摘要：随着交通行业的发展，我国的隧道工程建设越来越多。国内各项施工技术都获得了一定发展，但部分建筑内容仍有一些难点存在，修建公路隧道就是如此。由于一些地区的地质条件较为复杂，这便使得公路隧道施工的难度进一步加剧。基于此，本文重点论述了复杂地质条件下的公路隧道施工难点，以及公路隧道施工技术，希望能为相关人员的工作、研究起到一定的参考作用。
关键词：公路隧道；复杂地质；施工技术
引言
公路在建设的过程中，有些线路需要途径山谷地带，因此需要修建隧道。隧道修建在公路工程中是常见的，也是非常重要且不可替代的。修建隧道可保证公路线路的最小化，缩短公路路线的总距离，此外，也可以降低路堑深挖技术的风险程度，保证工程施工的安全性。
1复杂地质条件对公路隧道施工的具体影响
我国面积幅员辽阔，地质环境和地形地貌相对复杂，而自然因素会在很大程度上对公路工程施工带来影响。总的来说，复杂的地质环境包含了两方面的情况：一方面是施工现场地质情况较差，比如说岩层脆弱可能出现崩塌，地壳运动过于活跃而影响地层稳定性，部分特殊地貌如岩溶地貌或软土地基也可能对施工带来影响。对于隧道施工而言，若面对复杂的地质环境则容易造成掘进难度提高，可能导致地质灾害出现。另一方面，施工区域存在特殊的地质环境，比如说地下洞穴或采空区，若隧道工程要求通过建筑物抑或是城市下方，可能会和地下管线网络出现交叉，给地表建筑物形成影响。所以在复杂地质环境下常会加大隧道施工的难度，施工单位应当充分重视并科学开展好公路隧道施工管理工作。
2复杂地质条件下的常用隧道施工技术
2.1浅埋偏压隧道施工技术
通过分析复杂地质条件得知，浅埋偏压属于隧道施工中常见地质条件，为减小浅埋偏压复杂地质条件对隧道施工产生的不利影响，降低施工安全事故发生率，提升隧道结构的可靠性与稳定性，运用合理的施工工艺特别重要。对于施工人员来说，要全方位了解浅埋偏压地质条件特性，并结合施工过程中可能会遇到的变形问题，制定出有效解决措施。和其他类型的隧道相比较来讲，浅埋偏压隧道埋深比较浅，覆盖层较薄，使得浅埋偏压速调无法独立成拱，特别容易发生地表塌陷，在实际施工时，由于地表损失，会出现大面积移动，对隧道施工质量产生不利影响，危害周围生态环境。因此，如果遇到浅埋偏压地质条件，施工单位要结合该地区浅埋偏压地质条件特点，制定出完善的应对措施，减少突发事件的出现。通常来讲，浅埋偏压主要发生在隧道的进口与出口位置，施工过程中，围岩与支护体系容易出现变形，从而引发塌陷与地表沉陷。因此浅埋地层的松散岩土体稳定性差，增加了隧道的独立成拱难度。在隧道开挖期间，受到偏压的影响，出现较大的变形，地表受到地层损失的影响，也会随之移动。在浅埋偏压隧道施工期间，施工人员要注意以下问题：（1）在洞内，可以采用超前管棚施工方法进行施工，并对地基进行加固处理，隧道的开挖可以采取多台阶预留核心土法与CRD法进行施工。（2）在隧道施工过程当中，施工人员要严格遵守“早进晚出”施工原则。（3）做好地表与洞内变形监测工作，根据各项监测数据，妥善调整各项施工参数，降低隧道施工安全事故发生概率。
2.2公路隧道在软弱围岩地质条件下的施工技术
不同的复杂地质，围岩的特征也不同，需要具体情况具体分析。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当施工过程中遇到软弱围岩时：（1）施工单位需要对其形成原因及特点进行了解和分析，并根据其特点，制订具有针对性的施工方案，选择最佳施工技术，做到锁脚锚杆深度、角度控制到位，拱架尽早成环，初喷及时封闭，提高工程质量，保证施工过程中围岩的稳定性。（2）对地质条件、施工要求等也要全面的分析，确定岩层的荷载情况，确保隧道结构可以符合地质的荷载要求。分析隧道工程中的衬砌结构，了解该结构的具体尺寸和类型。在掌握软弱围岩地质的基本特点以后，要在此基础上选择最适合的施工技术，将施工流程进行严格、明确的规范。（3）（3）易风化围岩，宜先快速初喷封闭掌子面，后跟进设计初支。（4）易变形段，可采用预留沉降量和增加副拱的方法组织施工，减少和避免换拱情况出现。（5）做好超前探水工作，探明掌子面前方30米范围内的地下水分布情况，做到提前灌浆、引排，预防隧道涌水突泥事故出现。此外，地质鉴定水平也影响着隧道施工，我国的地质鉴定技术发展时间短，仍存在不足之处。在进行地质鉴定时，仅依靠地质判别仪器只能获得很少的信息，不能更加全面、系统的得到地质条件相关信息。基于此，我国需要加大对地质鉴定技术的重视，提高地质鉴定的水平，从而为复杂地质环境下公路工程施工提供先进的技术支持。
2.3地表滑坡隧道施工技术
根据地表滑坡的复杂地质情况而言，要确保施工整体的可靠性，所采用的技术就必须要做到足够安全，采用完备的防护措施。具体而言，一是，要将施工现场的低洼与错台部分处理好，做好防水设计，以确保排水的流畅性，有效隔离地表水。二是，复杂地质情况中，常存在较多松散的堆积岩，因而地质整体的牢固性、稳定性不佳，较易出现塌方的情况，所以，在进行爆破的时候要注意方法的选择，对爆破的强度与范围做严格控制，建议采用短推的方式，并加强施工周围的支护，做好预处理的加固措施，最大限度预防出现大面积的塌方。三是，在复杂地质条件下施工，须考虑到两旁工作用到隧道上的压力，若给隧道壁形成影响，就应适当增加隧道边墙及拱部强度，严格实施二次衬砌，以使支护控制能力进一步增加。四是，提高防水的质量，合理设计排水，某些区域内埋深不深，则可能出现地下水渗漏的情况，故此，可采用挖台阶的方式，使围岩土层扰动最大限度减少，全面监测施工周围的山体与岩体的变化情况，若发现松动意向，就须立刻停止施工，并结合实际情况，合理加固。
2.4喷浆料搅拌技术
要将相关混凝干料土进行均匀搅拌，主要采用搅拌机进行工作开展。其中，需要严格根据合比，进行科学备料与计量精准。可以允许出现稍微误差，其误差率应控制为：水泥、水、外加剂与相关混合材料±1%左右，具体如下：第一、原材料控制，混凝土作山岭隧道施工主要原材料，一定要在投入现场之前进行严格检查。对出厂日期超过3个月以上，且出现变质结块等情况一律进行严格处理，不应在进行现场投入。同时，对水泥、砂子等相关原材料根据国家部门规定进行见证取样，一定要送达资质加强的检测机关进行试验。第二、配合比的科学设计及有效控制。按照计算配合比生产混凝土试块，并要迅送达实验机构进行检测。同时，提供相关基准配合比。另外，基准配合比必须经过相关监理机构审核、验证后，才可进行投入作业。这样才能让施工人员按照标准规范流程进行作业，对施工质量及施工效率都有其重要保障。
结语
综上所述，现阶段，要想提高复杂地质条件下公路隧道的建设水平，需要重视施工技术以及对不同地质环境的研究。对复杂地质环境所带来的施工问题，需要运用完善的施工技术进行解决，保证隧道施工建设的质量和水平。只有这样，才能在真正意义上避免复杂地质环境所带来的不良影响，为公路建设提供技术上的支持，为我国交通行业的不断发展奠定坚实的基础。
参考文献
[1]李启兵.复杂地质条件下公路隧道施工技术研究[J].居业，2019（2）：117，119.
[2]阳云.复杂地质条件下公路隧道施工技术分析[J].价值工程，2018，37（24）：194–196.
论文作者:刘科
论文发表刊物:《基层建设》2019年第30期
论文发表时间:2020/3/11
标签：隧道论文; 地质论文; 偏压论文; 围岩论文; 公路论文; 施工技术论文; 条件下论文; 《基层建设》2019年第30期论文;