摘要：在道路桥梁建设中，技术以及质量都在不断提高，人们对现代公路的可靠性、安全性以及舒适性的要求也越来越高。路桥连接处的施工质量对于行驶的舒适度有很重要的意义。如路桥连接处不够平整，就会有桥头跳车的问题发生，使车辆运行存在严重的安全隐患。此时更重要的是研究工程建设存在的问题以及如何设计路桥连接，从而提出有效的解决措施，使得更加可靠、舒适的公路供车辆行驶。鉴于此，本文对道路与桥梁连接处的设计及施工进行了分析探究，以供参考。
关键词：道路；桥梁；连接处；设计；施工
引言
在进行道路与桥梁的设计与施工过程中，在连接处的处理具有一定的难度，如果在此处没有进行合理的处理，就非常容易导致交通事故的发生。所以，施工单位必须要加强此方面的水平，使道路桥梁的质量得以保证，杜绝交通事故的产生。
1道路与桥梁连接处的设计与施工的重要性
最近几年，道路工程无论从规模上还是数量上都呈现迅猛发展趋势，同时对建设施工要求与施工工艺也有较高要求。尤其是道路与桥梁连接处的施工作业，可以说是道路工程建设中最为棘手的一个内容，如果不处理好道路与桥梁连接处问题就会影响路面的稳定性，在该地基上施工道路工程很容易受到其强度不足的影响而发生塌方、倾斜或者其他重大安全问题。道路与桥梁连接处的施工作业是整个建设的重点，决定中桥梁和路面连接处是否安全，如果道路与桥梁衔接顺畅，就会避免桥头发生跳车现象。
为了保证道路与桥梁连接处施工作业的合理性与安全性，在进行施工之前，必须全面剖析对施工现场的土壤与周围环境，对桥梁工程中的地基开展处理显得尤为重要。道路质量的好坏直接关系着道路本身的使用寿命，更关系着国民经济发展以及人们群众的根本利益。随着我国道路建设的不的增加，道路建设中出现严重的质量与安全问题，这不仅与施工建设单位有很大关系，同时设计方案不合理以及后期施工环节、建筑材料等都会影响道路与桥梁的使用寿命。此外，地基与基础也是影响道路与桥梁连接是否恰当的关键因素，因此必须重视道路与桥梁连接处的有效衔接，提高其安全性与稳定性。
2对道路和桥梁连接处进行设计、施工时常见的问题
2.1对桥头引道设计不够完善
为避免出现“桥头跳车”情况，就需要具备完善的桥头引道，由此一来，行人与车辆的生命安全才得到保障。为实现上述目的，就要在结合各方面因素的基础上设计桥头引道，保证道路和桥梁连接处刚度的辩护以及平整度。然而现实施工中部分施工者不重视这些，导致进行设计时存在诸多不合理，对桥头引道也是进行简单的设计和施工，未曾单独进行规划。举例说明：理论上为了提高路面平整性，只需在连接位置单独添加一个踏板。但现实中由于过渡踏板无法承受桥梁整体载荷量而发生断裂，这样一来，便会造成交通堵塞，严重的还会引发交通事故。而且为确保地面平整性，还要结合多种其他因素（如地面下沉等）进行桥头引道的设计。
2.2边坡防护不科学
通过实际检测以及资料研究可以看出，因为不合理、不科学的边坡防护策略，所以会导致路堤受到雨水以及河水长时间的冲刷，严重损伤到路堤，路桥连接处最突出的现象就是路堤沉降，同时会增加很大的安全风险系数。设计人员总会忽略以上的影响因素，设计图纸的时候不能对边坡防护问题进行重视；设计师对于质量的要求与台背回填料质量的要求是不一样的，选择回填料的时候不能与实际相联系，也不能降低质量标准，所以就会加剧沉降的速率以及沉降幅度。除此之外，设计平纵线形的标准不一样，铺设的路线出现凹凸不平的现象，台背设施不完善等，都会影响路基的强度。缺乏及时的管理维护措施，对于出现的问题不能及时处理，最常见的现象就是桥头出现基础变形。
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2.3没有对软土地基进行正确的处理
据相关数据显示，很多施工单位的软土地基处理能力有限，造成这种现象的原因有以下几种：①在进行施工之前相关工作人员没有对施工现场进行细致的检测，对土质的情况并不了解，相关数据的不准确导致了设计方案的不合理；②使用的软土地基处理手段落后；③施工单位的问题处理能力较低，不能根据现场的实际状况对施工进行适当的调整。在进行道路与桥梁施工时，如果软土地基的处理没有达到要求，就很有可能发生沉降差异过大的状况，很容易引发交通事故。
3道路与桥梁连接处设计与施工的方法
3.1降低桥台和路堤间的沉降差
桥头跳车问题，是工作人员需要考虑的一项重要内容，由于桥梁桩基的设计、施工水平较高，所以在通车的过程中，基本不会出现沉降的情况，但是在对于路基进行施工的过程中，可能会出现工后沉降，这种情况是允许发生的，但是对于这方面的问题，相关人员还应该在事先对路基进行加固处理，进而避免沉降的扩散。例如在开展台后填土后施工作业的时候，可以使用轻质的透水性材料，并在桥头路基处打入管桩，起到加固的作用，避免桥头路基在工后出现沉降的情况；其次，可能部分工程在建设时，会使用填充物对路基进行压实的操作，但是这也有可能会带来形变问题，对于这方面的内容，工作人员在填充物的选择上，也应该参考实际的地质环境，进行妥善处理。
3.2提升道路桥梁连接处的施工质量
由于路桥连接处的位置比较特殊，所以施工对于对于这方面的内容，也应该基于高度的重视，不能出现操作不当的问题。在实际操作的过程中，压实是一格极为重要的环节，压实不到位，会带来塌陷的问题，压实贴近根基，则会影响到桥墩的质量，所以，在施工的过程中，相关人员主要可以从以下几个方面入手：首先，要对回填土的厚度进行确定。在对地基进行回填施工的时候，工作人员要确定整体的厚度，确保回填土的厚度可以满足施工要求，经过数据对比，厚度控制在20厘米左右即可；其次，要选择压实性较强的材料。材料的选择至关重要，在选择的过程中，应该选择那些透水性较好、质量较高，且具有较强压实性的回填材料，避免道路表面出现积水，从而影响到桥梁的正常使用。
3.3提升地基的质量
道路桥梁长期暴露在外界环境当中，各种气候都会对其造成一定的影响，尤其是雨水天气，经过雨水的浸泡，道路桥梁的路基很有可能会产生形变。为了能够降低这种现象的出现，相关工作人员在进行要实行挤密复合地基的方法，使连接处的不同的刚性得以中和。具体操作方法就是在地基中进行打孔，然后向孔中加入填充物质，使地基的密实度可以有所提升，并且路基土质的粘聚力也会有所增加。除此之外，为了使连接处的差异能够更小，要加强道路连接位置的刚性，加强桥梁连接未知的柔性。
结束语
在道路桥梁工程建设整体过程中，最关键的施工环节便是连接处的具体施工。而施工工艺以及施工技术直接影响此环节的施工质量，不仅如此，外界因素也会对其施工质量造成一定影响。所以在现实施工中，必须对相关的病害问题进行科学合理的分析，还要结合现实状况制定具有针对性的解决方案，消除所有安全隐患，提高道路桥梁建设的整体质量，从而促进道路桥梁使用寿命的延长，促进我国道路桥梁建设业的持续发展。
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论文作者:江峰,钱亚奇
论文发表刊物:《基层建设》2019年第14期
论文发表时间:2019/10/18
标签：桥梁论文; 道路论文; 桥头论文; 路基论文; 地基论文; 质量论文; 路堤论文; 《基层建设》2019年第14期论文;