广州市天河区城市道路精细化品质化实践-以黄埔大道为例论文

广州市天河区城市道路精细化品质化实践
——以黄埔大道为例

何文浩

(广州市天河区建设工程项目代建局 广东广州 510000)

摘 要: 在城市发展的不同阶段,城市对道路功能的定位也存在差异。市政道路作为城市发展的大动脉,伴随着城市的发展进步,完成了从早期侧重通行能力到强调综合服务能力的蜕变。本文以广州市天河区黄埔大道(广州大道-科韵路)精细化品质化工程为例,按照广州市城市道路全要素设计指引,秉承“以人为本”的原则,弱化红线意识,打通退缩空间,发扬城市建设的“工匠精神”,以“绣花功夫”进行道路改造。通过对机动车道、人行道铺装、城市家具、植物绿化和景观照明等一系列元素的精细化品质化建设,有效改善了居民的出行舒适性。

关键词: 市政道路;精细化;品质化

引言

随着中心城区道路两侧商业业态的发展变化,服务多年的市政道路基本都进入了修修补补的状态。道路指引信息纷繁复杂,道路通行能力下降,人行道空间不足等问题极大地降低了道路通行服务质量。为改善居民的出行条件,提升道路通行服务质量,打造“干净整洁、平安有序”城区环境,对中心城区市政道路进行精细化品质化改造迫在眉睫。下面以广州市天河区黄埔大道(广州大道-科韵路)为例,探讨城市建设的“工匠精神”在道路精细化品质化工程中的实践。

Bhargav等[38-40]研究了以NaX(X=F、Br、I)盐与聚乙烯醇(PVA)复合而成的固体聚合物电解质。在30 ℃下,当NaF∶PVA(质量比)为20∶80时,电导率最高达 39.9 mS·m-1。当NaBr∶PVA(质量比)为3∶7时,电导率最高达到 0.12 mS·m-1。通过对反应中离子迁移数的分析,表明固体电解质是由离子进行着传导作用。当 NaI∶PVA(质量比)为3∶7时,电导率最高达到 1.02 mS·m-1,且30 ℃下活化能最低。随着NaBr和NaI浓度的增加,相对应的电解质电导率变高的原因是电导率变差。

1 项目建设背景及内容

2014年,天河区在全市率先开展了“干净整洁、平安有序”城区环境整治工作,以标准化制度化促进城市管理的精细化品质化进程。为继续深入推进“干净整洁、平安有序”城区环境整治工作,《天河区政府工作报告》(2016年)提出“以建设全国城市管理最优城区为目标,推动‘干净整洁、平安有序’工作继续向‘城中村’、内街内巷、物业小区、单位大院、校园等纵深推进,健全标准化、精细化、常态化管理机制。保持市容干净整洁,提高环卫保洁机械化水平,建立完善市政基础设施维护机制,提升公厕管养水平,逐步实现生活垃圾定时定点分类投放。推进黄埔大道等主次干道绿化升级”。项目西起中山一立交,东至科韵路,全长6.32km,建设内容包括:机动车道沥青刨铺;人行道铺装改造及无障碍设施完善;城市家具:包括行人坐凳,城市花箱、分类垃圾桶等设施;植物绿化改造;景观照明提升和户外广告招牌专项整治。

伴随着广西农业取得较大成就的同时,农业环境如土地、水过度利用和农业污染等问题日益突出,直接影响到农业供给质量,也为乡村振兴战略的实施埋下隐患。

2 人行道及退缩空间铺装、护栏、装饰井盖、行道树树池改造

道路现状人行道铺装样式繁多且多处破损,部分路段设有花基,花基植被缺乏养护,人行空间不足;护栏不规整统一,且存在“卡脖子”安全隐患;装饰井盖破损严重,高出人行道,易绊倒行人;行道树树池规格与材质参差不齐;部分路段无障碍设施不合理,慢行系统连贯性差,见图1。

对于所有投标的施工单位来说,参与招投标活动是要积极以订单模式进行,该种订单模式一方面是指招标的单位要提供合理统一性的招标文件形式,另一方面是投标的各个单位应该严格以招标文件的内容与设计要求,并结合企业的实际情况,实施切合实际的投标报价的工作。通过采用科学合理管理招投标性活动,能够从根本上加强对工程项目建设的造价管理和成本进行控制。还有要加强管理施工性的合同,它不仅是重要的依据,更是对建设工程施工质量、进度与控制造价成本的重要保障。特别是针对其中文件组成,工程量大小及工程范围,结算方式规定等都会给工程造价成本带来很大的影响,需要认真考虑。

图1 现状人行道、退缩空间、护栏

对中山一立交各层转盘进行桥体涂装和照明改造,不仅给陈旧的桥体穿上新衣,也给通过立交的车辆和行人增加了必需的功能照明。在黄埔立交补充了休闲坐凳和文化宣传栏,提升了桥下空间的休闲活动功能和文化品味。在天府立交设置垂直绿化墙,载以时花,形成一年四季多变的景观特色。

图2 人行道及退缩空间铺装效果

止车柱统一采用拉丝工艺的不锈钢饰面,设置“缩颈”用于涂刷荧色反光漆。安装前先灌满混凝土并设置钢筋倒钩,严格控制地面开孔角度和直,采用定制水钻头保证开孔直径仅比止车柱管径大2mm。安装好的止车柱严丝合缝,柱身铅直,出露高度统一,见图3。

针对道路沿线细叶榕根系发达的问题,项目统一了各段行道树树池的尺寸,铺设与人行道砖模数对应的树池压条,并辅以切割工艺定向铺装的哑铃砖,保证了树池的规整协调统一。

在道路沿线设施带摆设城市花箱和统一的不锈钢分类垃圾桶,整洁了道路周边环境,提升了道路格调。

图3 止车柱安装效果及开孔工艺

3)丽水白云山森林公园风速日变化,山顶风速最大(地势空旷),实验林场最小(树木茂密),风速随高度先减小后增大,高海拔地区夜间风速大于白天,低海拔地区白天风速大于夜间。风速年变化,高海拔地区3—8月风速相对较大,2月和9月较小,风速随海拔递增率较大;低海拔地区风速受下垫面影响波动变化为主,随海拔递减率较小。显著性检验结果表明,白云山森林公园的平均风速对气温和降水的影响均较大,尤其是降水。

在设计过程中,详细测量每一处装饰井盖尺寸,结合模数和石材之间缝隙严格计算并绘制各尺寸装饰井盖大样图,保证了井盖与石材之间的对缝和平整。

秉承“以人为本”的原则,尽可能扩大各无障碍坡道宽度,条件允许的路口甚至采用全放坡形式设置无障碍通道(图4),充分考虑了行动不便者自主、安全、方便的出行需求。严格限制每一个转弯位的转弯半径,缩小小路口的转弯半径以降低转弯车速,给斑马线上的行人更大的安全感。按着设计的转弯半径,采用定制的弧形路缘石打造各路口,不仅使各路口车辆转弯轨迹更平顺,而且让道路景观更整齐划一。

图4 全放坡式无障碍坡道

3 景观节点打造和城市家具改造

根据道路周边环境及需求,对沿线四座立交桥、两条车行隧道、五条人行过街隧道和四座人行天桥进行专项设计,对桥体装饰进行修补、补充桥体栏杆、桥墩和隧道雨棚的景观照明、打造景观节点,形成连续的道路环境景观,见图5。

现状黄埔大道沿线景观环境单调,与其城市主干道的定位不相符,缺乏体现主干道特色的视觉冲击和焦点。道路沿线城市家具简陋,与周边环境不匹配。

图5 景观节点打造效果

采用规格统一而颜色差异的花岗岩石材进行铺装,弱化红线意识,协调道路沿线楼宇,打通退缩空间,拓宽人行空间并拆除存在安全隐患的护栏,将人行道、行道树树池和装饰井盖对缝铺装,打造通透宽敞的视觉效果和城市道路景观。将深色芝麻黑花岗岩随机点缀铺装到大面积芝麻灰花岗岩中,增加了行人视觉的跳跃性,也给刚硬的花岗岩添加了一份“灵动”,见图 2。

通过对营口港的调研,研究大学英语教学模式,以企业之需,培养具有一定英语技能的人才,既强调了学生英语应用能力,也能促进高校英语基础知识和专业知识融合。第四学期在校开展商务英语,科技英语,英美概况,报刊选读等英语模块化课程,模块化教学注重项目学习的过程性和理论与实践得整合性,能将所学的理论知识与实践技能相互结合的更好[4],教师根据企业需求自主研究编写教材,确保学生所学内容与企业相对接。既能提高英语学习能力和应用能力的共同发展,也能真正实现学生与企业英语人才的直接对接。

在隧道两侧干挂装饰板并增加顶端照明,将隧道内原有的架空线全部装入线槽,对隧道整体观感有很大提升。拆除人行过街隧道口存在撞头隐患的指示牌。

4 标志牌规整和多杆合一

针对黄埔大道现状标志牌权属复杂、种类繁多、尺寸多变的问题,广州市出台了《广州市道路交通指路标志系统设计技术指引》。按照该指引,统一建设标准、化多为少、化繁为简,仅保留了必要的标志牌。

因在道路设置立杆不须进行规划报建的原因,导致现状城市道路多杆林立问题严重。参考上海等地多杆合一、一杆多用的先进经验,原则上保留最多三种杆:照明路灯杆、交通信号灯灯杆和悬臂式标志杆。其余各类小型标志牌充分利用照明路灯灯杆、交通信号灯灯杆和悬臂式标志杆进行合杆使用,有效改善了道路两侧多杆林立的局面。

5 户外广告招牌专项整治

随着道路两侧商业业态的发展,店铺的户外广告招牌呈现出容量失控、规格不齐、风格混乱、色彩花哨的态势,让人感觉眼花缭乱,严重影响市容市貌。为有效整治“视觉污染”,破除道路沿线商铺广告乱设“顽疾”,项目结合街区氛围特色,充分考虑建筑楼宇装饰和造型,分别采用保留、拆除、提档、新增的措施,统一了道路沿线非连锁经营店铺的广告招牌样式,保留连锁经营店铺的特色广告招牌,使户外广告与建筑形态相和谐,与城市形象相匹配,见图6。

图6 户外广告招牌专项整治效果

6 结语

与传统以车辆通行功能为侧重点的道路建设相比,广州市天河区黄埔大道(广州大道-科韵路)精细化品质化工程更着重对道路环境及行人舒适度进行打造的实施,充分体现了城市建设的“工匠精神”。结合“以人为本”的理念,以“绣花功夫”进行道路改造,使道路周边景观环境明显改善,居民出行舒适度明显提高。尤其是在协调上下功夫,打通退缩空间;在管理上下功夫,拆除安全护栏,给居民创造宽敞的人行环境,完善无障碍设施,打造连续的慢行系统,让城市管理水平迈上新台阶。

参考文献

[1]《广州市城市道路全要素设计手册》.广州:广州市住房和城乡建设委员会,2017.

[2]广州市道路交通指路标志系统设计技术指引.广州:广州市交通委员会,2013.

[3]天河区2016年政府工作报告.广州:广州市天河区人民政府,2016.

中图分类号: U415.1

文献标识码: A

文章编号: 1673-0038(2019)22-0266-02

收稿日期: 2019-6-19

标签:;  ;  ;  ;  

广州市天河区城市道路精细化品质化实践-以黄埔大道为例论文
下载Doc文档

猜你喜欢