摘要：地铁车站的建设结构复杂，其设计所涉及的专业多面，在各个专业之间互相协调难度较大，考虑到地铁站环境密闭、人员密集以及发生火灾时逃离困难等多方面问题，对消防栓的设置进行阐述。以及探讨关于地铁车站的人防给排水系统设计重点、设计要求以及设计原则等，并结合实际情况进行逐步分析。
关键词：地铁车站；人防；排水设计
依据我国《地铁设计规范》文件的相关要求，地铁站和车站等重要交通建筑，由于人流量大，空间密闭，发生灾害的状况可能性继而增大，为此在车站设有消火栓系统，以保障人民的人身安全和财产安全，分别在地铁地下车站站厅、站台、以及出入口和车站设备用房走廊，分别设有消防栓设备，并且在地铁站设有消防栓总指控系统。由于地铁车站的设备房较多，所以气体多按有管网设计建筑，设置专门的灭火剂，且地铁车站的消防栓配置等级较高于家庭的规格，那么关于消防的排水系统如何设计是我们重点关注的问题，以下将详细分析地铁车站的给排水系统设计相关要点。
一、地铁车站给排水系统设计要求
地铁的给水设计需要满足生产和消防用水量，水压以及水质的规格等，坚持节约用水，地铁的水源供给优先采用自来水，如果没有自然水，则采取其它的可靠供水水源；地铁车站排水系统不包括生活中的污水，消防栓的废水和雨水等采用合流排放，生活污水排放需满足国家的排水规格。结合地区经济发展情况，设计排水系统的自动化，尤其是关于地铁金属排水管道要具备防止杂散电流腐蚀的相关措施。
根据地铁车站的给水用途不同，一般分为生活给水和消防给水，其消防给水是保障地铁车站安全的必要保障。
二、分析地铁车站给排水系统设计原则
为保障人们安全，地铁车站应将给水系统区分开来，保障生活用水的安全，如当地水资源足够，生活用水系统可以和消防给水系统结合使用，一起使用城市自来水，如果不能够满足，消防给水则采用独立的给水系统。
（一）分析地铁车站给排水管道布置
地铁车站的生活给水与消防给水区分开来，地铁车站的生活用水由城市自然水管提供一根水管与车站的生活给水水管相接，一般适合通过人行通道和风道过来注意，给水管道不能穿过通信信号机房、控制室、变电所以及配电室等房间。地下给水管道区间布置，应为接触供电时，设在接触轨的对面，与消防栓的管道位置分开，不得侵入。
（二）分析消防给水系统设计
地铁车站给水系统设计首先要准确计算车站中消防栓的间距，一般采用单口单阀的消防栓，间距应在三十米范围内。在通道超过三十米的情况应设置消防火箱，其消防栓内不设有自救式软管卷盘和灭火器。大型消防火箱其自带自救式软管卷盘，并设有四具干粉灭火器设备，其设置间距应在五十米范围内。环控机房内设置消火栓箱，并且每个消火栓箱内具有自动报警功能，箱内设置消防栓泵的启动按钮，增强安全指数。
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（三）分析生活及生产给水系统设计
因为地铁车站的生活、生产给水水管在内部供水系统中是相互对立的，从城市给水管网道分出两根，一根接地铁车站生产用水管道，另一根接地铁车站生活用水管道，两个给水水表和消防水表设置呈枝状布置在一个共用水表井内，并单独设置水表。
三、地铁车站给排水系统设置
（一）分析排水系统结构
地铁车站的排水具体分类为：生活污水、消防废水、隧道结构渗水、生产冲洗废水、雨水等，其中对污水、雨水和废水将分类集中于就近的城市污水和雨水排水系统，对于不同的废水有不同的排水系统设计。
（二）生活污水系统设计
生活污水主要来源于地铁车站里的卫生间和饮水间产生的污水，根据计算工作人员的排水量以及乘客的生活排水量来科学设置公共卫生间，一般污水泵房集水池的有效容积设置应大于最大一台泵的流量，但同时小于污水量，以防止污水停留时间较长导致沉淀和腐化，且安装一定的排风系统，为便于冲洗污水池，将污水泵出水管道安装回流冲洗管，利用室外压力来回对粪便池进行处理，最后流入城市的污水管道。
（三）雨水排水系统设计
因为地铁车站出入口的漏天雨水流入，但由于地铁车站的设计结构，雨水不能独自流放，为此设计单独的雨水排水泵房，排水容量尽可能大，在敞开式出入口的自动扶梯下设置集水坑和雨水排放潜水泵。其中集水池的容积设置应大于一台排水泵的出水量，一般雨水通过泵来提升压力后排入到城市的水管道系统；而非敞开式出入口的排水归于局部废水泵站，流量设计按消防排水量做参考。
（四）废水排水系统设计
根据废水种类分类，其废水排水系统主要是排放消防废水、车站冲洗废水、结构渗漏水等，经过排水管流入站内排水沟，进而流入车站废水泵房的废水池，经排水泵排放到城市雨水排水系统。
（五）压力排水管管材选用
地铁车站中的压力排水管主要作用是连接各种潜污泵，通过压力使污水、废水通过专门通道排放到室外压力井。为此排水管具有重要作用，为了能够在火灾时坚持排水，根据《地铁设计规范》文件的相关要求，在地铁车站的排水泵房中采用金属材质的压力排水管，由于管到的内外壁具有涂塑层，能够直接避免污水和废水与钢管直接接触产生腐蚀老化，有效避免在长期处于水和气中产生腐蚀而造成不可估量的损失和人身危害。
结束语
综上所述，根据地铁车站的结构特点，地铁对其外部的灾害防御能力较好，但对于来自其内部的灾害抵御较差，所以地铁车站的给排水系统设计是重中之重，严格按照地铁站的建设规格，以设计良好的排水系统。
参考文献：
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[3] 机械工业第一设计研究院.01S305给水排水标准图集《小型潜水排污泵选用及安装》[S].北京：中国建筑标准设计研究院出版，2004.
论文作者:马珞
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/25
标签：车站论文; 地铁论文; 废水论文; 消防栓论文; 污水论文; 系统论文; 雨水论文; 《基层建设》2018年第4期论文;