国际电信联盟WP 5B工作组第21次会议在瑞士召开
The 21st session of WP 5B working group od ITU convened in Switzerland
刘立群，刘法龙，孙延泽，李 巍
2018年11月5日至16日，国际电信联盟无线电局（ITU-R）WP 5B工作组第21次会议在瑞士日内瓦召开，此次WP 5B工作组会议为2019年世界无线电通信大会（WRC-19）周期内的第6次工作组会议。由交通运输部海事局组团，中国交通通信信息中心、上海海事局和北海航海保障中心等单位参团，共同参加了此次会议。
回顾性分析2015年9月—2018年8月我院58例患者的肋骨骨折CT影像和临床内固定术后病历资料。其中男40例，女18例，年龄20～62岁，平均41岁。单侧肋骨骨折31例，双侧多发多段肋骨骨折27例，肋骨骨折数1～8根，胸壁塌陷6例，胸壁软化3例，合并血气胸5例，肺挫伤23例，呼吸困难6例。
根据工业和信息化部的分工安排，交通运输部团组重点承担以下议题的研究工作：
（一）议题1.8有关情况
根据第359号决议（WRC-15修订版），议题1.8旨在通过相关研究和适当的规则行动，推动全球水上遇险与安全系统（GMDSS）现代化的实施并为其引入新的卫星通信系统，以满足全球日益增长的GMDSS通信需求。
关于实施GMDSS现代化，会议主要讨论了NAVDAT（广播海上安全和安保信息的数字系统）有关内容，并为其未来的使用寻求合适的频谱划分。针对此议题，中国在提案中提出修改无线电规则及相关脚注，使495-505 kHz频段专用于NAVDAT，415-495 kHz和505-526.5 kHz频段可以用于NAVDAT；高频NAVDAT的频率使用则依照ITU-R M.2058技术建议书中的相关规定。此提案经工作组审议，获得一致通过并被确定为满足此议题的唯一频率和规则行动方案。
关于为GMDSS引入新的卫星通信系统，WP 5B工作组收到了2份需要关注的联络函：其中一份是关于1616-1626.5 MHz频段用于GMDSS的支撑材料，分析了适用于国际海事组织（IMO）新认可的GMDSS卫星系统——铱星的规则条款，并确定了WRC-19周期内用以反映GMDSS新卫星系统加入的几种备选规则行动方案；另外一份是关于移动卫星系统在射电天文业务频段内所产生的无用发射，介绍了对铱星卫星系统通信所产生的无用发射对于射电天文业务的干扰研究的情况。
议题1.9.2考虑修改《无线电规则》，包括优先选择在附录18的156.0125-157.4375 MHz和160.6125-162.0375 MHz频段内，为水上卫星移动业务（地对空和空对地）进行新的频谱划分，以实现新的甚高频数据交换系统（VDES）卫星部分，同时确保此卫星部分不会降低现有陆地VDES部分、特殊应用消息（ASM）和自动识别系统（ASI）的运行性能，并且不会为第360号决议（WRC-15修订版）“认识到d)和e)”中所述频段及相邻频段内的现有业务引入任何新的约束。
（二）议题1.9.1有关情况
1. 关于《用于500 kHz岸到船方向海上安全和安保相关信息广播的数字系统NAVDAT特性》技术建议书，中国提交修订文稿，对NAVDAT广播优先级、岸端发射机的描述、技术特性中的同步、船载接收机的描述以及船载接收机最低性能规范等内容提出修订建议。经工作组审议通过，此技术建议书初步修订草案将提交至第5研究组审议，预期将升级为修订草案。
关于ITU-R M.[AMRD]技术建议书，WP 5B工作组对相关章节进行了补充和完善：对“相关建议书和报告”章节进行了修改和补充；确定了移动助航设备（M AtoN）和M类人员落水设备（MOB）为A类AMRD，主管部门可根据其需求确定其他的A类AMRD类别，修订了A类AMRD的天线高度；修订了附录2中B类AMRD的使用条件和天线高度。
在移动阅读人群不断壮大，数字阅读时长已超过传统纸质媒介阅读时长的背景下，本文从系统需求分析、系统架构设计、功能设计等方面对基于混合架构的通用移动学习平台进行了研究，并以《计算机导论》课程为例，建立了由课程、单元模块、知识点和知识元构成的移动学习资源内容4层结构。目前，该系统已在实际教学中使用。实践证明，基于混合架构的通用移动学习平台能够辅助学生对课程难点和拓展内容进行自主学习，提高学生的学习兴趣和主动性。
关于《分配和使用水上移动业务标识码》技术建议书修订及AMRD编号的相关讨论，会议审议了现有AISSART（自动识别搜救发射器）、MOB和EPIRB-AIS（应急无线电示位标）存在的码号资源不足的问题。考虑到A类AMRD的应用列表尚待IMO提供，工作组决定下次会议再进一步讨论此建议书的修订。工作组注意到国际海事无线电委员会提交的关于自由形式的编号在目前编号方案下所面临的海上移动业务标识码（MMSI）紧缺的问题，其提出的B类AMRD编号方案将在下一次工作组会议上再行讨论。
除了WRC-19议题研究工作外，此次会议还就以下技术建议书和研究报告的制、修订工作开展审议并取得相关成果：
俄罗斯的研究结果表明，位于海岸附近的B类AMRD若采用当前ITU-R M.[AMRD]技术建议书中所列的技术参数，将会对基站接收机造成不可接受的干扰，工作组将此结论写入ITU-R M.[AMRD]新报告初步草案工作文件的频率共享章节中。
（三）议题1.9.2有关情况
我院药品调剂部门整合后管理模式的建立与实践…………………………………………………… 江贺春等（21）：2886
WP 5B工作组进一步完善了ITU-R M.[VDE-SAT]技术建议书新报告，更加详细研究了VDES下行链路关键技术参数PFD掩码的计算研究，以提供与已有业务的共存兼容，特别是纳入中国提交的3种计算方法的对比。此报告将提交至第5研究组审议，预期将由新报告初步草案升级为新报告草案。
（四）水上移动业务相关建议书和报告修订有关情况
会议对新的水上移动业务标识码技术建议书新报告进行了讨论，采纳了加拿大提交文稿的结论性描述：将结论部分修订为“A类AMRD的编码方案应写入ITU-R M.585技术建议书中，为实现B类AMRD识别，再制定一份新的ITU-R技术建议书”，并对该工组文件进行了修订。
随着水上通信技术的发展，新型自主水上无线电设备（AMRD）出现并占用AIS信道进行非航行安全通信。根据第362号决议（WRC-15），议题1.9.1旨在保证AIS和GMDSS完整性和航行安全通信不受影响的前提下，满足此类设备的频谱和规则需求。
2. 关于船舶特高频使用的新报告
无线电规则脚注5.287规定，457.5125-457.5875 MHz和467.5125-467.5875 MHz频段在水上移动业务仅限于船内通信站台使用，各国领海内此频段的使用可遵从该国主管部门的规定。越南提出，许多国家将此频段用于非特高频（UHF）船内通信，外来船舶使用此频段进行UHF船内通信可能会产生有害干扰，因此建议制定一份报告，反映各国UHF频率的使用情况。
生产是企业生产的基础，设备是为生产服务的。电气从二个方面为生产提供服务：一个是提供电力，一个是参与操作控制。而电气点检员必须熟悉生产工艺。生产工艺确定以后，运转方案就是决定性因素，电气控制及电气拖动的设置紧紧围绕运转方案展开，使电气设备能够按照运转方案的规定正常运转。运转方案是机械设备动作、操作要领及电气控制三方相组合的图纸资料。
此次WP 5B工作组会议中国参与的各项议题进展顺利，总结参会感受及建议，主要有以下几方面：
（一）北斗系统在ITU面临的形式和挑战
铱星在IMO成功通过认可，成为新的GMDSS卫星服务提供商。美国也对ITU施加压力，包括在议题1.8的大会准备会议报告中提出要将铱星所用频率写入《无线电规则》的附录15中，即级别最高的遇险与安全通信频率。如果该要求获得通过，考虑到铱星系统移动侧下行与北斗系统移动侧上行处于同一频段，将会对北斗未来在全球的应用产生巨大影响。以美国为主导的美洲国家电信委员会（CITEL）在区域间观点立场中提出要在WRC-19周期解决铱星的频率使用问题后，在ITU终止关于GMDSS卫星系统频率使用的研究。考虑到北斗在IMO层面加入GMDSS的预期进度，如该要求获得支持，将影响北斗系统获得其频率的应得地位。
北斗系统已经向IMO提出加入GMDSS的申请。铱星的频率目前还存在使用地位和共存兼容的问题，北斗系统与全球星系统存在共存问题。下一步需要制定相关策略，考虑通过将议题1.8保持到WRC-23周期或在WRC-23周期重新设立一个新议题，以保持国际电联对引入新的GMDSS卫星系统的研究。
2 结果示特发性鼻出血患者共210例，其中A型病例21例，B型病例82例，O型病例97例，AB型病例10例，患者血型分布结果见表2。对照组血型统计结果显示血型比例为：O型（34%）＞A型（31%）＞B型（27%）＞AB型（8%），见表3。将特发性鼻出血患者血型分布与对照组血型分布比例进行比较有显著差异后（χ2=39.38，P＜0.01），各血型再分别进行比较，具体结果见表4。特发性鼻出血患者B型和O型血病例构成比高于损伤类患者（P＜0.01），A型血构成比低于对照组（P＜0.01），AB型血构成比与对照组构成比差异无统计学意义（P＞0.1）。
（二） 水上无线电通信数字化需重点关注
目前IMO正处于GMDSS现代化进程中，NAVDAT与VDES已明确写入GMDSS现代化总方案中。ITU在WRC-19周期已完成对于中高频NAVDAT的频率划分研究，VDE-SAT的频率也在研究考虑中。从全球来看，水上通信从模拟向数字过渡是必然趋势，IALA提出将水上无线电通信模拟通信转数字通信研究作为下届WRC的议题。目前，中国水上通信采用模拟调制还非常普遍。若成功设立新议题，在WRC-23周期内还需重点考虑如何平衡模拟通信和数字通信的使用，以及水上移动业务通信信道的重新规划问题。
（三）进一步规范AMRD管理
根据目前议题1.9.1的研究成果和各国观点倾向，除移动AtoN和M类MOB确定为A类AMRD外，各国可自行确定其管辖范围内A类AMRD的种类。中国主要的AMRD应用为渔网示位标，存在数量多、占用AIS信道、冒用MMSI、命名和图形显示不规范等问题。在A类AMRD使用水上频率及标识的原则下，给主管部门的管理带来了很大的灵活性，后续主管部门还需要详细划分渔网示位标类别，并制定相应的管理政策进行规范管理。
IBM开发的Fabric[6]看到了另外一个生存空间，那就是避开以太坊，构造联盟链，在企业中运行。得益于IBM的代码质量和一贯良好的形象，Fabric很快在联盟链中占据了主导地位。Fabric的特点是不用密码货币，转而用节点背书，其中每个节点的身份可以识别，不诚实的节点需要付出代价。目前在大部分所谓落地的应用中，例如：银行、供应链、积分、税务等场景，无一例外地采用了联盟链的模式。
（作者单位：交通运输部海事局；中国交通通信信息中心；上海海事局；北海航海保障中心）
doi： 10.16831/j.cnki.issn1673-2278.2019.01.016
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