瑞安管理（上海）有限公司 200021
摘要：我国有些城市具有较为悠久的历史，其中很多建筑都具有一定的保护价值，因此在某些工程施工中，就需要对这些建筑进行平移和保护。本文以上海市黄浦区第118 地块住宅项目保护建筑整体移位工程为例，对文物建筑平移工程的组织设计方案进行了分析，仅供参考。
关键词：文物建筑；平移工程；组织设计
一、工程概况
上海市黄浦区第118 地块住宅项目保护建筑整体移位工程，主要平移内容济南路185 弄7 号、济南路185 弄17 号、济南路207 弄2 号三栋建筑，因场地重新规划建设需要，需将这些建筑平移至靠近复兴中路一侧一字排开，详见新旧址平面对比图。
图1 场地位置关系图
二、常见平移方案对比
2.1滑道平移方案
本工程平移过渡段 3 栋建筑物路线交叉，以及同一建筑物新址位置与其它建筑物平移行进路线冲突，如采用滑道平移会存在如下问题：
1、三栋建筑物的滑道梁顶面标高及新址筏板的顶面标高必须一致，滑道梁找平要求较高，整个找平范围约 5000 平米，找平施工难度很大，精度难以保证；
2、三栋建筑物基础埋深很浅（350 mm ~500mm），下滑道梁标高低于基础约 1.0m，直接开挖至下滑道梁底对建筑物安全影响较大。
3、三栋建筑物没办法同时平移，只能依次平移，工期较长。
2.2拖车平移方案
托盘梁加固增加建筑底层的整体性，并对建筑结构整体、墙体、局部进行加固，增加结构的整体性，保证托车平移不会建筑物产生不利影响，且托车平移相对滑道平移存在如下优势：（1）托换梁完全做到室内地坪以下，减小对地面以上墙体的影响；（2）集平移、旋转、顶升于一体，平移稳，速度快，工期短；（3）可爬坡，对场地平整度要求较低；（4）轮胎可分散上部结构荷载，对地基承载力要求较低，地基上直接铺设钢板即可；（5）不需要修建下滑道梁，经济性较好。
综上所述，本工程采用拖车平移方案。
三、建筑平移工程组织方案设计
3.1 总体组织方案
本次运输的三幢建筑物首先开挖施工平面砼托盘梁，然后E 幢在托盘上布置运输分配钢桁架梁，钢桁架梁下弦节点与托盘梁连接，通过钢桁架梁将建筑物竖向荷载分配至两侧拖车上，钢桁架梁作为SPMT 运输的工装件，便于SPMT 运输建筑物。在托车顶部设置与钢桁架梁垂直的压顶钢桁架梁，将分配钢梁集中荷载分布于托车上。
在上托盘梁施工完毕后，在托盘梁下施工五条反力基础，通过在反力基础上布置顶升千斤顶采用PLC 液压同步控制系统将房屋顶升1.4m 左右，将原址基础处理铺上钢板后，再在房子底部反力基础之间布置四辆拖车，通过四辆拖车将建筑物运输至新址，在新址采用PLC 同步控制系统将建筑整体降落至设计标高。
3.2 平移各工序的施工方案
3.2.1上托盘梁施工
（1）土方开挖
根据本工程的特点，考虑到本工程土方开挖空间有限，室内不满足开挖机械操作空间要求的，采用人工开挖，开挖过程中及时组织人工修理边坡，清理浮土。开挖的土方由自卸汽车运出场外。
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（2）基坑降排水
沿基坑周边挖宽为300*500 的排水沟，在四个转角处设四个集水井，集水井尺寸为500*500*1000，排水沟内积水可流入集水井内，通过潜水泵抽入沉淀池内，再由沉淀池抽入市内排水管网，基坑上周边2m 范围内土地采用砼硬化，并设阻水坡，由基坑向外按2％泄水，以防止雨水及其它生产、生活用水流入基坑。
（3）托盘梁
墙体托换采用常规双夹梁托换方式，梁截面为500mm×450mm，800mm×450mm，400mm×450mm，400mm×800mm 等；为了平移完成后托换夹梁不再凿除或少凿除，E幢墙体两侧的托换梁上皮标高定为-0.050m，A、D 幢托换梁上皮标高定为0.250m，就位后凿除高出地坪部分。根据上部墙体实际结构稳定情况，墙体每隔1.5m~2 m 设置一道联系梁，尺寸为200mm×300mm，墙体稳定性较差尽量减少开洞。
3.2.2 钢梁及支撑安装
（1）托盘梁找平，划线后钻孔植入化学螺栓。用水平仪检测基准标高，每件钢柱标高与图纸要求标高不超过0.5 毫米。钢柱，钢梁，支撑进入施工现场与图纸核对编号，尺寸，连接点，是否与图纸要求一致。确认无误后进行拼装焊接。
（2）安装方法，根据图纸，施工现场对文物的保护做到安全确认后，进行钢柱，钢梁的安装。
（3）安装顺序：根据现场条件，从一端向另一端顺序安装。采用边搭设脚手架边用手拉葫芦吊装的安装方法。
3.2.3 临时加固方案
（1）加固原则
房屋建设年代久远，结构损坏严重，各构件之间连接大多松动，而且墙体没有横墙支撑，墙体本身的刚度及整体稳定性均较差，为保证顶升过程中建筑物有足够的安全性，应加强建筑的稳定性、整体性和整体刚度。加固措施均是临时性的，目的是保护文物建筑在顶升过程中不发生任何损坏。顶升到位加固措施拆除后，文物建筑的构件能够保持原貌，文物价值不受损害。故加固措施应在不破坏构件外貌并保证安全、稳定的前提下进行。
（2）加固方案
常用临时性整体加固方法有型钢加固法和满堂脚手架加固法。由于本工程外墙，尤其是外立面表面凹凸较多，极不规则，采用型钢加固杆件数量规格较多施工不便，在工期较短情况下安装质量不易控制。脚手架钢管之间的连接为标准化连接安装，质量容易保证，其节点摩擦强度能够满足顶升振动、晃动产生的力。所以本工程中采用建筑内外满堂脚手架加固。
将原有门窗洞口临时性封堵，采用木模板将墙体内外包住，每块木模板通过木方楞连成整体，应用满堂脚手架体系将模板顶紧，从而既能增强墙体整体及局部稳定性，又不扰动墙体原来的平衡。墙体内外脚手架在门窗洞口部位贯通，拉结成整体。局部凹凸部位采用木龙骨和模板固定。加固结构的整体稳定性取决于加固立柱的根部节点的牢固程度、加固结构的杆件数量、杆件连接方法、加固结构自身体系的几何不变性，从杆件自身的强度和刚度来说，脚手架钢管已足够，重点应加强竖向杆件的根部锚固和剪刀支撑的数量。9.3.3 墙体整体性加固
3.2.4顶升组织方案
（1）顶升基础与支撑系统
顶升基础利用新做的条形梁作为反力基础，采用顶升上托盘结构来顶升房屋，在顶升支点处安装千斤顶。顶升支撑系统采用钢垫块形式，型号有100mm、200mm、500mm，与千斤顶行程相匹配。钢垫块与钢垫块之间采用螺栓连接固定。钢垫块支撑分别布置在顶升千斤顶下侧和临时支撑点下侧。
（2）顶升控制系统
采用PLC 液压同步控制系统。该系统有变频液压控制和比例伺服液压控制两种，两者均可以实现同步控制顶升的目的。考虑本项目房屋荷载分布不均，各点顶力所需不同，为避免对房屋结构产生破坏，所以采用 PLC 比例伺服液压控制顶升系统实施顶升，该系统可精确实现顶升同步性的同时，还可确保顶升过程中原结构不出现过大的附加应力。
（3）顶升流程
主要分为三个阶段：顶升阶段→持荷阶段→回落阶段
顶升阶段前，千斤顶安装就绪，具备顶升条件；顶升阶段油缸通过顶推反力基础顶升上托盘结构，带动房屋往上抬升；当顶升到一个行程后，进入持荷阶段，此时将临时支撑垫块安装就位；回落阶段时顶升油缸收缸，上托盘结构坐落到临时支撑垫块上，然后再在千斤顶下侧增加一块钢垫块。此后再次进入下一个顶升阶段，循环进行。
3.2.5托车平移
如上文分析，对于这三幢建筑物的配车形式，E栋是在纵向分配钢梁的两端分别布置一个单独的两纵列SPMT，A、D两栋是先将建筑物顶升一定高度后，在其下方布置若干列SPMT。然后根据建筑物本身的长度，重量以及每根分配钢梁/托盘梁上的载荷分布，确定每组SPMT共同的轴线数量，使其满足承载要求；最终将各组SPMT用信号线连接起来成为一个整体来运输建筑物。
四、结束语
文物建筑具有很高的历史价值和文化价值，因此在施工中对其进行保护非常有必要，本文对文物建筑平移工程的组织设计方案进行了分析和探讨，希望能够对文物建筑的平移保护具有一定的促进作用。
参考文献
[1]《建筑物平移与纠倾技术》张鑫，贾留东，魏焕卫，夏风敏 编著ISBN 978-7-5084-5376-7
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[4]彭勇平.自行式模块化平板小车在古建筑长距离移位工程中的应用.建筑施工2018（7）：1195-1197.
[5]周国英.建设工程施工组织设计优化方案研究[J].山西农经，2017（11）：105-105.2016，15（2）：57-59.
论文作者:盛峰伟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第34期
论文发表时间:2019/4/3
标签：建筑物论文; 墙体论文; 建筑论文; 托盘论文; 标高论文; 垫块论文; 滑道论文; 《建筑学研究前沿》2018年第34期论文;