常乐 裘新国
南京熊猫信息产业有限公司
摘要：随着城市交通轨道的不断发展下，地铁交通发展越来越方便，同时地铁对人们对的生活起到了便利的作用，基于地铁大客流的现状，地铁AFC数据（自动售检票系统）的使用有效的解决了这一问题。由于我国目前自动售检票系统没有一定的统一性，还存在一定的问题，本文通过地铁车站AFC终端设备在大客流识别方法中的应用进行了阐述，并结合地铁大客流的特点进行了相应的分析，提出了AFC设备稳定的重要性。
关键词：AFC数据；大客流；分析
1地铁AFC系统简介
地铁AFC系统有利于提高交通轨道的有序运行，AFC为自动售检票系统。AFC在技术信息处理过程中，运用了信息技术、计算机、机械等技术一体化的系统，是智能一体化发展。相对于传统的售票方式来说，自动售检票系统极大的提升了售票、检票的速度，同时，也给人们的出行时间提供了富裕。自动售检票系统减少了检票生物时间，提升了地铁空间，加快了人流的流动性，对地铁大客流的现象提供了一定的流动性。另外，自动售检票系统还有检测假票的功能，可以有效的防止了工作人员利用自身的工作环境徇私舞弊，提高了地铁的管理水平。现阶段，自动售检票系统加快了城市轨道的发展，也体现了信息化在现代城市发展重要性。目前，AFC系统的运用有效的提升了地铁运营管理水平，提升了地铁员工工作的效率，轨道交通网络在不断的发展下，有效避免了地铁车站乘客拥挤的现象，只有不断的减少地铁客流拥挤带来的拥挤现状，才能有效解决地铁客流带来的安全隐患问题，实现地铁轨道交通安全运营的高效率。现阶段，我国AFC系统及设备还存在一定的问题，没有做到城市地铁统一性。如图1所示为地铁AFC系统：
图1地铁AFC系统
2地铁车站AFC终端设备的类型
地铁车站AFC终端设备主要包含了自动售票机、半自动售票机两种售票方式。自动售票机一般安装在地铁车站非付费区，自动售票区帮助了乘客购买地铁车票，加快了车票购买的速度。避免出现售票处出现拥挤的现象，有效减缓了地铁大客流现象。自动售票机在在正常情况下，乘客都会使用，防止地铁出现大客流的现象。半自动售票机一般安装在付费区与非付费区的交界处，半自动售票机在一定程度上比自动售票机的售票熟速度相对于缓慢，当地铁客流正常时，半自动售票机乘客很少，当出现大客流的现象，要采取一定的措施，尽快疏散乘客，防止出现地铁拥挤的现象[1]。如图图2所示为AFC终端设备使用中：
图2AFC终端设备使用
3地铁大客流特点分析
由于客运对人们对的生活起到了便利的作用，人们在出行的过程中，大多数采用便利的方式进行出门，因此，地铁的客运量一直处于持续上升的阶段，客运量一直处于上升的阶段就导致了地铁出现大客流的现象。根据地铁客流量调查分析显示，乘客在地铁车站的行走速度以及设备通行的速度进行分析，发现地铁车站大客流的基本特点。
（1）地铁乘客在乘车或离开车站时大部分乘客会选择离自身距离最近的通道离开，并且在地铁通道行走过程中。乘客大部分选择单一且按固定规律的通道行走。
（2）乘客在乘坐地铁中，先要通过自动售检票系统进入地铁车站，在检票过程中，总会有乘客刻意的避免与前面的乘客保持一段的距离，导致了检票系统机面前乘客的分布不均匀，在加上乘客的心理存在紧急赶车的现象，造成了失去判断能力，呈现一定的混乱状态，会导致出现一定的混乱现象。
（3）由于乘客的知识结构存在一定的差距，在使用设备使用的熟悉度也存在一定的使用差异。另外，在城市居民乘坐地铁中大多使用储值卡，储值卡的使用提升了地铁的出行效率，只有按照地铁通道有序的进行前进，才能有效的缓解地铁大客流现象[2]。
4提高设备的稳定性
自动售检票系统的正常运营决定着地铁的客流组织工作，AFC设备的稳定性是非常重要的，只有AFC设备在工作中的稳定性，才能解决地铁车站大客流的现象[3]。
（1）地铁在运行期间，设备的维修要选择客流量少的情况下进行设备的维护，否则会造成客流拥挤的现象。
（2）在非运营期间，对于地铁的设备要进行不定时的检查，防止出现系统差错，减少设备发生问题的现象，保证设备在地铁运用期间的正常使用[4]。
（3）乘客在使用AFC设备系统中，地铁工作人员要及时的监督乘客正常使用，及时进行监督减缓了乘客使用设备系统取票的时间，另外，还有提高地铁设备稳定性的效果。如果乘客在取票过程中，将乘坐票投入回收卡槽中，就会造成卡票的现象，导致系统机无法正常使用，还会影响着其他的乘客取票时间。
结论
AFC在技术信息处理过程中，运用了信息技术、计算机、机械等技术一体化的系统，是智能一体化发展，地铁AFC系统有利于提高交通轨道的有序运行。自动售检票系统极大的提升了售票、检票的速度，自动售检票系统的正常运营决定着地铁的客流组织工作，AFC设备的稳定性是非常重要的，只有AFC设备在工作中的稳定性，才能解决地铁车站大客流的现象。
参考文献：
[1]丁耿，卢曙光，刘乐.AFC系统推行经验的探讨[J].中国交通信息产业，2006，（8）：139-141.
[2]丁耿，卢曙光，刘乐.深圳地铁AFC系统安全性研究[J].城市公共交通，2006，（4）：11-13，15.
[3]邵巍跃.城市轨道交通站内AFC设备通行能力研究及应用[D].江苏：东南大学，2012.
[4]方锦煌.提高地铁自动售检票系统设备的技术性能[J].城市轨道交通研究，2007，10（9）：58-59，68.
论文作者:常乐,裘新国
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第29期
论文发表时间:2019/8/28
标签：地铁论文; 客流论文; 乘客论文; 系统论文; 设备论文; 现象论文; 车站论文; 《建筑细部》2018年第29期论文;