果。解决好上述问题，就要按照城市道路绿化的需要调集科研人员搞好定向育苗，有计划地开发新品种，培养多品种大规格的苗木；使用新方法搞好苗木储存，保证反季节施工，做到四季植树。同时做好新品种的引种驯化工作，使新品种适应城市道路绿化的新环境，做到品种多样化。
结束语
综上所述，城市道路绿化工程与城市人类活动联系最为紧密，其施工管理工作是一门实践性很强的学科，受季节、交通等多种因素的影响，属于养护管理周期长、复杂多变的工程，只有加强道路绿化工程的施工管理，使市政道路绿化景观发挥出应有的作用，实现人与自然的和谐统一。
参考文献
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[2]黄链贵.浅谈市政道路绿化工程施工管理与养护[J].农家科技.2017.
[3]周立青.浅谈城市道路绿化工程的施工与管理[J].经营管理者.2011.
论文作者:何靖
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第13期
论文发表时间:2018/9/28
标签：苗木论文; 土壤论文; 市政道路论文; 道路论文; 景观论文; 绿化工程论文; 成活率论文; 《建筑学研究前沿》2018年第13期论文;