中铁开发投资集团有限公司东格指挥部 云南昆明 650000
摘要：本文结合实际施工，对锚索（杆）框格梁技术在路基高边坡施工中应用进行探讨。总结出安全、合理、经济的路基高边坡施工技术，并由此确定可靠、完善、有效的安全管理体系、质量监控体系。
关键词：路基高边坡 锚索框格梁 锚杆框格梁 安全管理
Construction technology of frame girder protection project for high slope of subgrade
You Yonghua
（China Railway Development Investment Group Co., Ltd. Dongge Command,Kuming 650000, China）
Abstract: In this paper, combined with the actual construction, the application of anchor cable (bar) frame girder technology in the construction of subgrade high slope is discussed. We summarized the safe, reasonable and economical construction technology of subgrade high slope, and then determined the reliable, perfect and effective safety management system and quality monitoring system.
Key words: High slope of subgrade; Anchor cable frame grillage; Bolt frame grillage; Security management
1工程概况
本项目位于于玉溪市澄江县九村镇七江村境内，地处滇中高，地形复杂，交通不便。本工区施工区段里程为K75+759.62～K81+160，全长5.4公里，位于山谷，桥隧比例高，路基段落较少较短，其中右幅K77+200~K77+750段路基为高边坡路基，最高边坡为五级，最高处为49m，一、二级边坡坡率为1:0.75[1]，三、四、五级边坡坡率为1:1，边坡分级高度为10米，此段落挖方量共计15.7万m3，边坡防护形式主要有锚索框格梁和锚杆框格梁。
2总体施工方案设计
高边坡施工应注意不要在雨季施工。施工过程中，要建立起最新、准确、可靠、有效的质量控制与检测体系，保证所采用的各种技术参数正确，保证施工安全和质量等全过程处于监控状态，从而规避施工过程中存在的风险因素。挖方路堑高边坡按照开挖一级防护一级的要求进行施工，路基防护圬工砼集中拌和，由砼罐车运输至现场[2]。锚索（锚杆）孔采用潜孔钻进行钻孔，框格梁肋柱坑槽采用人工配合轻型机械器具开挖,钢绞线现场加工制作，框格梁钢筋由钢筋加工场加工完成后运输至现场。现在搭设操作平台，配置张拉、压浆设备[3]。
3施工工艺及方法
右幅K77+200~K77+750高边坡路基防护主要为锚索及锚杆框格梁，两种防护形式的不同之处主要在于锚杆和锚索施工工艺不一样，而框格梁的施工工艺工法则安全一致。
锚索框格施工和锚杆框格施工流程见下图。
3 1锚索框格施工工艺图
图 3 2锚杆框格施工工艺图
4预应力锚索框格梁质量控制
预应力锚索框格梁比锚杆框格梁施工更加复杂，但是两者质量控制要求却比较类似，故本文列出预应力锚索框格梁质量控制要点。主要的包括：一般性的常规要求、钻孔、锚索制作，安装、锚索孔注浆、锚索张拉锁定、封锚。
预应力锚索具有技术难、工序多、质量难控制等因素，故需要施工队伍严格按照设计图纸及规范要求进行施工。
5安全管理组织机构
建立起一套完善、有效的安全管理体系，以项目经理带头领导整个施工小组，每个岗位切实落实好自身职责，从体制、制度上实现规范化施工、安全式生产。
安全管理组织机构框图见图5-1。
图 5 1安全管理组织结构图
6结论
（1）在道路施工中，路基高边坡往往容易滑动、崩塌，框格梁防护是一种新型的且相当有效的边坡防护加固措施，梁与梁交叉连接形成一个整体的网络，框格梁与锚杆或者预应力锚索相连又组成一个整体。其中锚杆框格梁是通过插入锚杆将框格梁与坡面稳定的岩层联结成一个整体，从而使得坡面更加稳定。锚索框格梁则是通过对锚索施加预应力，通过预压力将稳定与不稳定的岩石连接在一起，从而使得各个岩层变得更加稳定，同时锚索可以将应力均匀的传递到坡体不同位置，使得边坡受力更加均匀，改善了其受力状态，稳固边坡的同时，起到了美化环境的目的。
（2）本工区右幅K77+200~K77+750段高边坡锚索（锚杆）框格梁已经按照本施工技术完了施工，充分证明了本施工技术的可行性。施工过程中也遇到了许多问题，如潜孔钻钻孔卡钻、锚索张拉不到位、注浆不饱满、框格梁漏浆等问题，但均得到解决。
（3）高边坡框格梁施工的重难点在于高边坡施工的人员安全以及锚索的张拉、注浆。为了保证施工人员的安全，我们采取了一系列安全保证措施来保护施工人员的安全，如临边防护、安全绳，并定期开展安全教育培训。而预应力锚索的的张拉、注浆受工人技术水平和传统设备的局限，想要完美的完成有一定的困难。目前，数控张拉、智能压浆技术已经比较成熟，在很大程度上解决了传统张拉、压浆工艺存在的问题，所以我们建议在以后的锚索框格梁施工过程中，能采取控张拉、智能压浆技术。
参考文献:
[1]GB50330-2002,建筑边坡技术规范[S].
[2]GB50086-2001,锚杆喷射混凝土支护技术规范[S].
[3]JTJ033-95,公路路基施工技术规范[S].
游永华，男，中共党员，1970年11月出生，籍贯：湖南武冈，现任中铁开发投资集团有限公司东格指挥部副指挥长兼总工程师，铁道工程专业，高级工程师。
论文作者:游永华
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/29
标签：路基论文; 预应力论文; 锚杆论文; 防护论文; 施工工艺论文; 质量控制论文; 安全管理论文; 《防护工程》2018年第35期论文;