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摘要：软土地基因为其地质特性存在受重力小、可塑性差、强度低、稳定性差、含水量大且粘性小等多种缺陷，已经成为当前我国公路工程施工中至关重要的重难点问题。施工技术人员在软体地基处理过程中需要结合实际情况选择最合适的施工处理技术，并且还需要对施工工期等多种因素进行综合考虑，防止造成工程造价成本的增加。软土地基中地质特性通过合理施工处理技术的应用能够得到有效改善，用时还能够促进地基稳定性的显著增强，对于公路工程施工质量提升产生了积极促进作用，并且还有利于良好社会效益与经济效益的获取。文章主要围绕着公路工程中软土地基的主要特征、处理公路工程中软土地基的主要施工技术方法两个方面展开了论述与探讨。
关键词：施工技术处理；公路工程施工；软土地基；基本特征
在我国经济发展中公路工程建设是其中不可或缺的关键性组成部分，也是促进经济得到深入发展的重要基础工程，是构成我国基础设施建设体系的关键性元素。在公路工程施工中，面临的最大问题就是怎样保障软土地基质量、提升公路路基的稳定性。因为受到地理条件的制约，在公路工程施工中必然存在着软土地基问题，因为软土地基自身具有触变性较强、抗压性较弱以及孔缝比例偏大、含水量丰富、压缩性能高以及土质构造较为复杂等多种特征，很大程度上直接影响了公路工程的稳固性与表面强度[1]。现阶段对于软土工程类型区分已经有了较为明确而固定的标准，施工地理条件若与工程施工相关标准相符合，就可以展开软土地基工程施工。相关施工技术人员必须在施工前进行软土地基性质的调查与研究，确保设计方案的科学性与合理性，促进工程得到顺利施工，从而提升整个公路路基的牢固性及承压力。
一、公路工程中软土地基的主要特征分析
公路工程施工中软土地基的基本特征主要体现在抗剪能力较差、渗透性较弱、含水量大、压缩性强等几个方面，施工技术人员加强对软土地基基本特征的了解与掌握，很大程度上对于公路工程顺利施工产生了积极促进作用，以下是具体内容。
（一）含水量大且渗透性弱
因为给软土地基自身具有较高的含水量，直接对压实施工质量产生了不良影响。加上公路工程压实主要是按照路基土层以及路面结构层的含水量进行，软土具有极强的流动性，在工程及鞥工程施工中能够很明确进行辨认，但是公路桥梁施工并不能直接在软基上进行，施工单位必须找准有效措施对软土进行处理，切实保证整个公路工程中路基的整体施工质量[2]。除此之外，因为软土属于黏土，其中具有一定的含沙量，加强软土固化必须要高于软土路基固化程度，并且固化速度也更为迅速。软土不具有较强的渗透能力，因此即使软土处于较为理想的状态时，对于外界施加的压力并不能促进其固化速度的提升，并且软土中若含有较多的有机物质，对造成其渗透性的进一步降低。
（二）抗剪能力差且压缩性强
虽然软土属于黏土的一种，但是在公路工程施工中软土性质与其还存在很多差异，软土是一种较为特殊的黏土类型，二者在抗剪能力上本质上没有太大差别。因为公路工程中软土地基具有较差的抗剪能力，很大程度上降低了公路工程的排水能力，从而对公路工程整体质量产生了不良影响，甚至会发生较多安全问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所以在公路施工中必须要促进前期抗剪能力的显著提升，切实提升整个公路工程质量，保证公路工程在应用过程中安全系数的进一步提高，保障人们的生命财产安全[3]。软土地基因为水分含量高，必须要按照压缩系数进行软土地基液限，二者之间呈现出正比例关系，液限增加时其压缩系数也就随之而增大。众所周知，我国地势地形十分复杂，施工单位必须要严格结合工程施工现场周围实际情况制定科学合理的施工方案，并选择最合适的施工技术，不能一概而论。
二、处理公路工程中软土地基的主要施工技术方法
（一）排水凝固法
在软土地基中应用这种方法主要是将在软体上进行沙井的安置，利用垂直引水的方式促进水体从沙井内流出，达到排除软集中水分的目的。该施工技术基本原理是借助机械设备构造的自身重量，在工程施工前对施工现场进行超载预压[4]。与此同时，还可以采用分级加载方式促进压力的逐渐升级，将水体从土层孔缝深处彻底引出，这种方式能够会使得地基逐步下降，最终实现软土路基有效巩固的施工目标。若遇到软体地基地表下降程度不足或者路基不够稳定的情况，施工单位还可以通过排水凝固法进行处理。地基在涂层缝隙不断缩小过程中会产生凝结而发生变形，所以对于饱和土层以及脆弱土层而言，排水凝固法是一种十分适合的方法。
（二）换填法
在软土地基中应用换填法主要适用于路基不深的情况，这种方法主要包含了抛石法、埋填法、爆破法以及挖掘法等多种形式。在排数条件较差的低洼地区，抛石法较为适用，这类地区通常情况下不具有坚硬的表面，很方便收集石料。一般情况下低洼地区土壤厚度低于三米，并且大部分处于流动状态，朝着公路终端位置进行超过三十厘米石块进行抛投，能够将软土地基中不结实的土壤挤到两侧，最后通过重型压路机的应用，进一步压紧浮在上面的石块，并且在上面布置反滤层，填埋土壤之后便顺利完成施工[5]。埋填法及挖掘法在土层表面十分脆弱的的情况下较为适用，这种方法不仅能够方面挖掘填埋，还能够促进水体正常流出。在埋填法及挖掘法进行实施过程中，施工单位及相关施工技术人员必须要注意清理干净未达标的土壤，填埋土壤必须具有较高的质量，一般情况下挖掘填埋深度不能大于两米。
（三）砂石垫层法
若脆弱土层与路堤深度较低，并且在两倍顶点高度之下，施工单位就可以通过砂石垫层法进行软土地基的有效处理。该方法主要将砂砾以及碎石块等多种原材料平铺在路堤下方的土层上，并且在这一环节施工操作中，施工技术人员必须严格控制好土壤埋填速度，一般情况下施工会耗费较长时间。若路堤较高并且脆弱土层深度大于五米，这时候就可以通过沙井方法的应用促进地基稳定性的增加，使得地基在钻探、陷入钢管以及高压喷水等方法的影响下呈现出井孔，并且在井孔内倒入粗砂与中沙[6]。沙井技术的基本原理是三项排水凝固法，沙井深度必须要穿越地基的滑动面与承压面，并且呈现出矩形及梅花形分布，从而确保排水能够顺利凝固。
结语
综上所述，现阶段我国人们生活水平及经济发展速度均得到了显著提升，我国交通运输行业得到了前所未有的飞跃发展，人们对公路工程施工质量及使用安全提出了越来越高的要求。文章首先分析了软土地基的抗剪能力较差、渗透性较弱、含水量大、压缩性强几个基本特征，之后论述了排水凝固法、换填法以及砂石垫层法这三种软土地基处理施工技术，目的是为了促进我国公路工程稳定性及施工质量的提升，提升人们行车安全性，切实保障人们的生命财产安全，促进我国交通运输行业得到稳定健康的持续性发展。
参考文献
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[6]张志辉.市政道路软土路基处理中强夯法施工技术的应用[J].科技传播，2014，6（10）：170-171.
论文作者:黄超
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第19期
论文发表时间:2018/11/9
标签：土地论文; 公路工程论文; 土路论文; 施工技术论文; 土层论文; 公路论文; 工程施工论文; 《建筑学研究前沿》2018年第19期论文;