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摘要：轮机是船舶运行核心部分，是一种推动船舶电能、机械能、热能的机械装置设备，其安全运行和船舶货物装卸、停留、航运、航员生命财产安全有着紧密联系。船舶轮机检验在整个船舶检验过程中占据重要部分，需要船舶工作人员了解相关检验要求，并根据实际情况制定科学合理的检验措施。本文则船舶检验中十分容易遗漏的问题进行分析并在此基础上提出相应的强化措施，望给予船舶工作人员提供参考。
关键词：船舶；轮机；检验；问题
近年来，随着我国经济水平的提升，船舶作为海运经济重要组成部分，也发挥着不可替代的作用。其中轮机是支持整个船舶系统正常运转的关键，如何提高船舶轮机检验工作对保证船舶安全运行有着重要的现实意义。在此过程中需要船舶工作人员始终把握检验质量关，定期检查并及时发现和解决是船舶轮机存在问题，进一步提高船舶检验质量，推动船舶事业快速稳定运行。
1船舶检验中轮机检验易漏问题
1.1主机问题
相关实验结果显示，船舶轮机检验主机问题主要集中在冷却系统和机械两部分，其中冷却系统问题多为缸套会随着不断冷却的淡水而出现爆裂，而出现这种故障往往因为船舶主机设计中普遍忽略冷却水套闸阀温度升高后而加剧气压上升，尤其瞬间温度的变化，一旦缸套冷却温度出现骤降或骤升，较大的温差都会导致缸套爆裂，出现这一故障时因设计冷却系统时没有充分考虑温差对材料控制。机械故障则多集中于落定松弛、螺栓、错位等故障问题，因为主机频繁运转或螺栓没有稳定连接等。
1.2辅机问题
在轮机实际检验中频繁出现问题的构件在辅助系统方面，一般多表现在船舶辅机各个管系以及封闭式液压缸缺乏相应的试验压力，极有可能造成船舶轮机系统在运行中出现液压缸或管路渗漏等情况，进而导致船舶主机系统形成故障或不正常运行。再加上没有根据船舶设备规定要求安装蓄压器和空气瓶，可能导致无法正常使用蓄能器和空气瓶，即使投入使用也会在短期内出现故障。
1.3管路问题
船舶滑油舱柜和燃油的液位计是采用塑料管制作而成，然而塑料管很容易在长期使用过程中出现破裂或老化，造成燃油流入船舶机舱，形成较大的安全隐患。燃油舱入孔门运用非耐油性橡胶材料，在相关条件下这种材料十分容易因发胀而溶解，从而堵塞管道。船舶机舱中会设置燃油舱柜空气管，这种管道也属于十分进入异物的直管道，还会造成可燃油气聚集在机舱内。此外船舶消防水的射程会因安装消防水排外管道节水阀而受到影响，一般船舶管路系统要求即当管道通过机舱舱壁长度达到一定要求后需进行水密处理，然而在部分船舶中对于水密舱壁会设置相应的开口供管道，导致很难实现预期水密效果。
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1.4自动问题
船舶检验发现泵舱和机舱中的通风管道内没有设置必要且单独的钢质挡火闸，一旦船舶泵舱或机舱失火会因缺乏有效的挡火闸而对空气进入进行阻挡，严重影响灭火效率，给船舶带来不可预估的损失。一般机舱火灾和油类有着紧密联系，设置消防器材就十分重要。再加上使用水注型消防水枪灭火时，油会漂浮在水面，没有较好的灭火效果。
2加强船舶轮机检验措施
2.1主机方面
针对船舶主机检验存在问题需要从问题本质进行分析，由于主机故障多因机座螺栓没有禁固，对此可满足相应的规范要求，紧配螺栓数量不少于4只且在数量上不少于螺栓总数的15%。此外在条件允许情况下可增加紧配螺栓数量，避免在恶劣海洋环境下船舶出现问题。在对船舶轮机进行检验时，如果轴系磨损较为严重，就应详细检查轮机轴系部位，及时找出磨损部位并做好相应的修复工作，能较好地预防因磨损导致的安全隐患。
2.2辅助方面
避免船舶轮机系统在运行中出现液压缸或管路渗漏等情况，可以在安装船舶管路中针对液压缸和管系实施密性和液压试验。一般根据设计压力对装船后滑油、货油、压缩空气管实施针对性试验，其中按照船舶轮机设计压力的1.25倍对燃油管系和油舱加热管实施液压试验，按照船舶设计压力的1.25倍对锅炉和蒸汽进行液压试验，但两种试验压力均不能小于0.4MPa，其中封闭式液压缸的试验压力是设计压力的1.5倍，但不能大于设计压力7MPa。
2.3管路方面
针对船舶滑油舱以及燃油舱柜管出现的老化情况可运用玻璃材质的自闭式液位计，因为这种液位计附带防护罩，能有效地防治管道材质老化造成的管道破裂，一旦出现玻璃破裂就能最大限度阻止液体流出，消除安全隐患。
2.4自动方面
船舶工作人员可在机舱外的通风总管区域设置钢化材质挡火闸，避免船舶机舱发生火灾，由此一来如果发生火灾就能及时将挡火闸关闭，从而阻断空气进入船舶机舱内和火焰蔓延，降低火灾危害。此外还可配备相应的消防器材，一旦船舶机舱发生油类火灾可将水雾消防枪结合水柱消防枪，提高灭火效果。必要时可加强船舶工作人员培训，定期组织员工接受安全教育，促使工作人员及时发现船舶运行过程中存在问题并采取相应的解决措施，提高船舶运行安全性。
3结语
总之，轮机是船舶检验不可缺少的一部分，由于此项工作具有一定的特殊性，需要船舶工作人员在日常工作中仔细掌握各个检验程序，加强船舶轮机主机、辅助、管路系统以及自动化系统等方面，不断改进船舶轮机技术，提高轮机检验质量，促使船舶轮机发挥其应有的作用，进一步推动船舶安全稳定运行。
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论文作者:季泳镇,陈伟涛,薛岭
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第9期
论文发表时间:2017/8/21
标签：船舶论文; 轮机论文; 机舱论文; 管路论文; 液压缸论文; 螺栓论文; 主机论文; 《建筑学研究前沿》2017年第9期论文;