摘要：在现阶段轨道运输行业发展的前提下，本文提出了适合轨道运输设备和网络建设的建议，对车辆检修进行了深入的研究，可作为相关人员的参考。
关键词：城市轨道交通；车辆；检修方式
引言
以其高效、准时、整洁、低噪音等优点，城市轨道交通已经成为各个国家支撑经济发展的主要基础设施之一。在我国，城轨系统不仅包括较为常见的地铁、轻轨、现代有轨电车，还包含独具特色的单轨、市域快轨、磁悬浮交通、APM线等。截止到目前在50多座中大型城市中，城市轨道交通已经运营或正在积极筹建之中。在享受城市轨道交通高效便捷的同时，更需要保障其安全、便捷、高效的运行，而主要采取的方法策略即车辆的检修。但对于中国这样具有复杂地貌的国家，需要因地制宜的采用不同的运维检修模式。关于国内的维修模式，主要介绍如下。
1车辆检修模式
针对系统中的各类设备，轨道交通系统的维修重点是保证运营的安全、准确、高效等性能。结合系统对于运营设备的稳定性、高效性、准时性等要求，维修体系的建立需要科学的规划，整体的布局，这其中主要的考虑因素有主体车辆的监测和维修方式（一种或是多种方式的组合）、动力传输设备的维修方式和不同整修阶段的修理场所选择及维修过程的管理机制。目前城轨车辆的检修多采用计划预防修、矫治故障修，并配以均衡修、现车修相结合的模式。实行车辆计划预防修的目的在于减少车辆故障发生数量；保障车辆在运行过程中的安全；提高车辆的使用寿命。计划预防修可按时间或里程数来定义。其中按时间定义，包含的全部修程模式有日检、周检、月检、定修、架修、大修。各地铁公司通常根据各条线路特点、各型车辆构造以及其常见故障类型，在保证检修质量的前提下，本着节约资源和提高效率的原则，制定适合每条线路、每种车型的最优检修工艺方案。据统计，在日检、月检、定修修程中，目视检查项目的比重均占总检查项目的80%以上，目视检测质量的好坏，直接影响电客车检修质量的高低。目前，在城轨车辆检修中，对目视检测认识不足，停留在这项检测仅是用眼睛看的阶段。因此对这方面的管理不重视，不规范，未形成标准化作业流程。表现为检测人员未经过专业目视检测培训，相关仪器设备未经过计量鉴定，检测前未对检测部位进行清洁处理，检验前未进行系统分辨率测试，检验后未出具规范的检验报告，这些都严重影响目视检测的效果。为提高车辆检修质量，有必要加强目视检测管理，规范流程。
2城市轨道车辆的维护过程
（1）打开装置中的壳体盖以执行灰尘清洁的工作。如果沉积在各种装置中的灰尘量相对较大，则会直接影响装置的性能。在较高温度下，会受到更多灰尘的影响，这会影响设备的散热性能，甚至在启动设备时也会出现停机保护问题。（2）检查设备中的组件。如果组件出现问题，必须及时更换。（3）修改设备连接的接线。在操作期间，车辆处于蛇形状态并且容易受到低温等因素的影响。布线的外包装主要由硬塑料蛇皮管制成，在寒冷的环境中存在破损的风险，特别是对于布线运动区域，应及时修理和更换。（4）应该定期检查车辆底部的设备。车辆底部包括轴端接地装置和牵引电机。在维护过程中，检查各部件的性能并清洁表面灰尘。（5）做好车辆维修。作为乘客聚集的场所，必须首先明确车辆的维护与乘客的乘坐质量有一定的关系。要认真进行检查工作，以确保乘客安全并确保乘客能够顺利抵达目的地。
3改善车辆检修质量管理的措施
3.1车号识别系统
轨道交通车辆安全检测系统中的车号识别系统主要是依靠射频识别系统设置的，车号识别系统正式使用之前，在系统中要输入每辆车的专属编码，并设置专门的辅助设备进行信号的识别。在轨道的沿线位置处安置一定数量和一定密度的辅助装置，从而可以实时检测每辆列车行驶到该区域位置处的运行状态。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆车号识别系统主要包括车辆传感器、标签、地面天线以及射频模块等部件，列车车辆车轮传感器能够及时检测到列车通过时的车轮信号，启动RF射频模块将相关信号通过地面天线传输到列车区域，激活车辆标签，在微波载波信号中将编码器调制的车辆参数以及车号等标签信息反馈到地面天线中，并利用射频信号进行信号的解调，从而可以实现计算机和通信模块之间车号信息的共享。
3.2泄漏处理
泄漏问题处理是轨道交通车辆维护的重要部分，在传统的维护技术中，泄漏检测会消耗大量润滑剂。在严重的情况下，会使用修复剂。然而润滑剂和修复剂含有大量化学物质，它对维护人员的身心健康构成威胁，因此，使用环保车辆维修技术可以带来更好的维护效果。环保车辆修理技术中的润滑和密封技术可以改善车辆重要部件的密封性，同时进行生命周期评估。所用的润滑油由植物生产和推广，污染程度低，对维护人员的健康有较高的保护作用，重点是同时提高维护效果和环境质量。我国的车辆回收没有明确的规章制度，导致车辆无法有效地进行回收。环保车辆修复技术在车辆回收过程中的应用，可以有效减少环境污染，减少废物的产生，还能够评估某些部分的回收价值，以实现资源的回收和利用。
3.3轴箱温度检测系统
以往的轨道交通车辆温度测量方式多是采用接触式测温，在实际使用过程中容易受到各种因素的限制而影响温度检测效果，温度检测精度较差。随着红外线技术的不断发展，当前主要采用的轨道交通子系统测温技术为红外测温技术，可以实现远程测温和非接触式温度测量，有效解决以往接触式测温过程中的各种问题，提高温度测量效率和温度测量精度。探测设备可以对列车通过的轴线进行扫描，得到整微信号，将测量的温度信号反馈到中央处理系统中，可以评判车辆行驶的状态，从而明确车辆运行过程中是否存在热轴故障。
3.4喷雾清洁
许多轨道交通车辆在使用过程中会发生碰撞，或者有褪色现象，严重影响车辆的美观。在传统的车辆维护技术中，维护人员经常使用手动处理来解决这些问题。使用油漆或相关颜色覆盖车辆外观的方法对工厂的维护人员有很大影响，严重影响修理人员的健康，绿色车辆维修技术可以采用先进的方法，如高速电弧喷涂技术解决当前的问题，解决车辆维修的困难。这种方法受到许多部门和组织的赞扬，有时车辆的清洁问题也会影响车辆的性能，不仅影响外观，还会对车辆的运行产生重大影响，因此，清洁车辆也是传统车辆的重要组成部分，消耗了大量的人员和材料。在环保车辆维修方法的使用中使用绿色清洁液可以很好地清洁车辆，保护环境，提高经济效益。
结束语
综上所述，随着轨道交通技术的不断发展，对轨道交通车辆检修新技术和新装备的要求越来越高。积极利用高新技术，改进维护工作，满足轨道车辆维修的要求，从而确保轨道交通车辆的正常运行，满足人们安全稳定的出行需求。
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论文作者:侯金阳
论文发表刊物:《基层建设》2019年第22期
论文发表时间:2019/10/22
标签：车辆论文; 轨道交通论文; 测温论文; 设备论文; 技术论文; 温度论文; 信号论文; 《基层建设》2019年第22期论文;