摘要：半幅全宽摊铺离析主要有三大类：横向离析、竖向离析、块状离析。一般半幅全宽摊铺离析主要有级配离析，也就是混合料之间，粗料与细料的配比不一致导致的离析，温度离析，运转车上不同位置的散热不一致，卸载过程中的摩擦与车厢的沾合度，导致温度不一致。还有一种集料--沥青离析这是一种含油量增大所引起的。针对这些离析，主要是提高摊铺机的性能，装载方式的注意，以及混合配料的配比。
关键词：沥青路面离析；半幅全宽摊铺；横向离析；三维空间Z轴离析；块状离析
背景资料
离析现象在沥青路面上是无法避免的材料离散现象。只要就是通过观察路面的间隙而定离析的的程度。在我们生活中路面的铺建过程中，离析现象的产生因素有很多种。但是路面的最后成型是通过摊铺机来完成的，从而离析现象就会通过摊铺机的施工环节来具体表现。所以往往我们在寻找离析问题时，主要原因就归结在了摊铺机的铺建过程中。我过是一个交通大国，道路的修建量就会大大提高，在道路的质量保证上也必须达到一定的要求。在路面的离析问题上就造成了沥青路面的质量问题。本文就主要针对摊铺机的铺建过程，以及路面离析形成的过程进行主要探讨与防止。
1、沥青路面离析基本内容
沥青铺建路的路面离析主要说的就是在一定的区域内存在沥青混合料不均匀，也就是配料上搭配不合理，比如沥青的含量比重、级配组成、还有就是添加剂的含量和路面的间隙等，这就在离析问题上严重增加了路面的损害。在国家的一些高速公路的沥青路面上出现了提前破损。比如我们经常看到的路面会出现网状裂痕如同蜘蛛网，缝隙肉眼能直接观看，或者路面发生变形、出现坑洞、有的甚至凸起、有的部分还出现积油现象裂痕多，这些都与沥青混合材料的配比以及混合料的离析问题有关。
2、沥青混合料离析的分类
从宏观意义上的分类标准：
（1）级配离析：这种离析可直接解释为配比问题。在热拌沥青混合料的生产、运输、摊铺过程中如果由于操作原因就有可能造成混合料的粗细集料分布不均，从而产生离析现象。一般粗料如果较为集中的部位就会导致沥青路面的间隙增大，沥青的含量就会减少从而路面的间隙中就会出现积水或者网状裂缝的增大现象。这种现象就会导致路面的质量问题的不到保障，从而路面就会因为车辆的通过出现路面的材料脱落形成坑洞等其他因素。细料较为集中的部分区域沥青路面的空隙就会变小、出现透析现象沥青含量就会增大，这样的部分就会因为路边的抗压能力不够车辆经过时就会容易产生车辙、或者泛油等损害。
（2）温度离析：这样的离析主要就是因为温度的分布不均匀热拌沥青混合料在运输、摊铺的过程中，由于混合料处于不同的位置从而温度的差别就会增大进而产生温度离析现象。主要体现在运料车表面以及运料车车厢的两侧和摊铺机的两翼。
（3）集料—沥青离析：这种离析现象主要因素就是含油量较大。从而混合料易发生这种离析，类似于沥青混合料的析漏，SMA混合料易产生这种离析。
3、沥青路面半幅全宽摊铺所产生的离析分类及原因
主要分为三类：横向离析、三维空间Z轴离析（竖向离析）、块状离析。
（1）横向离析产生的原因：
横向离析主要表现在横向方向上的粗细混合料分布不均匀。其主要原因来源于螺旋布料机高速旋转时产生的离心力（离旋转点越远物体所受的外抛力）。
由：离心力＝质量×（速度的平方与离心半径的比）可知，如果在速度很快并且一定的情况下，如果质量越大的物理，所受到的牵引力就越小，离旋转中心越远外抛力越大。由于采用的是半幅全宽摊铺，这样的铺建宽度很大，工作半径就很大。这样就导致了粗料的外抛力很大，提前脱离了轨迹。粗细料就会被分离。横向离析就越严重。还有一个因素螺旋布料器的下料口端部基本上是不存在搅拌的工作点，所以该部位的粗细料没有充分搅拌，最终导致半幅全宽摊铺机中间细料集中离析，边缘粗料集中离析。
（2）三维空间Z轴离析产生的原因
这种离析简称为竖向离析，也就是竖直方向上的离析（一种分层离析），这是在半幅全宽摊铺工作中作为常见的。它主要变现为一种分层离析的方式，也就是粗料与细料分层分布。下层为粗细料，上层为细料的分布方式。这种现象也就称为了竖向离析。
主要产生的原因来源于材料自身的质量，直接原因：（1）布料器离地的间隔距离过高，料槽内搅拌不充分的情况下，同同种物质质量越大的下落就越快，这样就导致大质量的混合料下落到下层，而质量下的就会铺建到上层，从而出现材料梯度分布，出现竖向离析。（2）螺旋前挡板离地间隙大而且螺旋布料器旋转时出现外抛离心力，粗料在这样的情况下沿着螺旋前挡板的间隙空位落下，粗料就分布在下层，而紧接着的沥青混合料就会下落铺在了粗料表面，粗料集中与下层表面细料集中，这也是竖向离析的原因之一。（3）摊铺机的种类不同，所分料槽外端料槽开口就有所不同，由于分料槽外端料槽一直处于开口状态，在此外槽边缘会出现外抛离心力，粗料就会顺其落下，从而出现竖向离析。
（3）块状离析产生的原因
这种离析除以上两种离析以外，也是最常见的一种离析问题。块状离析主要表现为区域离析，比如一小部分面积内会出现网状裂痕，或者有的部分会出现凸凹现像。
快状离析的原因有很多，主要归结为摊铺机的料斗偏小、或者摊铺机的料斗平凡的收放、或者摊铺机的工作速度更换教快、或者摊铺机等料时间过常，温度差异出现。温度离析也可能导致离析。
4、沥青路面半幅全宽摊铺离析问题的控制措施
（1）横向离析控制措施
（a）摊铺机的选取尽量要选取机械功率大，并且螺旋直径要能符合半幅全宽摊铺工作和低转速的螺旋布料器摊铺机。目前采用半幅全宽摊铺工作时，由于输送混合料的运送量加大，而且运输距离增加，所以只能通过螺旋布料器的转速来实现。如改用低速就不能实现半幅全宽摊铺施工，所低速不太可取。
（b）降低螺旋布料器高度。这样做的目的可以实现二次搅拌。在同样的输送效率的情况下，降低螺旋布料器的高度，让沥青混合料掩埋螺旋布料器，实现二次搅拌。这样也可以提升螺旋布料器的输送量和降低螺旋布料器的转速。这样实现了粗细料均匀分布降低离析的严重性。
（c）可以对螺旋直径和螺旋布料与地的距离实行变径和变螺距，这样的方法经过研究表明可以大大降低沥青混合料的离析程度。变径与边螺距的方法可以改变原来等径等螺距时螺旋布料器中部混合料的密度过大带来的压实问题。
（d）螺旋布料器两端安装反向叶片。这样在螺旋布料器内输送来的沥
青混合料进行二次搅拌。这样的方式就可以降低沥青混合料的离析程度。
（2）三维空间Z轴离析控制措施
既然这种离析问题是来源于自身的自重问题，那么决方向就要围绕这方面去改。混合料颗粒自重是不能改变了，但自重带来的问题无非就是下落速度问题，螺旋布料器的端部距离离地面越高，颗粒自重越大的下落速度就会越大，从而导致粗细料的分离现象，下层和上层就会出现离析问题。从而要降低这种离析程度，我们就要降低螺旋布料器与地面的距离问题。接下来可以在螺旋布料器前方挡板出增加有弹性的挡板，比如橡胶板。调整好挡板与地的距离，挡板的实际厚度要能与摊铺的沥青混合料相配合。摊铺机端部纵向离析也可以在端部添加此种挡板。
（3）快状离析的控制措施
（a）增大容积，若料斗过小堆积混合沥青料成锥形，容易造成离析。
（b）料斗可移动的摊铺机，不必等待铺建材料，可自行与新加入的混合材料配合使用。
（c）尽量减少翻斗次数。
（d）摊铺机要均匀行驶，不可过慢或过快。保证螺旋布料器的正常使用。
（e）工作程序上应尽量连续工作，不要过多收斗。若因停止工作所导致的离析可以进行人工及时补救。
总结
本文主要针对半幅全宽摊铺离析的问题分析以及控制措施。在半幅全宽摊铺作业中主要出现的离析有三大类：（一）横向离析、（二）竖向离析、（三）块状离析，这三大离析是影响整个半幅全宽摊铺作业中主要的离析问题。本文就针对了这三大离析进行详细的分解以及控制措施。
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论文作者:方杰群
论文发表刊物:《基层建设》2019年第3期
论文发表时间:2019/4/26
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