摘要：我国改革开放不断深化，经济建设大干快上；随着我国人民对生活幸福追求进一步攀升，地铁工程尤其继北上广在2000年后如雨后春笋般涌现。许多省会城市和个别经济状况好的城市的地铁工程启动开工，工程量陡然剧增，特别是地铁机电安装工程，涉及专业多，技术要求高。不但对从业人员技术管理、操作技能等多方面有较高的要求，对现场安装工序、材料进场次序、安全文明施工等多方面要求很高。由于转行干机电安装的从业人员良莠不齐，各城市建设单位管理定位千差万别，工程管理难度大，方方面面问题多。本文就个人参与地铁机电安装工程过程的心得与思考来谈一谈地铁机电安装工程管理存在的问题及解决办法。期待抛砖引玉，促进行业管理。
关键词：地铁；机电安装；工程管理
引言：地铁工程是一个很复杂的工程，地铁安装工程管理所涉及的方面很多，管理的难度很大。地铁机电安装管理自我国北京建造地铁以来，尤其继北上广相继立项建设以来一直都是技术涉及面广的管理难度大的工程类型。借鉴国外与2000年前北上广的经验，其他省市地铁机电安装工程建设单位与施工管理单位根据当地实际情况针对工程管理尚需要各单位大家自己摸着石头过河，一点点的积累经验。
一、地铁机电安装工程管理存在的问题
地铁在我国的发展速度日新月异，面临的各类问题很多，尤其在地铁机电安装方面由于涉及专业多，技术要求高、难度大，问题也很多。
本人目前在厦门从事地铁X号线机电安装工程管理，认为目前主要存在以下几个方面的问题：
1、专业技术人员团队不稳定：
在地铁的机电工程中，机械操作难度比较大，自动化智能化的程度越来越高，BIM技术的应用等导致专业技术人员亟待提升素养。专业人员需要多年培养，新手成为技术熟手进行培训培养所需要的时间往往比较长，至少2年以上。主要管理人员则需要的时间更长。目前专业技术人员团队千差万别，技能与水平参差不齐，许多单位为了组建自己的团队，主要是通过挖人的方式。自由的市场致使较多的专业人员这时候就业选择有很大活动空间。挖人或跳槽成了行业内普遍现象，导致团队不稳定。
2、机电安装工期影响因素多：
每一个地铁的施工土建进度因为风险高，尤其是暗挖施工存在许多不确定因素，致使施工进度常常滞后，极大地压缩机电安装的工期。车站主体完成后，土建施工在出入口和通风风井施工时主动性不足，工期常常滞后，建设方现场管理人员由于认识存在问题，不会督促土建方赶进度，导致场地移交滞后，由于总工期预先确定不能更改，迫使机电安装在短时间内赶工。为保证机电安装工程的如期进行，机电安装施工只能采取人员短时间内密集大干的方式，这无疑就加大了施工管理难度。除了受土建施工影响工期因素外，还会受到材料供应市场因素的影响。每一条线地铁线路一般有30个车站30公里左右的规模，某一种材料供应商一般招标最后确定只有一个或2个，短时间内需要供应商提供材料，难度很大，很考验供应商的生产能力与管理水平。机电安装需要多种材料供应，因而材料供应因素影响极大。
3、安全文明施工检查多：
“安全第一、预防为主、综合治理”这是现阶段全国范围内都必须落实的《安全生产法》的要求，这一点所有从业人员都清楚。无论是当地政府领导还是一般管理人员抑或是现场劳务人员都不敢掉以轻心，职责所在，不遗余力的进行安全文明施工检查。文明施工要求高，以XX地铁一号线为代表的建设方要求“皮鞋不沾灰”，把地铁施工现场当成是工厂生产车间，抑或是当成宾馆饭店办公室等场所，脱离初级阶段的实际。高标准严要求从此敢为人先的XX地铁在文明施工方面给全国范围内地铁施工树立了文明施工的标杆。
安全文明施工采取的是“如履薄冰、如临深渊、如坐针毡” 的“三如心态”。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆三天不检查，不放心，导致安全文明施工检查多。由于与信誉评价挂钩，厦门地铁采取的信誉评价末尾淘汰制，因此每次检查哪一个工程单位（项目部）都不敢不认真对待。施工单位的正常施工或多或少受到影响。
二、存在的三大问题的解决办法
1、专业技术人员团队不稳定；
地铁工程施工单位的专业技术人员因专业而区分，机电安装中风水电与系统等专业人员需要丰富的现场经验，一般必须工作几年以后才得以成熟；但是BIM建模技术人员，自动化智能化技术人员不同，需要在IT业内起点高，反应速度快捷，这使得从业的多为年轻的同志，这又恰好多是独生子女，他们更看重工作环境与单位安全文化氛围。因此团队要想稳定，必须通过建立良好的企业安全文化氛围，使其受到文化熏陶，继而增强凝聚力，使其爱岗爱企业。企业有良好的职业竞争机制，让年轻的同志必须能看到未来三五年之后的晋级希望，当然较高的薪资水平也是一个让人心动的诱因。地铁建设单位的人员多是从施工单位跳槽去的，当然除了薪资水平和职务待遇之外，还有一个家庭因素。作为施工单位要有铁打的营盘，流水的兵的长期准备，区别对待志愿兵和兵役兵员，把项目的团队管理交给合适的项目经理去管。
2、安全文明施工检查多；
“质量是企业的生命，安全是员工的生命”，这一点谁都清楚明白。安全第一的思想是谁都不能弃之如敝履的，也是2014年国家主席令第13号《安全生产法》规定的。无论如何重视都不为过。但是文明施工要求应与现场实际相符合，不能超越国情初级阶段的事实，更不能离谱的要求施工现场“皮鞋不沾灰”。许多管理人员尤其是建设方的管理人员没有充分认识五方责任中自己的责任一方，连基层的现场管理人员（业代）都一味的认为自己是业主决策领导，啥要求都敢提！其实监理方也差不多，在认知上存在偏差，也很少把施工方摆在平等对待的五方责任中的一方。在此我要说的是检查频次不宜过多，尤其是主要管理人员必须清楚。凡是皆有度，太频繁的检查必然会影响正常施工，影响进度工期。对此，施工方需要善意的提醒建设方、提醒监理方等主要管理人员。
3、机电安装工期影响因素多：
业主的管理模式不同，对土建方的工期卡控结果不一样。在厦门2号线实行的是管土建的业主代表继续管理机电安装。在机电专业进场时，由于业代前两年都与土建方工作联系，比与刚进场的机电专业人员熟悉，因此更倾向于土建方。业代基本上6个月后才明白，机电安装工程进度与质量安全都与他有千丝万缕的联系，哪怕就是文明施工都与他息息相关。离壁沟施工进展缓慢，而此时出入口、风井等施工已经更是严重滞后。天地墙的装饰装修，设计开始出白图，厂家进行放样，确定的颜色绿色后期建设方有些人员要求改变，重新改变为白色，影响了工序衔接，也影响了工期。材料供应商选择的单一，也极大影响工程进度。比如复合风管供应，尤其是异型风管加工生产，难度大，一个标段供应没有问题，但是现同时供应几个标段，就暴露出其生产能力不足，配货运输也存在出错问题。以上种种生产能力不足影响工期，人为因素影响工期。对此需要有经验的管理人员，对某一个事项进行预判，进行风险评估，并在必要时投入风险金。当然必须减少人为影响因素，不能朝令夕改。
三、结束语
针对某条地铁线路机电安装工程管理中工期管理、样板引路、进度管理、地盘管理、安全文明施工管理、BIM技术应用及微信群信息系统等等方方面面会存在问题。由于囿于本人学习见闻与实践经验的局限，本文只是就地铁的机电安装工程管理中存在的几个问题进行了阐述并提出解决办法；如有不妥之处，请专家老师不吝赐教；欢迎同行发送邮件进行沟通与交流。
参考文献
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[2]谢琳.地铁机电安装工程造价管理与成本控制研究[J].企业改革与管理,2019(02):145-146.
[3]冯伟莲.浅谈建筑机电安装工程的造价管理及成本控制[J].居舍,2019(08):132.
论文作者:刘小强
论文发表刊物:《基层建设》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/19
标签：机电论文; 地铁论文; 工期论文; 管理人员论文; 安装工程论文; 土建论文; 文明施工论文; 《基层建设》2019年第8期论文;