汽车分队运输安全评价研究
张家粒
（陆军军事交通学院，天津 300100）
摘 要： 从全军范围来看，部队内部发生的行政责任事故多以车辆安全事故为主，这些事故对全军战士及人民的生命安全造成了较大损害，也给部队安全化管理制造了威胁，对于军队的社会效应也产生了一定消极影响。如何有效预防相关事故的发生，成为全军安全管理部门及汽车分队必须正视的问题，做好汽车分队的运输安全评价，防患于未然，对于新时期军队现代化建设具有重要意义。
关键词： 部队管理；汽车分队；运输安全；安全决策
1 汽车分队运输安全评价现状
当前，军队内部将汽车分队的运输安全视为安全保障的重要工作，对于其给予了足够的重视，汽车分队内部的安全意识也日益提高，但在安全防范方法上存在一定的不足，在实践中存在着消极管理、被动管理的低效能管理方式。从实践层面来看，汽车分队的运输安全评价可分为绝对性与相对性的双重指标，前者主要关注本年度重大事故数量，而后者则聚焦于某一里程内事故的发生率情况。在这种评价体系中，年度范围内未出现车辆事故的汽车分队均可被认定为符合安全管理标准的优秀单位。但其存在如下的局限性：首先，在其聚焦于年度内重大事故的特定视角下，一些普通的事故容易被忽视，其影响及参考性得不到汽车分队的关注，而一般事故的长久累积将为整个汽车分队的稳定运行埋下重大隐患；其次，百万车公里事故发生的评价指标存在一定的偶然性，若是基层的运输管理组织缺乏严格的监管机制，就为故意隐瞒事故情况的恶性问题提供了机会。除此之外，当前绝对性、相对性的指标都仅仅立足于事故的发生情况，具有一定的片面性，容易使得整个汽车分队对于安全防范的问题形成被动处理、事后防范的意识，难以掌握正常运行的主动性，这就对汽车分队整体的安全状况以及各个环节具体安全程度的管理造成影响。
2 汽车分队运输安全评价的目的及重要意义
2.1 汽车分队运输安全评价的目的
从安全评价本身的特点来看，其立足于系统安全的基本原理，及时判断可能危害系统运行的影响因素，并为管理单位提出可行性参考。概括而言，其目的是通过发现、辨别、分析及预测的多重手段，最大程度地排查本身的危险因子，为全系统整体安全程度的提升打下坚固基础[1]。从汽车分队运输安全的具体实际来看，其目的集中于：以安全评价的基本手段实现对系统安全的精准化分析，从而达到预防事故、维护汽车分队运输稳定性的前瞻性效果；立足于本汽车分队的安全管理实际，通过问题分析及优化方案的推陈出新，为全领域的运输管理提供真实、科学的参考，发挥军队的公共服务职能；为汽车分队及各类运输部门的标准化体系建设提供思路，在研究中取得的相应成果具有重要的参考意义，安全检查、安全审核专项量表的使用为标准化的管理体系注入了活力。总体来看，汽车分队运输安全的评价工作符合科学生产、安全生产的纲领性要求，对于部队的现代化建设具有重要意义，为部队整体战斗性能的提升打下坚实基础。
2.2 汽车分队运输安全评价的重要意义
1）安全评价是部队安全管理的基本内容。部队战斗职能的提升不仅依托于不断进步的军事科技水平及军队人员整体素质，还取决于对潜在隐患的预防水平及安全防范的基本能力。“预防为主”是安全管理的重要方向，要想实现有效的安全管理，就要做到防患于未然，牢牢把握系统安全的主动性，安全评价作为为预防提供重要参考的指标，对于安全管理具有重要的指导意义，做好汽车分队的运输安全评价，就为运输管理及整体部队的安全管理提供了坚实的预防屏障。
2）有利于汽车分队安全运输水平的提高。安全评价有利于汽车分队内部实现事后管理到事前预防的有效转变，契合了科学管理的重要目标，对于汽车分队本身安全运输水平及部队稳定运转程度具有提升作用。
成联方：书法教育，综合性大学更重视史论研究，师范类大学将书写与理论并重，艺术类院校更注重实践。这三类学校的人才观是有差别的。我觉得这样的局面非常好，教育不能太单一化，社会需要的人才是多种多样的。
3）辅助安全决策的职能提升。部队内部在做出新的安全决策时，既要坚定响应上级要求与整体方向，又要充分考虑在实践中涌现出的新问题、新情况，做好汽车分队运输的安全评价，就为决策提供了真实有效的经验参考，使得决策目标体现具体实际，做到来源实际、高与实际，为整体决策职能的提升提供重要支撑，最大程度发挥安全决策的战略意义。
3 汽车分队运输安全评价的主要内容
由于军队运输的特殊实际，汽车分队运输安全评价应集中于如下内容：首先要确定影响汽车运输安全的影响因素，主要表现为驾驶员的综合素质、车辆状况及道路环境三个层面，对于驾驶员情况的评价应聚焦于其驾龄、运输经验、应急反应能力等，对于车辆状况及道路环境的评价不仅应立足于其本身的功能特点，还应充分考虑突发因素的影响[2]；其次是明确信息系统研究的主要方法，发挥其信息化、智能化的工作效率；最后，应完善相关实施程序，既要做好对评价主体、评价对象的牢牢关注，又要不断推陈出新，保证评价系统的科学性与准确性[3]。
覆盖竹林出笋时间长，一般在50～70 d左右，开始时出笋量较少，每天出几支或十几支，由于砻糠隆起，很容易就能找到笋，采收比较容易，劳动相对轻松。在采收过程中，先把隆起的砻糠沿笋尖部位进行清理，一般控制在笋周围15 cm之内，在泥土露出后再用笋锹取出泥土，当笋根部分外露后即用铁锹切断。挖笋后先施100 g左右的复合肥或配方肥，填回泥土再依次将竹叶、砻糠覆盖并恢复原状，保持覆盖地块温度，不影响周边出笋。覆盖竹林不留新竹。
4 结束语
汽车分队的运输安全评价对于全军安全管理具有重要意义，要正视其重要性，完善评价体系，为军队现代化建设提供坚定的安全支撑。
参考文献：
[1]黄志凌，刘永宁，田野.我国交通运输安全应急面临问题及发展趋势分析 [J]. 安全 ，2018，39(11)：47-49.
[2]武晓敏，赵柱文.基于人因失误的道路运输安全管理评价研究[J].漯河职业技术学院学报，2016(2)：20-23.
[3]肖武.汽车分队运输安全评价研究[D].南京：南京理工大学，2009.
中图分类号： U492.8
文献标志码： A
文章编号： 1672-3872（2019）06-0212-01
作者简介： 张家粒（1996—），男，重庆人，本科，研究方向：汽车分队指挥。
（收稿日期： 2019-3-15）
标签：部队管理论文; 汽车分队论文; 运输安全论文; 安全决策论文; 陆军军事交通学院论文;