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摘要：路桥施工过程中，会受到多种因素的影响，而出现病害问题，这些病害会对路桥工程造成非常大的危害，也正因为如此，在施工过程中，需要充分做好预防工作，强化对路桥施工病害的分析和研究，然后探讨有效的方案，提升治理的效率。本文就对此展开探讨。
关键词：市政路桥；施工病害；防治方法
1道路与桥梁施工中细节问题的分析
1.1 道路缺乏平整度
平整度作为评价路桥质量的重要指标之一，一旦路面缺乏平整度，那么将会直接影响到车辆通行的舒适性，进而也加强了车辆对路面的压力，如果没有对其进行及时的解决，那么便会大大降低路桥的使用年限，同时也会增加出现交通事故的几率，对车辆上乘坐人员的生命安全带来隐患。
1.2 路面出现裂缝和破损等问题
普遍来讲，原材料和地基塌陷的问题，会直接导致道路和桥梁的路面出现裂缝和破损等问题：①在道路桥梁建设的过程中，通常会以混合料为主要的建设材料，其中也会加入一些辅助剂，如果不能保证混合料之间比例的科学合理性，那么便会出现路桥伸缩不均的现象，进而导致路面出现裂缝的问题。②采用大规模质量不达标的沥青路面，也是路桥路面出现裂缝的重要因素之一。③含水量较多的土层，其自身承载力往往较差，在此过程中，如果不能及时解决软基这一个问题，那么便会加大后期使用阶段出现地基塌陷的几率。想要改善这一现象，可以按照比例增加干土粉或者石灰粉，主要原因是干土粉和石灰粉可以吸收掉多余的水分，起到加固软土路基的作用。
1.3 路桥过渡段问题
当车辆行驶到道路和桥梁连接处的时候，普遍会出现颠簸的现象，主要是因为道路桥梁经过长时间的连续施工，再加上工期并不宽裕，因此，普遍不会深化处理路桥的过渡段，这样便会使得车辆行驶使出现桥头跳车的现象，这样不仅对车辆的行驶速度有着直接的影响，而且也降低了行车的安全问题。通常情况下，在路桥施工阶段，道路和桥梁会同时进行施工，当道路和桥梁快要竣工时，便会处理桥梁两端和道路的连接问题。但是绝大部分施工人员往往会在这一问题上，出现敷衍了事的态度，在处理地基时，并不重视道路和桥梁之间塑形变形差的问题，进而导致了路桥的过渡段出现不均匀沉降的现象，使得路桥高度缺乏统一性，同时也并不符合线性设计的实际要求。因此，应在道路和桥梁和连接段，设置一段较长的过渡段，主要是为了促使轨道的刚度发生变化，避免或者减少路桥过渡段出现不均匀沉降的现象。
2路桥施工常见病害的解决对策
2.1强化路桥施工质量管控
在施工过程中，要强化路桥施工质量的管控，针对可能出现的病害，做具体的预防和管理，不但要优化技术应用，也需要强化材料的管理过程中，同时，也要合理评估天气变化等因素造成的侵害，相应地制定制度来规范施工，有效约束施工行为，形成良好的施工体系，保证路桥工程施工质量。针对出现的桥面铺装病害，要合理控制梁体施工，降低拱度误差，同时施工前有效处理好梁体顶面、泄水管以及伸缩缝等位置，从而有效降低施工出现病害的几率。而对于预应力混凝土梁裂缝问题，要做全方面的管控，有效检查梁体底模以及支架体系下伏地基，合理控制下沉和变形等问题，同时，要对混凝土施工对配合比、搅拌、运输、浇筑等多个环节进行养护，合理控制砂、石料的含水量，有效控制混凝土的用水量，提升施工的有效性。
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2.2合理设计施工方案
有效做好图纸设计工作，在设计开始前，全面对施工项目做实地考察，深入了解当地地质情况以及水文条件等内容，然后调取相应的资料，做好相应的分析和研究，然后做好图纸绘制工作，并交由监理工程师做有效审查，如果存在问题，要第一时间加以解决和修改，待审核合格后，方可再进行施工，从而有效保证施工方案的可行性，最大化降低路桥病害出现的几率。
2.3过渡段施工质量控制
首先要选择合适的路堤填料。在路桥工程施工过程中，在台背路堤填筑之前，要在与土壤的液限、塑限等要求进行对比后，选择最合适的填料。其次是压实度的控制。在路桥工程施工过程中，要根据施工的要求，选用合适的填土方式，如分层填筑或一次填土，对进行台背和锥坡进行填土，且在压实过程中，每一层的压实厚度要在15厘米以内。
2.4针对混凝土裂缝的处理措施
通常情况下，混凝土出现裂缝的主要原因，就是施工人员并没有按照相关标准对原材料的质量进行检验，使得原材料并不能满足施工的设计要求。针对这类问题，在对混凝土进行搅拌的过程中，施工人员应对混凝土的配合比做出严格的把控，保证其密实度能够满足施工的实际需求。另外在振捣阶段，应使振捣点呈梅花状，将振动的范围严格控制在50~80cm 之间，在此过程中，应坚持快插慢拔的准则，顺着混凝土流动的方向去振捣，只有混凝土的表面出现泛浆的现象，方可视为振捣合格。除此之外，在初凝阶段，想要加强提升混凝土的强度，可以根据情况进行二次振捣。
2.5路桥过渡段的解决措施
道路与桥梁在实际施工的过程中，路面的平整度和车辆行驶的安全性、以及舒适性有着密不可分的联系，因此，应在实际施工阶段，对施工工艺做出严格的把控，提升路面的平整度。首先，在进行摊铺的过程中，可以科学合理的利用全站仪，保证侧壁垂直和切线顺直的现象，当完成铺摊作业之后，可以利用切割机对路面进行有效的清洁操作。其次，在对道路和桥梁过渡段进行施工时，可以在过渡段的范围之内，布置 4 个左右的沉降观测点，在施工阶段，每天进行一次或者两次的观测，如沉降量较大，应根据实际情况，科学合理的增加观测次数，另外，在观测的过程中，施工人员应做好相关记录，并整理成填土高度-时间-沉降量的关系图，然后根据这些数据，去对地基的稳定性、时间的变化、以及填筑工艺之间的联系进行深入分析，判断地基是否满足压实需求。
2.6做好全面的养护工作
施工人员要立足工程现状，采取科学合理的措施强化对路桥对养护，避免路面出现松散、泛油等病害。同时，对于已经出现对病害加以处理后，施工人员要针对性地进行养护，确保这些区域对问题真正得以消除，从而有效保证路面对抗滑性能和平整度。另外，还要有效改善路面对使用性能，有效保证路桥施工病害处理更加精确和有效，保证工程质量。
结束语
路桥施工病害问题非常常见，很多问题甚至是不可避免的。但是在施工中，我们更要强化管控，从材料的选择到施工的开展，再到后期的养护工作开展，都要强化管理，提升对每一个环节的设计和管理，从而提升预防的效果，并对于出现的病害针对性进行处理，保证工程质量。
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论文作者:杨庆龙
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第28期
论文发表时间:2019/8/23
标签：病害论文; 过程中论文; 桥梁论文; 路面论文; 道路论文; 混凝土论文; 裂缝论文; 《建筑细部》2018年第28期论文;