摘要：市政工程道路路基是道路工程的基础，行驶在路面的车辆把荷载通过路面传给路基，如果路基机构整体或某一组成部分的强度或抗变形能力不足以抵抗这些应力.应变及位移，则路面会出现断裂，随着城市道路的不断建设以及技术水平的不断提高，路基越来越发挥着不可替代的作用，因此必须确保路基的施工质量，尤其要处理好软土路基。
关键词：市政道路；软基加固；处理技术
引言：
我国地域广阔，地质情况依地区而定，道路的修建要适应周围环境。在市政道路的修建中，道路下沉或者变形的情况时有发生。软基问题会对市政道路的使用产生较大的危害。市政道路建设在路基的下沉方面有严格的要求，要想处理好软基问题，就要很好地处理路基的沉降问题。因此，在软基上修建市政道路时，如果软基问题处理不当或造成路基的下沉，市政道路的使用寿命会大大缩短。对于软基问题的处理，必须充分考虑现场的施工情况，还有周围的施工环境和自然气候等，找到正确的处理方式。下面笔者简要分析市政道路软基问题的危害，并且介绍几种市政道路工程软基加固技术，以供参考和借鉴。
1、市政道路软基概论
1.1市政道路软基的基本特征
市政道路施工中经常运到的软基，其实是软土地基的简称。软土地基的含水量比较高，很容易遭到压缩，比其他地基的承载能力要差。软土地基主要由沉积的淤泥和一些腐蚀类植物组成，含水量在4-72%的范围之内，而其液限一般情况下在35-60%左右；而软土的饱和度通常高于95%，缝隙比例在1.0-1.9的范围内。
对于市政道路而言，软土地基是一种特殊的地基形式，主要表现在两个指标上，一个是软基的成型类别，一个是某些物理力学的测量因素，如果这些测量指标出现变化，即便是微小的变化，则可能引起市政道路工程的质变。所以，软基对于市政道路来说，其施工难度比较大，这不仅表现在其含水量、压缩性和承载能力方面，而且表现在这种土质具有高度的灵敏性，而且其分布极不规则。
1.2软土地基的危害
软土地基的土质比较特殊，因此这种地基对市政道路施工产生不利的影响，给工程施工造成负面的影响。如果市政道路的地基是软土地基，由于其承载能力和本身的抗剪能力达不到工程所需的要求，所以就容易损害道路局部或者整体的地基，从而导致地基不稳、路面出现下陷状况。由于软土地基还受到外部荷载的影响，而地基的承载力又不足，就会出现地面下沉、地面变形等不良状况，使市政道路无法通行。如果道路路面的承载力不均匀，或者偏差过大，则还可能出现断裂、裂缝等、因此，要想延长市政道路的使用年限，必须对软土地基进行加固，从而确保地基的承载能力符合道路施工的需要。
2、软土地基的影响
软基自身具备较强的地理特性，如果实施工程建设，可能会在施工过程中遇到多种不良情况。如果市政道路建设在软基上，一方面，由于软基自身的抗挤压强度不够，不能承受高强度的外力，出现道路整体损害，使得道路失去稳定性，路面下陷；另一方面，市政道路在受到外力影响后，其承载力自然会下降，导致路面变形或断裂，道路的实用性由此降低，使用寿命缩短。要想使市政道路长期处于稳定状态，并且延长其使用寿命，就应该增强软基强度，使其有足够的能力抵抗外力的侵压。新型的软基加固处理方式不仅能够提高软基的承载力，防止路面变形，还能够延长道路的使用寿命。
3、市政道路工程软基加固技术
按照软基的深度会分为两大类，一是表层软基处理技术；二是深层软基处理加固技术。以下就对其进行了介绍。
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3.1表层软基的处理技术
3.1.1换填技术
彻底清除掉软基表层中适宜的软土，并换成数量大、强度高、价格低、腐蚀性低以及性能稳定的材料填装进去，例如灰土、石块等，这就是所谓的换填技术。为了把软基力转化成持力层，可以逐层铺垫换填的材料，并且进行夯实，达到一定的密实度。所以，换填技术既能够将路面热胀冷缩率降低，还能够减少市政路面的下降量，以及让路基的承载力有效的增加。
3.1.2土工编织物技术
所谓土工编织物技术，就是在软弱地基上铺上土工编织物。土工编织物是一种聚合物，是非常适用于制造平面土工编织物的。土工编织物有许多的优点，例如整体性好、耐腐蚀等。与此同时，其还具有高强度抗拉、抑制微生物的腐蚀作用。土格栅栏是土工编织物的一种演变材料，它拥有着其他材料都不具备的隔离性好、反过滤性强等优点。土格栅栏与土工编织物技术既能够将土层的承受能力提高，还能够改善软基表层。
3.1.3使用添加剂
若粘土是构成软基层的土壤的材料，那么运用添加剂的方法来使软基的强度得到有效提高。并且使土壤的稳定性增强，将土壤的强度和压缩性提高，可以运用在粘土表层中放入添加剂的方法。依照适宜的比例配备熟石灰和生石灰或水泥就是添加剂方法，与此同时，还要将定量的添加剂加入，让其与软基土壤进行相互作用。添加剂方法既可以有效降低软基中的含水量，让它形成土壤团粒，为了提高软基土壤的稳定性，并且改变软基表层的粘土性，可以运用土壤与添加剂之间的化学反应来实现。
3.1.4浅层排水法技术
有一些软基土质的含水量比较高，相对来说，土质也会较为松软。对于这类土质来说，应该开始表层挖掘工作，蒸发表层水分，使其中的水分含量降低。将软基中的水分蒸发掉，可以有效增强软基的承受能力，让使用大型机械化设备能够顺利的进行施工得到保障。除此之外，为了将沟槽中的盲沟作用发挥出来，可以在软基中装填透水性好的沙石和石子。
3.1.5砂垫层技术
把一些厚厚的砂垫加入到软基土层上就是砂垫层技术，约为应该是在0.5m~1.2m之间。将砂垫层增加在软基上，既能够将表层软土的粘性增加，还能够将表层的水分排除掉。除此之外，填土层的排水层也可以由砂垫层充当，降低软基层的水位。要让砂垫处理后的软基能够正常使用大型机械设备得到保障。
3.2软基深层处理技术
强夯技术、预压法技术和复合技术都属于软基深层处理技术。以下对其进行分析。
3.2.1预压法技术
对于处理高速公路软土地基，运用预压法技术是非常适合的。它的优点是低成本、好效果。为了使软基的强度加大，软基的结构密度也加大，可以经过地表加固，使建筑物自重，排除掉地基孔隙的水。但是，也有一定的缺点，例如施工周期长，为了防止发生沉降的情况，还应该添加填土等用料。
3.2.2复合处理技术
为了有效提高桩体的承载力，改变地基中的应力结构改变，可以运用在软基中加入强桩的办法就是复合处理技术。现在的复合技术包含两种，就是混凝土搅拌桩技术以及固土桩：首先，水泥是混凝土搅拌桩技术的固化剂。使用专业的搅拌设备，将水泥浆液喷射进软土地基中，为了达到搅拌均匀的目标，可以运用搅拌轴进行旋转。在搅拌以后，出现大量的变化改变了土壤的结构，进而让其形成了水泥桩。其次是固土桩，也是粉喷桩。把粉体固化剂，可以使用专业的喷粉钻机，例如水泥等，让二者进行物理反应并产生高强度的桩体。
4、结束语
综上所述，笔者简要分析了市政道路软基问题的危害，并且对常用的技术进行了描述，希望能够加深相关人员对此工程技术的了解。市政工程软基处理方法不只一种，根据工程实际情况，可以采用不同的方法，达到最终的工程建设效果和目的。由于市政工程会受到多种因素的影响，因此在建设过程中，一定要规避可能出现的问题和风险，采用适用于实际工程的加固方式。只有保证加固方式安全、可靠，才能够实现成本的最小化和经济效益的最大化，实现预期目标。
参考文献
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［2］张琦.论述市政道路施工中软基加固技术［J］.科技创新家，2013（17）：98-99.
［3］青晓伟.市政道路施工中软基加固技术的应用分析［J］.城市建设理论研究，2013（5）：50-51.
论文作者:石仲义
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年12期
论文发表时间:2019/9/29
标签：技术论文; 市政道路论文; 编织物论文; 地基论文; 表层论文; 路基论文; 土工论文; 《建筑学研究前沿》2019年12期论文;