摘要：车辆的日益剧增对公路的要求越来越高，其安全更是不容忽视的问题。交通事故一旦发生首先考虑的就是人和车这些动态因素，事实证明公路设计这个静态因素也是有着至关重要的作用，合理的设计大大降低了交通事故的发生，也从诸多方面保证了车辆行驶的安全性。公路设计是一项复杂的综合系统，涉及专业较为广泛，每个专业都直接影响着交通安全。
关键词：公路设计因素；交通安全；影响；控制措施
1导言
随着经济的飞速发展和交通运输业的繁荣，我国的公路安全隐患问题日益突出。对于公路安全事故率，我国高于其他发达国家。因此，在公路设计过程中研究交通安全问题，通过改善行驶条件减少交通事故是工程技术人员应该迫切解决的问题。
2公路设计对交通安全的影响
2.1视距
视距对交通安全有着很大的影响。在经济快速发展前提下，人们的生活水平也在不断提高，物质条件的提升，对于生活环境也有着越来越高的要求，因此，为了将交通事故的出现率降到最低，要提高公路的建设。很多公路以平面线设计为主，其实平面线是很容易引发交通事故的原因之一，在建设前期要将驾驶员的视线距离和心理素质等考虑进去，视线距离不易过长或过短，给驾驶员留出适当的反应时间，以减少交通事故。视距就是人们视线以内的距离，在车辆高速行驶过程中驾驶员如能提前发现前方道路出现异常，使车辆减速便能避免二次事故，太多的交通事故是由于刹车距离太近，车辆惯性造成的。公路在施工时周围的建筑物、地形、环境都有可能导致驾驶员的视线受到影响，如果视线达不到足够的距离会很容易引发交通事故。
2.2标线设计不规范的影响
有些交通标线在设计方面会显得不是很规范，没有严格按照标准要求来对标线的颜色、宽度和虚实等进行设计，如在坡度比较急的地方，如果设计的是虚线，那么很容易造成驾驶员对于虚线的忽视，进而容易引发交通事故，如图1。有些标线不是非常的清晰，如标线在设计之初，痕迹还会比较明显，在经过车辆的碾压、风吹日晒雨淋之后，痕迹就会慢慢的淡掉，容易造成驾驶员的误判，从而造成不安全的事故发生。
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图1
2.3路面设计影响
路面设计作为公路建设工程中基础设计之一，对整个公路建设工程质量有着极其重要的影响。但是在传统施工作业时，不难发现往往因为对路面设计不能从实际出发，对下层结构设计不够专业，导致混凝土凝聚力不够会出现抗疲劳性较差的问题，这就会大大影响路面的使用。其次是在原材料的选择上使用与施工设计不相符的原材料进行施工作业，这就大大降低了质量。究其根本，主要是由于我国普遍采用的多孔隙排水沥青混凝土存在耐久性不足且容易出现空隙堵塞两个方面的问题，这就极其容易出现早期损坏。
3公路交通安全设计控制要点分析
3.1保障视距设计合理性
视距是指驾驶员在公路上行驶时能够一目了然看到前方路况某一地方的距离，对公路几何设计有重要作用。适当的视距才能保障行车安全性。在规划视距时，所有驾驶员的正常平均值应小于反应时间的取值，尤其是在复杂路段下，如在交叉口、立交匝道处、车道变化处、交通标志等设施处，在取反应时间数据时，应延长判断时间，该值应超过2.5S。设计中还应该注意具体视距如会车视距、错车视距、超车视距的规划与运算。
3.2合理科学的设计参数
设计过程中要合理使用设计参数，从一定意义上来讲，公路设计的合理性要参考多方面的影响因素，从自然因素和人为因素两方面加以考虑。根据实际施工作业环境进行设计参数的设定，从而提高公路设计的安全系数。
3.3综合考虑横断面设计
如何布置公路的路面横向分布即路幅宽也是公路设计的重要环节，应根据使用效果、交通量缓急、道路网的构成以及行车安全规范进行车行道、路肩、路缘带和中央分隔带的结构和大小的合理设计，保持道路的连续性和统一性。车行道宽度直接影响交通事故数的相对值，数据一般随车行道宽度的缩减而提高，但如果车行道宽度过大，易形成两列车并行行驶在一个车道中的危险情况，因此，通常车行道应有3.5～4.0m宽。
3.4平面线形的安全设计
3.4.1直线
在公路线路设计中，直线是应用最广泛的线路之一。直线具有选择方便、距离最短的优点。然而，长直线的应用应慎重考虑。平面设计时，要求直线与曲线之间进行协调、成比例的交替，否则都是直线会导致驾驶员对单一的道路感到厌倦，一定要避免平面小半径、陡坡与长线的连接。因此，只有在道路方向清楚、地形适宜、符合经济原则的情况下，才能使用长直线；过短的直线会影响直线的平顺性和连续性，尤其是同一方向曲线之间的直线不能太短，否则驾驶员会觉得直线形状的变化太突然，从而影响行车舒适性。目前，我国对公路直线长度的规定尚不明确，但在安全方面，舒适性直线长度要求为：6V≤L≤20V。
3.4.2圆曲线
圆曲线是平面线形的重要组成元素，具有测量方便、视线良好、适应性高等优点，在公路线路设计中得到了广泛的应用。汽车在曲线上行驶的稳定性受离心力的影响，而曲线的半径决定着离心力的大小，半径越小，离心力越差。因此，在选择平面曲线半径时，应采用较大的取值，但如果半径大于特定的范围，就会对驾驶员的判断力和注意力产生一定的影响，从而增加了交通安全的隐患。
3.5重视路基、路面设计
在公路的横断面有好多的划分，其中包括隔离带、路肩、人行道、排水、快车道、慢车道等，合理的设计使交通顺畅、环境优美、人们出行等更加安全，公路也有等级划分，公路横断面要根据道路的级别去设计，如普通公路、国道、高速路等这些道路等级不同，公路横断面的合理设计，使人车分流行驶，更加保障了不同方向车辆的行驶安全，路肩的合理设计可使车辆减少拥堵，车辆停放有序降低事故出现率。路面建设所需材料也不相同，车辆轮胎与路面直接接触，会产生摩擦，建设前期要跟据路面平整度，去选择合适的材料，使车辆在行驶过程中更加稳定，我们最常见的是水泥路和油漆路。路面的防滑也很重要，良好的防滑性能能有效的控制车辆在道路上的稳定性和附着力，避免交通事故的发生。道路在材料的选择上应该优先考虑用沥青的材料，加大安全力度，减少车辆摩擦。
3.6线形与桥隧的安全设计
对于车速要求较高的公路，除具有特殊结构的桥梁隧道外，应与线路的整体布局要求保持一致，使桥头导向和线路线形保持平衡和连续。为了避免因线形突变而引起的交通事故，桥梁、隧道与路基的衔接段应加强视觉引道，避免驾驶人员的不适应。
3.7道路照明设计
基于公路实际情况和照明要求，进行照明灯具布置和不同车道路面平均照度、路面亮度均匀度、眩光限制、环境比、诱导性和照明功率密度等具体指标，选择道路照明器具的布局类型，如连续照明、特殊照明、缓冲或高架路照明，双侧对称布置、多灯组合、悬索布置等。
4结论
综上所述，在公路设计中，影响交通安全的因素虽是多方面的，公路几何设计不一定是主因，但是提高公路路线设计的效果，是预防和减少交通事故、保障人民生命财产安全的有效措施。应大力宣传交通安全意识，让交通事业为国家的长治久安作出贡献。
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论文作者:柴晓霞
论文发表刊物:《防护工程》2018年第27期
论文发表时间:2018/12/16
标签：公路论文; 视距论文; 交通事故论文; 交通安全论文; 直线论文; 路面论文; 驾驶员论文; 《防护工程》2018年第27期论文;