吴涛[1]2003年在《集成供应链运作与物流管理的研究》文中研究表明集成供应链管理作为企业运作的新模式，是从企业战略层面上将关键的供应商和客户作为企业的伙伴而保持一种长期的合作关系，为企业内部供应链管理向企业外部的供应商和客户的拓展提供了基础。而物流管理作为集成供应链运作的重要内容，是从物流主体、物流范围、物流功能等层面，来解释和协同集成供应链的运作。因而将集成供应链运作与物流管理结合起来研究，有助于从理论和实际两方面为企业集成供应链运作提供科学和适用的解决方案。 本文从基于企业链基础的产业链静态层面和基于企业链基础的物流、信息流和价值流等动态层面，分析了供应链的形成与演化，并将供应链演化的结果——集成供应链划分为精益供应链和敏捷供应链，为集成供应链运作研究提供了具体的对象。 通过对集成的相关理论分析，尤其是对管理集成的基本问题——管理界面的内涵和结构等——进行了深入的研究，提出了管理界面集成原理和供应链集成的一般流程。分析了供应链管理界面集成原理，借助于管理界面和信息界面的交互分析，将企业外部供应链集成归纳为叁种模式。并着重分析了供应链集成的相容性原理、互补性原理、功能倍增和涌现原理。 通过价值流分析，提出了基于集成供应链运作的两层次价值流模型，为集成供应链的物理结构设计提供了分析工具。在集成供应链的经济结构分析中，提出了供应链的动力机制模型，解释了企业加入供应链的动力影响因素。 在本文提出的管理界面集成理论支持下，研究了集成供应链中的物料采购运作管理、生产运作管理和分销运作管理。针对于一般企业和机会窗企业，分析了精益供应链和敏捷供应链运作的优化模型。 在管理界面集成理论指导下，针对于运作特点，提出了物流集成体系，从物流功能、物流范围、物流主体叁个层面对物流管理进行了分析。结合集成供应链的实体和非实体价值活动，重点对集成供应链中物流整体化运作从物流范围和物流主体层面进行了详细的分析。 最后通过武汉钢铁公司和某知名企业精益供应链和敏捷供应链运作的案例分析，给出了一般企业和机会窗企业的集成供应链运作的具体流程。
潘小勇[2]2004年在《基于价值链的企业集成供应链物流管理》文中提出21世纪的竞争是基于时间的竞争，随着科学技术的进步与普及，企业在成本、质量、服务上呈现同化的趋势，速度将在很大程度上决定企业的竞争优势．在这种情况下，仅依靠一个企业来对顾客需求进行快速响应是不现实也不经济的，从而要求相关企业结合起来以供应链形式来满足顾客的需求，进而形成基于供应链的市场竞争。 集成供应链是建立在信息共享和信息流集成基础上的，是计算机与通信技术发展到一定程度的供应链进化体，它从企业战略层面上将关键的供应商和客户作为企业的伙伴并建立起一种稳定的合作关系，是供应链企业之间和企业内部的物流管理、工作流管理、信息流管理、资金流管理、价值流管理的综合集成。 资料表明，在美国、日本等西方发达国家，直接劳动成本所占比例不足工厂总成本的10％，并且这一比例还在不断下降：而储存、运输所支付的费用却占生产成本的40％。这些数据表明，生产过程中的“利润”几乎已被完全开发，要再想从中取得明显的效益提高是相当困难的，而物流存在着极大的潜力，有待挖掘，因而学者把物流比作企业利润的第叁源泉，即在降低生产成本、降低销售成本的同时，也要着眼于物流成本的降低。 企业集成供应链物流管理，就是以供应链集成思想为指导，将企业供应链物流活动的各个环节，通过有效的管理方法，在信息技术和环境支持下，集成成为一个有机整体，实现企业物流活动的一体化，进而实现供应链中各企业、跨组织的复杂物流活动的一体化。 本文从价值链出发，对集成供应链中企业物流管理进行了初步研究，全文共六章。 第一章是开篇部分，指出了集成供应链物流管理研究的目的和意义，同时提出了论文的研究目标、内容和方法； 第二章介绍了论文研究的叁个基础理论，即价值链理论、集成理论和竞争合作理论； 第叁章在介绍供应链理论的基础上，介绍了集成供应链的集成阶段和集成内容，同时介绍了价值链思想在供应链集成管理中的应用：第四章是集成供应链中的企业物流管理，主要从企业物流管理信息系统、企业采购供应物流、企业生产物流、企业销售物流等几个方面进行了介绍，其中企业采购供应物流管理是该部分的重点; 第五章是案例分析; 第六章是全文总结与研究展望。〔关键字〕:供应链，集成供应链，价值链，物流
王勇[3]2007年在《ISC下汽车制造企业的精益供应研究》文中认为精益供应理论是在精益生产研究的基础上,将精益概念由生产领域推向供应领域的一个新发展。集成化的精益供应则是在此基础上进一步提出的,即第一层协作厂将以更大规模、更高水平和更短时间在长期内为整车厂提供更高质量和更低成本的零部件,供应链下的企业在高度集成化的前提下,以更高的精益化要求完成供应过程。论文通过对汽车生产商与供应商关系的发展变化历程的分析,将生产商与供应商的关系划分为五种类型,即传统关系模式、紧张关系模式、改善关系模式、伙伴式关系模式和精益供应关系模式。论文指出ISC下的精益供应关系模式实际上是一种超越伙伴关系的模式,并详细分析了其特征。结合在上汽通用五菱制造部的工作和调研,论文重点在以下几个方面做了研究总结:一、系统总结了汽车制造业的供应物流系统,重点包括内容、要求与模式;二、通过对我国汽车制造企业供应物流的特点和存在问题的分析,阐述了目前我国汽车制造企业实行集成供应链以及在此基础上实行精益供应的必要性;叁、通过对集成供应链和精益供应等相关理论的研究,结合汽车制造企业在ISC下的精益物流方面的相关措施,构建了ISC下汽车制造企业供应物流精益化的支撑体系;四、通过对ISC下汽车制造企业供应物流改善的分析,总结了ISC下汽车制造企业供应物流的改善方法;五、最后从集成供应链建设、供应商管理、优化运输、物料采购与库存、信息系统建设五个方面提出了一些合理的建议。
胡浩[4]2004年在《集成供应链中的一体化物流、信息平台、群决策和系统集成的理论研究》文中提出作为供应链雏形的企业供需关系网络经过不断地发展形成了供应链。供应链在物流、信息系统与群决策理论叁个方面的进一步发展形成了集成供应链。 在物流标准化的基础上，集成供应链中的节点企业将其物流业务彻底外包出去，此时，第四方物流与第叁方物流可以以一个实体的形式，或者第四方物流与第叁方物流并不是一个实体，但是它们协同运作，由第四方物流对物流活动进行设计、规划；再由第叁方物流来具体实施，共同为集成供应链提供物流一体化解决方案。 集成供应链信息平台是企业信息系统的延伸与集成。它主要由叁个部分所组成：一是集成供应链信息门户。集成供应链信息门户是供应链中信息流高度集成的应用框架，供应链上的成员企业、用户和合作伙伴能够从单一的渠道访问、抽取、分析、储存其所需的个性化信息，并能做出合理的业务决策；二是集成供应链信息平台数据仓库。数据仓库主要有叁方面的作用。首先，数据仓库提供了标准的报表和图表功能；其次，数据仓库支持多维分析；第叁，数据仓库是数据挖掘技术的关键基础。叁是集成供应链节点企业数据库，并形成为集成供应链信息平台数据仓库提供基础数据的企业数据模型。 群决策理论主要由体现集体利益的集体决策与强调成员之间存在博弈问题的冲突分析所组成。本文假设集成供应链是稳定的，因此链上的所有成员追求群作为整体利益。集成供应链中的群决策就是将各个节点企业的单个偏好集结为集成供应链的群偏好，其中有决策个体偏好序集结、决策个体概率偏好集结和决策个体模糊偏好集结叁种集结类型，本文从模糊集合理论的角度给出了两种决策个体模糊偏好集结的模型。在集成供应链中运用群决策理论进行决策分析时，主要讨论了两个方面的内容：一是集成供应链中各个节点企业的效用函数的构造；二是基于社会选择理论与专家咨询的群决策规则的选择。群决策理论在实践中的具体应用是群决策支持系统(GDSS)。 熵理论是对系统不确定性的最佳测度。将熵理论引入集成供应链的研究，一方面可以对集成供应链中诸多不确定因素进行定量研究；另一方面，通过集成供应链群决策系统的熵模型，可以对集成供应链系统进行衡量。武汉粗二二大学博士学位论文 最后通过系统集成将集成供应链物流一体化解决方案、集成供应链信息平台、集成供应链群决策模型有机地组合在一起，通过企业内部管理集成、企业与企业之间的界面集成与贯穿整个集成供应链的技术集成所创建出的整体系统价值比单个子系统的价值的总和更大。关键词:集成供应链物流信息平台群决策理论墒系统集成
蔡丹[5]2006年在《汽车零部件集成供应链构建与绩效评价》文中研究指明在汽车零部件全球采购的趋势下，汽车行业的竞争已经不再是整车制造厂商之间的竞争了，而是包括零配件制造企业在内的汽车供应链之间的激烈竞争。本文以供应链管理及集成化供应链的相关理论为基础，结合我国汽车工业的发展现状，在分析了我国汽车零部件企业的优势和劣势后，对构建汽车零部件集成供应链进行了研究和探讨。 首先，论文阐述了汽车行业零部件供应链管理的研究现状，分析了我国汽车行业零部件供应链的形式及优势和劣势，指出了构建适合我国的汽车零部件集成供应链对我国汽车制造业具有重要意义。 第二，本文以集成化供应链理论为指导，以信息技术为手段，以汽车整车厂为核心，建立了包括汽车零部件集成供应体系、公用集成采购平台、供应商的评价和选择、汽车整车厂与零部件供应商之间的战略伙伴关系的建立四个部分的汽车零部件集成供应链，并建立了一套汽车零部件供应商的评价体系，采用集对分析法和AHP相结合的方法对供应商的评价和选择进行了研究。 第叁，在分析了现代汽车工业采购与库存管理的现状的条件下，讨论了基于VMI的汽车零部件集成供应链运作模式。 最后，论文从集成供应链的角度出发，以汽车整车厂为核心，结合汽车零部件供应链的运作实际建立了一套多层次的汽车零部件集成供应链整体绩效评价指标体系，并运用模糊层次综合评价法对某汽车零部件集成供应链的整体绩效进行了评价和分析。
赖宗友[6]2015年在《某汽车电子企业精益敏捷集成供应链体系的构建及其绩效评价》文中提出本论文根据当前我国汽车电子企业面临的环境,在国内外集成供应链理论、精益敏捷供应链理论研究的基础上,结合我国国情,深入分析了某汽车电子企业组织及整个供应链存在的缺陷,进而提出建立供应链绩效体系与优化策略。本文首先对国内外关于集成供应链、精益敏捷供应链和供应链绩效体系的相关概念以及发展情况进行了介绍,并指出了本文的研究对于该理论发展的重要意义。其次,在比较分析的基础上对精益系统与敏捷系统各自的优缺点进行了归纳,并指出了二者各自的适用范围。再次,笔者对集成供应链体系及其评价体系进行了针对性的介绍,并指明了其中存在的缺陷,进而提出了精益敏捷供应链管理的思想。最后,笔者对精益敏捷供应链的评价指标进行详细介绍,提出了评价体系的计算公式,并对具体的计算方法进行了介绍,在方法比较的基础上指出,适合精益敏捷集成化供应链绩效评价的方法主要有两个:(1)层次分析法;(2)模糊综合评价法。本文除了使用定性与定量相结合的方式来对文章主题内容进行分析之外,还将理论分析与应用分析相结合的思想引入进来。并以供应链绩效评价理论为基础,以评价指标的设计与取值为核心,结合定性与定量分析法,最终确定了本文的供应链绩效评价模型。在理论分析之后,笔者将该模型应用到了实际案例当中加以验证,通过对延锋伟世通投资有限公司(以下简称“YFVIC”)的供应链管理的分析,结合公司的实际情况,讨论了公司供应链系统中遇到的问题,并提出切实可行的方案,为汽车电子行业的供应链管理提供了技术帮助,提供了一个成功的案例以供参考。
王建华[7]2013年在《供应链核心企业演化及导向目标匹配研究》文中研究说明为了在时间、成本等方面保持领先，核心企业会把自身拥有及其主导的关键资源（稀缺资源和瓶颈资源）更多的投入到核心业务中去，以不断强化其核心能力，持续保持其主导地位。供应链管理实践表明，如果各类节点企业能够更有效地获取供应链上的关键资源，将有助于增强企业实力，提升整个供应链的竞争力。本文从理论与实践融合角度，确定选题。基于集成场视角，在全面总结和分析供应链的内涵和结构特征的基础上，通过构建集成供应链的“点-链-体”结构理论，研究供应链核心企业演化以及全链规模生长演化过程，揭示点链演化机理和导向目标的内在联系。通过对点链关系网络和点链导向目标关联与匹配的实证研究，为各类链点在全链上的地位提升和规模扩大提供实现路径，为集成供应链理论发展和企业实践提供理论基础和实践依据。在全面研究总结供应链、集成、场论、集成场、物流集成场等理论的基础上，提出集成供应链的“点-链-体”结构理论，并以此为全文理论基础。运用自组织、价值链、商业生态学、博弈论、核心能力等理论，对点链演化的具体过程和内在规律进行多角度解析；运用系统动力学方程对全链规模生长演化进行定量分析；运用社会网络、灰色关联、神经网络等方法进行实证研究。通过系统的研究，本文得出以下结论：（1）经典供应链内涵揭示了供应链的集成本质。在集成场视角下，集成供应链实质是一类集成体主导的关系网链随时空动态演化过程。它是由链源发起并由链核主导集成，通过链线和链键关系，不同链阶的链点在时空范畴内相互作用，围绕基核发展形成供应链集成体，并以此形成的动态网链结构。供应链集成体是集成供应链的关键部分，决定着全链发展方向。供应链集成体是基核型集成体，通过链键作用，功能型集成体实质仍为基核型集成体。（2）集成供应链的核心是“点-链-体”结构，链阶存在由低阶向高阶提升的趋势。链点存在多链属性，链流与链势具有极性，存在迭加效应和平衡与非平衡对称原理，决定着全链资源的汇集和扩散以及链点升阶演化的路径。资源和链点具有向目标导向匹配的供应链集成体汇集的趋势，点链导向目标关联匹配是链点升阶演化和全链规模生长演化的有效路径。链核偏好以及竞合模式的异同影响着单双链规模生长演化的过程。（3）混合型集成应链实质是多目标导向型集成供应链。实证结果表明，集成供应链的点链网络特性解析了“点-链-体”结构理论的主要内容和实践基础，点链演化及导向目标的关联匹配可有效应用于企业供应链实践。
吕庆云[8]2010年在《基于AVE的第四方物流协同模式研究与绩效评估》文中研究表明第四方物流是当前物流产业发展的重要趋势,也是物流学术界研究的重要课题之一,它是随着物流服务产业的不断发展而形成的。第四方物流是物流服务的集成商,具有强大的管理技术能力和资源整合能力,将功能型物流服务提供商整合在一起,通过对物流、信息流、资金流的管理与协调,为物流服务需求客户提供覆盖整条供应链的柔性化物流服务。这条供应链借助网络平台形成虚拟组织,将空间上分散的各个参与单位联系起来,使信息资源在整个网络达到及时传递与共享,能提高客户满意度,降低成本。同时如何更好更全面地对第四方物流模式下的集成供应链进行绩效评价,也已经成为集成供应链亟待解决的重要问题。本文首先针对第四方物流的特点,深入分析了相关领域的研究现状,并利用现有成果,在对传统物流模式进行分析的基础上,研究了第四方物流的协同模式,并对集成供应链进行了绩效评估。论文研究内容和成果如下:①对相关领域的研究进行了深入分析,概述了协同学的起源,协同学的状态描述,协同学的研究内容与应用,并在总结物流组织形式与发展方向的基础上分析了协同物流的组织模式。②在总结第四方物流特征和运作模式基础上,分析了第四方物流服务协同模式产生的动因及优势,并建立了基于敏捷虚拟企业(Agile Virtual Enterprises,AVE)的第四方环境下协同物流服务(Collaborative Logistics Services,CLS)概念模型和扁平化组织结构,最后讨论了这种模型的协同体系网络结构。③探讨了当前供应链绩效评估的方法及特点,针对集成供应链的战略目标构建了相应的平衡记分卡指标体系,提出了数据包络分析(Data Envelopment Analysis,DEA)的一种改进算法,克服了DEA算法自身“相对有效性”的缺陷,实现了多目标、动态性、合理性的评价。最后以重庆物流企业为例进行了绩效评估,并分析了投入冗余和产出不足问题。
刘思辰[9]2015年在《集成供应链运作与物流管理问题分析》文中指出集成供应链管理模式来源于物流管理,但其本身发展已经超出了物流管理的范畴。当下我们一般将物流管理视作集成供应链管理运作的一个组成部分,集成供应链管理体系赋予了物流管理新的功能和特点。本文就集成供应链、物流管理的内涵等问题进行深入分析,以期提高人们对集成供应链管理体系的研究成果认识。
李娜[10]2006年在《电子商务下的集成供应链管理研究》文中指出电子商务时代,由于市场全球化程度加深,竞争日益激烈,企业的规模日趋庞大,而用户需求的不确定性和个性化不断增加,企业之间的竞争不再仅仅来自生产优化或是价格体制,而是来自整个供应链的各个方面。因此,电子商务下的集成供应链管理已经成为管理科学研究的热点领域。本文的主要研究目的是为企业实施电子商务下的集成供应链管理提供系统的阶段规划,并有重点地完善供应商关系管理和客户关系管理。针对课题的特点,本文采用比较分析法,定性分析和定量分析相结合的研究方法。首先,通过对电子商务和供应链国内外研究和发展的回顾,本文进行了分类和总结;通过分析电子商务对集成供应链的影响,提出了目前集成供应链管理面临的问题以及集成的必要性。其次,针对集成供应链实施缺乏系统规划的问题,进行了电子商务下供应链管理的阶段集成,依次为底层数据集成到企业内部集成到企业外部集成和集成供应链动态联盟,根据每一阶段的问题分析,提出了相应的系统支持;然后,针对集成供应链体系杂乱、信息集成度不高的问题,研究了电子商务下供应链管理的信息集成,分析了企业与上游的信息集成—供应商关系管理和企业与下游的信息集成—客户关系管理,供应商关系管理研究了供应商库存信息集成,建立了电子商务下供应商指标评价体系并用DEA/AHP法进行了定量分析,客户关系管理中建立并分析了业务操作、客户交互和决策分析等模块。最后,对电子商务时代零售业的典型企业—沃尔玛的集成供应链进行了实证分析,从供应商信息集成,客户关系管理,物流配送系统管理和电子商务技术支持等四个方面进行了研究。
参考文献：
[1]. 集成供应链运作与物流管理的研究[D]. 吴涛. 武汉理工大学. 2003
[2]. 基于价值链的企业集成供应链物流管理[D]. 潘小勇. 武汉理工大学. 2004
[3]. ISC下汽车制造企业的精益供应研究[D]. 王勇. 武汉科技大学. 2007
[4]. 集成供应链中的一体化物流、信息平台、群决策和系统集成的理论研究[D]. 胡浩. 武汉理工大学. 2004
[5]. 汽车零部件集成供应链构建与绩效评价[D]. 蔡丹. 武汉理工大学. 2006
[6]. 某汽车电子企业精益敏捷集成供应链体系的构建及其绩效评价[D]. 赖宗友. 上海交通大学. 2015
[7]. 供应链核心企业演化及导向目标匹配研究[D]. 王建华. 长安大学. 2013
[8]. 基于AVE的第四方物流协同模式研究与绩效评估[D]. 吕庆云. 重庆大学. 2010
[9]. 集成供应链运作与物流管理问题分析[J]. 刘思辰. 现代国企研究. 2015
[10]. 电子商务下的集成供应链管理研究[D]. 李娜. 燕山大学. 2006
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