速度与激情2019WRC阿根廷、智利站论文

速度与激情2019 WRC阿根廷、智利站

文/赵洁 设计/裘臻

连续不断的飞跳、众多的涉水路段、浓雾和湿滑的赛道、疯狂而热情的车迷,你想要的速度和激情,全都打包给你……

一条是久负盛名的经典赛道,一条是WRC赛历中的新面孔,阿根廷站和智利站虽然资历不同,但却有着很多神似之处。譬如一样都地处南半球,一样都是大雾弥漫、阴雨连绵,一样都有连续不断的飞跳和凶险的暗弯,而更重要的是,它们一样都是让车手们又爱又恨的梦魇之地。

这个定理指出,闭合电流回路周围的磁场可以看成是由许多微小电流元(很短的直导线电流元)单独存在时产生的磁场经过矢量叠加产生的。式(1)中的μ0为真空磁导率,而I0dl表示的是为电流强度为I0dl、长度为dl的电流微元,其矢量的方向代表电流的流向,r为电流微元到空间某一个场点P的位置矢量。

阿根廷:现代车队的完美周末

作为WRC赛历中老资历的“魔鬼赛道”。阿根廷站绝不是浪得虚名。车手们需要高速穿越丛林和山区,湿滑的赛道和细沙掩盖下的尖利石块,成为他们最大的威胁。稍有不慎,就会前功尽弃,因而阿根廷赛道也成为WRC赛历中最艰难的赛道之一。现役车手中只有塔纳克、拉特瓦拉、米克和诺伊维尔有过在阿根廷站获胜的经历。作为头号种子选手的奥吉尔,虽然战绩辉煌,但他却从未举起阿根廷站的冠军奖杯。不过这一次,奥吉尔可能又要失望了,因为他依旧没能摆脱阿根廷不胜的怪圈,反倒是诺伊维尔和米科尔森,为现代车队打造了一个完美周末。

正赛首日,一场大雨使得赛道非常泥泞湿滑,出于安全考虑,组委取消了SS3赛段的比赛。 率先发车的诺伊维尔面对糟糕的路况也不敢冒进,全程小心谨慎,牢牢地掌控着自己的节奏。虽然一度稍显落后,但得益于塔纳克最后的失误,在当天比赛结束时诺伊维尔还是奠定了领跑之位。之后的比赛中,阿根廷站开始展露出其狰狞的一面。对手们接连遭遇麻烦,而诺伊维尔则一路领跑,并趁机一步步扩大自己的领先优势。最终,凭借出色的发挥,诺伊维尔轻松拿下了阿根廷站的冠军奖杯,这也是其获得的第2顶阿根廷分站王冠。

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其队友米科尔森同样发挥出色,尽管在比赛一开始就遭遇了爆胎事故,名次有所下滑。但在之后的比赛中,米科尔森发挥稳定,一步步缩小差距,最终紧随队友完成比赛,为现代车队带回一个分站亚军。这也是其自2018年瑞典站之后首次登上颁奖台。凭借两位车手的优异表现,现代车队得以继续领跑积分榜。2019赛季的阿根廷站,现代车队拥有一个梦幻般的完美周末。

智利站:最新鲜的体验

与阿根廷悠久的汽车文化不同,智利虽然比邻阿根廷,但其开展汽车运动只有短短20年的时间。不过这并不影响智利赛车运动的快速发展,2018年智利成为WRC的备选站,而本赛季,它已经走进赛历,成为了第32个举办WRC赛事的国家。智利赛道既融合了芬兰和澳大利亚的高速风格,同时也有类似于阿根廷赛道的连续飞跳和暗弯,加之深秋的大雾和泥泞的路况,对于车手们而言,这将是一次全新而陌生的挑战。

之后的比赛中,诺伊维尔依旧未能转运。周六进行的SS8赛段中,诺伊维尔在一个飞跳后赛车失控,翻滚了几圈才停下,损坏严重,不得不退出了当天的比赛。塔纳克则延续了自己的良好状态,将领跑优势进一步扩大到30.3s。奥吉尔似乎还没有找到应对智利赛道的方法,始终无法跟上前面塔纳克的步伐,全天仅拿到1个最快成绩,不过这并不影响他继续占据全场第二的位子。本站比赛重新回归的老将勒布位居全场第三。“九冠王”正在一点点找回自己的状态,并利用对手的失误,不断缩小差距。

在阿根廷站刚刚拿到冠军的诺伊维尔本站比赛出师不利,正赛刚刚开始就被组委会以安全为由出示了红旗,中断了比赛。随后发车的塔纳克和奥吉尔等人,则在红旗取消后顺利完成了比赛。塔纳克凭借22.4s的领先优势,暂居全场第一,奥吉尔和拉特瓦拉紧随其后,诺伊维尔仅列第四。

最后一天的比赛基本再无悬念。握有大把领先优势的塔纳克开始放慢自己的节奏,不再冒险。最终其如愿摘得智利站第一顶王冠,极具纪念意义。同时,凭借本场比赛积分,塔纳克也升至车手积分榜的第2位。奥吉尔和九冠王勒布为领奖台的次席之位展开缠斗,最终奥吉尔险胜,收获智利站的亚军,勒布以7.1s惜败,位居第三。虽然未能拿下冠军,但淡出赛道多年仍能登上领奖台,实属难得。M-Sport车队车手埃文斯和队友苏尼宁、雪铁龙小将拉匹、现代车手米克尔森、丰田车手米克排在第4~8位。

本站比赛过后,现代车队和奥吉尔分列车队和车手榜榜首。下一站,WRC将转战葡萄牙,至此,2019赛季已过半程。

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2019赛季WRC智利站后车手积分榜前5名

2019赛季WRC智利站后车队积分榜

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