摘要：优化传统模式的车辆调度管理，有利于事业单位提升工作的整体效率，为以后更好的工作打下良好的基础，为机关事业单位节省调度的财务成本。优化机关事业单位车辆调度管理，进而促进机关事业单位的持续发展，有着非常重要的意义。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对优化传统模式下机关事业单位车辆调度管理提出了一些建议，仅供参考。
关键词：优化传统模式下；机关事业单位；车辆调度管理
引言
根据车辆调度理论改善车辆的分配和调度，既能满足人们户外旅行的需要，又能经济上的费用，从而获得更好的社会效益。通过优化路线解决运行中的实际问题，尤其是在路线、交通堵塞、成本等方面，有利于突破交通管理体系的局限性，推动我国公共交通业的新发展。
1、机关事业单位车辆概述
机关人员车辆顾名思义，是属于机关人员工作场所的车辆，是除日常引进、零度人员以外的代表性工作车辆。目前，我国对机关事业单位车辆的品牌、型号、价格有非常明确的规定，在此基础上组装大量正式车辆的机关事业单位必须按照自己的实际情况管理车辆派遣，这样才能实际好使用公共车辆，提高工作效率。
2、传统模式下机关事业单位车辆调度管理存在的问题分析
2.1机关事业单位没有完善的车辆调度管理制度
在这个阶段，部分机关事业单位没有相对维护良好的车辆派遣管理制度，因此机关事业单位在实际工作中没有派遣车辆的依据，使用车辆时的注册不详细，或者存在未注册现象，使用中的车辆出现故障时，总是无法在一小时内维修，严重影响了车辆因此，车辆会计和车辆使用会受到很大影响。另外，机关人员车辆派遣管理制度不完善，分配车辆上相对混乱有效，难以发挥车辆的本来作用，从而给单位造成不必要的经济损失。
2.2机关事业单位车辆配置不合理
机关业务单位具体分为多个部门，部门和部门相互连接，划分开来，根据各部门的功能和分工，车辆的部署和使用有所不同，需要机关业务单位合理地部署车辆的过去，业务活动较少的部门也安装在大多数车辆上，业务多的部门只有车辆不足，有时会引起车辆不安。
3、优化传统模式机关事业单位车辆调度管理的方法
3.1加强完善机关事业单位车辆调度管理制度
管理工作以科学管理制度为绝对支柱，尤其是机关车辆的日程管理对其他工作的执行和完成起着不可或缺的作用。因此，机关公司工作场所必须根据本机关的实际车辆情况，制定详细、符合实践的管理制度，相关职能部门要顺利工作，提高整体车辆使用效率。
3.2秉持“人本管理”理念
一是以人定车，责任到人。在这里，人们尤其指的是车辆司机，每辆车都有专属司机，因此他对车辆没有控制权，但有行驶权。第一个-因为是使用者，所以与车辆相关的所有问题（例如碰撞、划痕，甚至严重的汽车事故）都必须由司机直接负责。这样做的好处是，一旦出现汽车问题，就无法管理，以任何人都无法管理的方式管理。二是以人管车，提高管理成效。人总是汽车的经理人，所以在管理车辆的过程中，要以“专人，特殊专人”的身份引进人工管理车辆的方式，这有助于无关人士避免人为干预车辆管理，防止一些非法分子个人处理车辆的行为，从而显着提高了管理效率和质量。
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3.3强化法规意识，坚持依法施管
在车辆部署和管理工作进行期间，相关部门必须在车辆管理工作中不断加强自身的效果，对司机的教育工作也必须逐渐加强，提高司机自身的思维意识，以确保驾驶的安全，使他们能够在整个驾驶工作过程中更好地遵守相应的规范。还要遵守交通规则，绝对不要开赌博机，提高员工本身的综合素质和法律意识，将这些思想稳步融入日常人力管理和教育工作中，在车辆使用的过程中有效地管理，司机与管理合作，提高工作效果。
3.4强化创新意识合理管理和使用车辆
车辆管理人员也要不断提高自己的创新意识和思维。车辆创新思想在车辆管理工作的全过程中，致力于构建科学合理的车辆使用管理系统。应该利用这一系统来协调和管理车辆的具体出入情况、装载量、紧急车辆的出门时间、全程旅行的具体时间，以及最大限度地提高车辆使用效率。对车辆派遣人员的工作行为进行创新管理，建立科学合理有效的车辆管理派遣体系，最大限度地提高车辆使用效果，在车辆管理过程中，单位严格编制自己的车辆，统一管理所有地面车辆，统一安排，严格遵守规定，确保车辆使用等，还需要交通安全。
3.5借助现代化的信息技术手段优化车辆调度管理的效率
对于机关内的官方车辆，车辆派遣部门必须通过实时管理、GPS等高科技的技术手段，在每辆车上安装GPS等监视系统，监督车辆运行距离、速度、方向、时间等车辆使用情况，从而使车辆派遣管理人员能够彻底掌握车辆运行记录，防止机关车辆失控，与此同时，通过自动识别系统构建机关内工作车辆的车辆文件，所有司机必须使用车辆并共同管理人力车辆。在机关内部，通过公务用车信息系统构建业务车辆数据库，动态监督车辆燃料消耗情况、里程、维护记录等各部门的车辆，使用先进技术管理机关内的总线，有助于车辆派遣管理科学化。
3.6机关事业单位内针对车辆调度创新管理机制，建立分层管理的模式
车辆管理部门应通过调查和了解机关内车辆的实际情况，利用公务用车信息管理系统分析车辆部署和使用情况，以构建分层管理体系。根据各部门实际用车需求，将工作车辆分为一般公务用车、执勤执法用车，在各部门合理安排车辆。所有车辆的使用情况都通过预先预订，对于超出范围的使用，每个部门必须向车辆管理部门提前提交车辆使用申请。执法车辆在紧急情况下超出限定范围，必须及时重新发放相关申请程序。车辆管理人员根据各部门的车辆需求合理进行后续调度和管理，使机关内的所有车辆能够分担工作，发挥最佳使用效果，确保车辆的使用周期，提高车辆部署管理质量。
结束语
综上所述，在社会模式的持续优化和进步过程中，机构和其他企业单位在各种管理模式中存在巨大差异。尤其是在车辆调度管理中，机构和机构车辆必须实现集成调度和管理。换句话说，车辆管理和负责人对车辆拥有唯一的调度和控制，在防止滥用公交车的同时实现专家选拔，从而显着提高调度、管理效率和质量。
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论文作者:周明印
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/7
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