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摘要：近年来，我国道路桥梁建设取得了迅速发展，其中道路桥梁沉降段路基路面施工逐渐成为城市现代化的主要标志。但是，由于技术问题，目前我国道路桥梁沉降段路基路面施工技术还有待进一步完善，在车辆行使的过程中经常出现搭板断裂、桥头跳车等问题，影响到人们的行车安全。因此，为了避免道路路基路面出现不均匀而造成的沉降问题，提高道路桥梁工程的安全性，必须加强对沉降段的施工处理，强化道路桥梁沉降段路基路面施工技术。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
道路桥梁所处施工建设环境的复杂性，增加了路基路面结构作用稳定性的施工控制难度。此情况下，施工技术人员应对已建路桥工程沉降段路基路面施工情况进行分析，即在明确搭板与梁缝隙衔接质量不高、平整度不够以及路面受损等问题的情况下，着手进行施工技术的应用控制。这是使道路桥梁沉降段路基路面结构作用稳定性充分发挥出来的关键，研究人员应将其更多地作用于实践，以促进工程所处地区的经济建设发展进程。
1导致道路桥梁出现沉降问题的因素
1.1结构设计缺乏合理性
在道路桥梁的施工过程中，对于路基的修建需要从钢筋数量、粗粒料填充以及混凝土搭板等有关，通过对路基路面进行改造，可以提升道路整体的承载力与抗压力，从而避免发生跳车现象。经过对道路桥梁路基面施工方式进行研究，结果显示，在道路桥梁的施工现场，常用的施工手段和桥梁设计为搭板设计，但是其却并没有彻底解决行车跳车的不良现象。
1.2桥头大板与桥梁伸缩缝之间的连接不合理
在开展道路桥梁建设工程时，如果桥头的填土质量不合格，难么在与桥台的连接方面便容易出现连接问题，一旦两者的连接存在的差异较大，那么将会导致道路桥梁出现较大的裂缝。针对此类问题如果没有很好的治理，那么在后期车辆通行的过程中将会影响行车的舒适度。另外，道路桥梁存在裂缝也会给工程建设人员带来较大的压力，使其经济效益受损。
1.3沉降段路基路面发生破损或者地基沉降
在道路桥梁的施工过程中，容易出现这样那样的问题。从桥梁使用的时间年限上分析，很多桥梁在使用一段时间之后便会出现破损或者其他问题，这些问题的出现与施工的压实环节有重要关联。因此，在施工过程中还应重点关注路基路面的平整度和压实度。但是在实际施工过程中，一些工程管理者为了赶工期或者节省成本没有按照相关规定进行压实，导致在后期的复合施工无法顺利进行，从而出现地面裂缝现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆随着时间的推移，裂缝逐渐延伸、增大，最终形成反射性裂缝。另外，在桥梁道路建设工程中，材料没有得到保障，也会导致工程质量受损，造成不均匀沉降。
2道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点
2.1道路桥梁沉降段搭板施工
在道路桥梁工程施工中，在进行搭板时，一定要注意以下问题：一方面，找准搭板的位置。一般而言，搭板位置应该与路基路面的顶面保持平行，这就要求道路桥梁顶面应该与搭板的顶面处于同一水平面上。这样才能够降低路面沉降不均匀的现象，确保车辆在路面行驶的时候更加平稳，降低安全事故的发生。另一方面，在施工过程中，道路桥梁沉降段搭板顶面应该与路基路面顶面标高相互平行，采用这种设计方式，可以使得路基与桥梁之间的过渡更加合理，有效减少了路基路面沉降不均匀的问题，使得道路桥梁的稳定性更好。
2.2桥台软基施工技术
一方面，在进行桥台软基施工的时候，水泥喷桩地基法是最常见的方法，也是最适宜的施工建设方案。究其原因，水泥喷桩地基法能够对道路桥梁的软土层进行有效加固，而且该种方法施工所用的时间比较短，不仅可以提高道路桥梁施工的质量水平，而且大大加快了施速度，将道路桥梁沉降段路基路面施工的工期缩短。不过，采用水泥喷桩地基发还有一个缺陷，那就是该种方法的造价比较高，在正式施工之前对工程进行合理预算，然后在采用该种方法，以免造成资金不足，影响工程进度。另一方面，在桥台软基施工方案方面而言，应该坚持实事求是的原则，从道路桥梁地基的实际情况出发，依此设计和制定相应的方案。制定施工方案时，特别要注意的是，一定要避免发生路基软土层所引发的不均匀沉降，因此，在施工之前应该对桥台地段进行长时间的预压，通过这种方式，可以有效提高路基的承载力和稳定性，进而减少道路桥梁沉降现象的发生，营造良好的车辆运行环境，让乘客的舒适度进一步加大。
2.3后台填筑技术
路桥沉降一共有三种类型，瞬时、次固和固结，后两种沉降很容易导致桥头跳车，所以针对这两种沉降类型又推出了对应的技术，即后台填筑技术。在对后台进行填筑的时候需要严格控制填筑材料质量，根据实际情况运用不同的措施和方法。在地基处理技术中有多种技术，减少应力附加、换土、振动碎石桩等，不同的情况用不同的施工技术，比如针对软土层较厚的地段需要在其上方修建高路堤，提高基土强度，减少回填材料。
2.4路堤填充料控制技术
在道路桥梁施工之前必须要对该段土壤进行性质测定，明确该段土壤的性质，然后在此基础上选择合适的填充材料，保证填充材料与该段路堤相符，提高性能。一般情况下多选用砂石类的材料，因为这种材料含水量低，但是渗水性好，十分适合用于路堤填充，一般在对陆地进行填充时选择材料有几点原则，一是不能选用含水高的材料，比如淤泥、沼泽土，这种材料更容易引起道路桥梁的沉降，二是要选择渗水性好的，保证道路桥梁性能，三是要考虑实际成本，对成本进行严格控制等。
2.5排水施工技术
在道路桥梁沉降段的处理中需要考虑的一点就是降水量，不同地区有不同的降水量，所以不能够对道路桥梁沉降段进行统一处理，需要因地制宜。降水量高的地区需要加强防水工作，避免道路桥梁沉降段雨水的积累，减小雨水对道路桥梁沉降段的不利影响，而且还能够对路面损坏和坍塌进行一定的预防。除此之外还需要对该路段地下水位、气候等进行了解，合理的安排该段路段的排水施工技术。
2.6合理设计沉降段，控制路面变形
将填土路基强度、混凝土结构以及桥台混凝土进行综合考虑，保证道路桥梁沉降段路堤与路基的稳定性，对沉降段的设计进行合理优化，设计相应的强度渐变地段。对于路面变形的的控制，首先应控制道路桥梁沉降段的错落沉降情况和沉降幅度；其次，设计人员可以利用电脑仿照沉降曲线计算沉降量，然后结合工程实际情况，确定施工标准和沉降数据。
2.7强化沉降段的施工安排
施工企业在结束桥台结构设计的施工后即可展开路堤的施工建设，在路堤的施工过程中应注重选用最恰当的压实机械并对路堤进行充分碾压，同时控制好压实的强度和压实的方式，在桥梁和路堤的相互连接部位需要同时进行碾压和填筑。
结束语
综上所述，道路桥梁沉降段路基路面施工技术的应用效果，应从问题角度出发，即在明确技术应用局限的情况下，将施工技术更具效用的作用于结构环境。具体而言，就是结合工程项目的实际情况，科学合理的设置搭板、选用压实机械设备、控制填充料性能质量以及提高排水施工管理水平等，来强化路基路面结构作用的安全稳定性。
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论文作者:张玉鹏
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第14期
论文发表时间:2018/9/27
标签：桥梁论文; 路基论文; 道路论文; 路面论文; 路堤论文; 施工技术论文; 桥台论文; 《建筑学研究前沿》2018年第14期论文;