山西省娄烦公路管理段 山西太原 030300
摘要：随着公路出行在人们出行中所占比例的逐渐加大，高速公路工程施工质量也越来越受到社会各界人士的广泛关注，加强高速公路路基施工质量控制与管理具有十分积极的现实意义，需要相关单位和部门树立高度的质量控制意识，明确质量控制关键点，采取有效措施来防范和遏制路基施工质量问题，确保路基的强度和稳定性符合施工要求，从而为人们打造安全舒适的出行环境，助力社会经济的可持续发展。本文基于高速公路路基施工技术及质量控制问题的探讨展开论述。
关键词：高速公路；路基施工技术；质量控制问题的探讨
引言
在高速公路路基施工期间，路基是整个高速公路工程施工最关键也是最基础的部分，高速公路路基施工的稳定性和安全在某种程度上是决定了高速公路的施工质量，从而是会影响到整个高速公路工程的施工质量。所以，在高速公路施工当中必须不断的加强高速公路路基施工质量的控制，要以确保高速公路工程质量为目的，这样才能增强路基的使用寿命，为社会经济不断发展提供助力。
1高速公路路基施工技术
1.1施工测量
在具体施工测量过程中，需要根据设计图纸要求，合理确定施工现场管线和构筑物的位置。通过施工测量，可以将图纸中公路、构造物等在施工现场进行标定，并严格按图纸设计要求和公路施工技术要求开展具体的施工作业。在施工测量时，采用测量精度高的仪器做导线复测，仪器使用前应进行检验、校正。原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密处理，在施工过程中保证相邻导线点间满足通视性要求。路基导线、中线和水准线要反复测量，准确对路基进行定位。在满足技术精度的要求下，还要根据施工现场的实际情况进行临时导线和水准点设置，确保测量的准确性。路基施工之前，要求对纵横断面图进一步进行检查和核对，并根据恢复的路线中桩、设施图及施工工艺等来钉出路基用地界桩和其他具体的位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，间距控制在50cm以内为宜。
1.2基基底的处理技术
对于施工单位，应对工程实际情况进行深度勘察，由此确定合适的路基基底参数指标。需要充分考虑到所在区域的土壤性质、植被等多方面的因素，以此为参考确定科学的处理措施。为了多余植被清理干净，则需要使用到推土机以及平地机等设备，此外还应该严格控制清理范围，其需要介于表层土20～30cm内，所得到的杂物应集中运输到指定的场合，为后续施工创设良好的条件。当施工区域内存在深耕或是池塘等区域时，必须对土层做以翻松处理，此外排水换填也是可行的方式，在此基础上还需要对土面进行整平，以便后续土方填筑的顺利进行。
1.3路基填料施工
路基填料施工是路基施工中较为关键的一个环节，具体需要根据工程项目施工要求来选择路基填料，确保所选择的路基填料要符合各项标准要求。在施工开始之前，需要对基土强度进行检测，然后结合基土强度来确定路基填料颗粒的大小。在具体路基填实过程中，采取分层填筑的方式进行施工，同时还要对填料层的厚度进行控制，确保填料含水量符合标准要求。一般情况下路基填料不宜用沼泽土和冻土。当使用黏土作为填料时，需要对黏土含水量进行控制，通过翻晒处理，或是在填料中加入适量的石灰来降低填料的含水量。在具体路基压实作业之前，需要对填筑材料的含水量进行检测，确保路基能够达到较好的压实度。
2提高路基压实施工质量的技术要点
（1）需要密切关注材料含水量并将其控制在合理范围内。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆含水量至关重要，它会对压实效果造成直接影响，当含水量超出相关标准后，则会引发路基下沉现象；反之，如果含水量偏低，则会给压实施作业带来更多困难，甚至会对路基结构的稳固性造成影响。在此背景下，施工单位必须要注重对含水量的控制，其需要处于合理的范围内，这也是保障压实效率与质量的关键所在。（2）其他质量控制措施明确高速公路路基施工质量需要借助先进的检测技术和检测设备，无损检测技术能够在不破坏公路结构的基础上得出路基路面的准确数据，是质量检测中备受青睐的检测方法，在高速公路建设飞速发展的背景下，对检测技术和检测方法的要求越来越高，检测的快速性、准确性和无损性是基本要求，因而合理选择检测设备，落实无损检测是不可忽视的。主要检测内容包括路基路面的厚度、弯沉、抗滑性能以及路面平整度等。检测过程中还要严格按照操作步骤进行，获取精确的数据信息，做好数据的分析和处理工作，实现对路基工程质量的全面评定和判断。
3对于高速公路路基施工技术问题的相关措施的研究
3.1精确测量数据
精确测量数据以把控路基施工过程中的公路中线的偏移量问题为例。想要把控这个问题，首先要采取防护的举措，做好导线复测，加强稳固导线点，在检验工程之前一定要保护好导线点，并且，在路基动工之前，要按照《路基施工标准》里面的规定，定出路基用地边沟、护坡道等的具体位置，并且还要在距路中心设置间隔不超过50m的控制桩，在上面要明确写好中心要挖的高度和桩号。在边桩工作完成以后，下面就是边坡放置样本的任务。如果进行有深度的挖掘或者填高作业的时候应该加快重复测量中线桩的频率，要测量路基的高度和宽度，只有这样才可以把握好边坡的坡度。在使用大型器械进行作业的时候，在不大于200m的间距的段落里要设置控制桩，在边距桩的地方要立好显而易见的填挖标识。如果出现了中线的偏移量问题，就要马上核准导线点，再次复原中线，并且依据相关施工标准的要求完成控制桩的防护任务，采取台阶开挖进行填补的办法去处理路基的亏坡，如果有高坡的话就要采用降低坡度的工程方法。
3.2科学预防高速公路路基的沉降
高速公路路基高度较低时，应该对除软土层更换质量较好的填料，要分层填平压紧至高速公路原路基的高度。在高速公路路基高度较高时，可以运用木桩，打砂桩以及石灰桩等措施进行处理，还可以选用渗水性能较好的填充物，不能使用包含树根，草皮的土壤。在铺筑过程中要采取分层次的填补物料，要对物料进行压实等工作，并且要及时的排出流向高速公路路基的地面水；对于因铺筑方法和填料不同而引发的高速公路路面沉降，应该及时的对其进行物料的填补，按照相关规定重新进行铺筑，压实等工作。与此同时还要做好路基周边的清沟工作，降低地下水位。对于填石路基应该要从下而上，分别运用大小不同的石块进行填充，并且要充分运用天然砂砾石，石渣以及石屑等物料对其进行缝隙的填补，从而保证其路基的质量。
结束语
公路交通运输的施工，是区域经济发展的基础。与区域道路建设相比，高速公路施工的意义和作用更大，是联系区域经济的纽带。路基施工是否牢固，直接影响了道路的使用寿命和使用安全。现在高速道路对路基的施工，主要采用夯实法进行。夯实法是一种用重力加固地基，增加承受力的施工方法。这种方法能直接有效的压实压平道路，保证道路的使用需求。
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论文作者:李建恒
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年14期
论文发表时间:2019/10/16
标签：路基论文; 高速公路论文; 填料论文; 含水量论文; 导线论文; 测量论文; 质量控制论文; 《建筑学研究前沿》2019年14期论文;