陈向德
中铁十一局集团第二工程有限公司 青海门源 810300
摘要：近年来，我国高速公路建设发展非常迅速。在这样的背景下，高速公路的建设质量尤为重要。本文从高速公路路基开始，提出了高速公路路基施工和保护的有效技术，以有效提高高速公路路基施工质量，提高高速公路建成后的动员效果。
关键词：高速公路；路基施工；防护技术
1 高速公路路基施工的重要性
公路路基土石方工程建设规模庞大，分布不均，配套设施多，技术含量高。它不仅限制了其他设施，如排水和路基保护，而且还与桥梁，涵洞和隧道等高速公路项目的其他项目合作。，配套设施交织施工。因此，高速公路路基施工在质量标准，技术操作，施工管理等方面具有特殊性，必须加以研究和不断改造。
包括路堤和路面切割在内的土壤路基的基本操作是挖掘，运输和填充。程序简单明了，但条件复杂。公路建设属野外作业，自然条件差，交通不便，物资设备供应要求高。路基施工场地分散，工作面狭窄，容易遇到特殊的不良地质现象。为保证工程质量，实现高速，高效，安全施工，必须关注施工技术和管理。从现状来看，首先要有一支固定的专业施工队伍，配备相应的技术骨干和机器设备，启动和建设施工技术操作规程和质量检查验收制度，并采用现代化施工管理措施。这是依靠高速公路行业的高速发展。这也是实现“精心施工”的必由之路。“
2 路基施工技术及防护措施
2.1 技术准备阶段
施工前的技术准备工作基本上是让施工人员了解招标文件和设计图纸，核实工程量，在完全熟悉中心因素的设计因素后，由项目部门的技术人员参与在技??术披露中，让参建施工人员明确施工目标，掌握详细的施工指引和施工程序。同时，相关人员应进行现场检查和施工考察，制定合适的施工方案，制定土石方分配计划。交桩完成后，重新测量钢丝和基准线根据施工需要增加额外的标准和接线点，测量堤防量度阁楼，释放中线和侧桩，并制定出土方案。用于测量放样的仪器必须准确并在校准有效期内，以确保符合高速公路测量等级要求。
施工期间的排水准备工作应做好。根据现场自然排水条件，建设临时排水设施，使施工期雨水自然平稳地消除。同时，进场道路的顺利施工也将在施工期和后续工程中发挥至关重要的作用。因此，在技术准备阶段，引道的布局也是关键环节。
2.2 路基排水施工技术
2.2.1 路面排水
雨水的排放通常通过以下两种方法实现：第一种是收集排水，第二种是分离排水。排水系指在具有坚硬的肩部的道路外部建造预制混凝土混凝土块或现场沥青防水胶带。它形成一个三角形的通道排水，一个坚硬的肩膀和一个扫帚间歇放置。梯度坡度随水倒塌或降落，这样雨水就排放到排水沟中，对于超高路段的排水，可以通过一个盘式排水或雨水很好地放在中间当在西北地区建造一条高速公路时，中国的降雨量相对较小，这通常是通过隔墙选择排水系统来完成的。在西北部地形相对平坦的很长一段路段中，分开铺路的方法很常见，除了需要硬化路旁边缘和加强路基边坡之外，绿洲地段还需要有地下水位的经验更高，防止草坡长大。增长拦截水平排水回流以影响排水效果，导致地表水积聚问题这个问题的一个好主意是肩部的硬化，肩部排水沟的设置以及增加斜坡的排水。
2.2.2 地面排水
地面排水通常用砂浆和铺路石加固，预制混凝土砌块正逐渐扩大用于一般用途。最重要的地面排水设施有侧沟，沟渠拦截，瀑布，急流和地表排水，高速公路沟渠通常需要铺设路面，高速道路通过地下过去，有的地方在每个沟槽中设置井的做法有所改善，路线两侧的灌溉沟渠已经有系统地恢复，灌溉和排水过程已经有系统地重新建立。一些交叉口已经减少，以改善底土的完整性。
2.2.3 排除地下水
地下排水的特点是渗滤式排水。流域下排水采用暗沟，盲沟，渗流通道，渗水井等。水流量较大时，多个排水通道与渗流管配合使用。砾石过滤层已被具有反向过滤功能的土工织物所取代，柔性钢管，滤布和近年来开发的合成纤维成分的柔性槽直径在8厘米至30厘米之间，叶片在地下。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.3 路基填筑
路基的强度和稳定程度取决于路基填料的性质和压实程度。规范规定了路基填料的有条件应用。路堤填料一般应使用塑性指标和含水量符合规范的砾石和土壤，不得使用淤泥，沼泽土，冻土，有机土，草坪草土，国内废物或含有腐殖质的土壤。塑性指数较大的塑料不固定，通常不适合用作填料。在不使用时，需要在接近最佳含水率的条件下进行翻滚，并设置排水设施。填筑路堤时，应先在原地进行处理。当路堤通过耕地时，路堤在填筑路堤前应进行预填充压实。路基填方高度不小于1.0m时，路基区域的根系和灌木丛应全部挖掘。如果地下室是腐殖质土壤，必须进行挖掘机或手动清除基面土壤。
2.4 路基压实施工技术
地基的压实是施工建筑的重要过程，有效的压实可以提高地基的承载能力和固定性。对于同类型的土壤，随着重型压实机的普及，压实工作量大大提高，压实厚度可达30厘米以上。土工试验中的重型击实取代了以往的击实准则，不仅体现今作为压实参考的最大干密度增强了，而且新的国度准则和技术规范也增强了压实度准则。根据压实作用机理，土壤应在最佳含水量时从事碾压，方能取得最佳的压实效果。因此应做好含水量的检测和把控，土壤燥热时，通过估算，及时补洒适量水；土壤过湿时，采取翻松、晾晒等主意，往往能增强压实效率。不断推出具有更大压实功，有效增大压实厚度的机械，已经成为进一步提高路基施工质量的重要方向。
.5 边坡防护主意
为了增加坡度的稳定性，坡面防护从根本上不需要维护，并且防止了道路坡度的倾斜，以防止降雨，日照，气温和风力等自然力的破坏。因此，中国公路网中的干路和公路网非常关心坡面的保护，跌倒防护涵盖了植保和技术保护：道路或土方工程建设或完工时，应及时保护。施工必须及时，防止雨水，温度和沙粒破坏坡面。
2.5.1 植物防护
通常使用草皮，草和种植灌木（树）。植被覆盖坡面，植物根系加固坡面和维护，并且路基坡面不受大气降水和地表径流的影响。植被覆盖对地表径流和侵蚀具有显着的缓解作用。植被根系可与土层紧密结合，根系和根系连接，根系交错排列，使表层土壤形成不同深度的固体固定层，以有效固定土层，防止土壤侵蚀和塌陷。植物保护应根据当地气候，土壤质量和含水量的一般情况，采用易生存，易维护，经济的植物种类。最重要的是提高养护管理水平，保证生存率。此外，植物保护还可以美化环境，提高规模的视觉效果。
2.5.2 工程防护
工程防护适用于不利于草木成长的岩石面上。一般选用框格、抹面、捶面和喷桨、坡面护墙、护坡等。框格防护用混凝土、浆砌片(块)石等材料，在边坡上形成骨架，增强边坡外表粗略度系数，减缓了水流速度。根据美观需 要，框格可做成各种造型：六角形混凝土块、浆砌片石拱形、浆砌片石或预制块作成的麦穗形等，除对路基边坡有清楚的防护作用外，还对路容有清楚的美化效果。
3 结束语
经济的飞快发展有力引导了高速公路事业的飞快发展。随着各地高速公路建造规模的放大，其安全隐患也在不断暴露。高速公路频繁展现由于道路质量而引发的安全问题，这直接影响了人民群众的生命安全和财产安全，因此，道路质量问题一直受到人民群众的独特强调。所以要做好高速公路路基施工及其防护的技术，严把质量检测，必然成为当前交通建筑企业和这些部门独特强调的问题。
参考文献：
[1]郭温生.高速公路路基施工工艺与质量控制的分析[J].科技资讯导报，2010
[2]翁雅谷.高速公路路基施工中的几个问题[J].科技咨询，2011
[3]刘耿.关于对公路路基质量技术把控主意的探究.中国新技术新产品，2012
[4]梅世伦.高速公路路基施工质量控制要点与对策[J].黑龙江交通科技，2013.
[5]刘小和.对高速公路路基施工技术标准化相关问题的研究[J].黑龙江科技信息，2013.
论文作者:陈向德
论文发表刊物:《防护工程》2018年第4期
论文发表时间:2018/6/22
标签：路基论文; 高速公路论文; 土壤论文; 压实论文; 防护论文; 根系论文; 技术论文; 《防护工程》2018年第4期论文;