西南交通大学交通运输与物流学院 611756
摘要：化肥运输一直以来都是有关政府部门关注的重点，2004年国家发展改革委、铁道部发文决定进一步明确农用化肥铁路遣价优惠政策，对农用化肥实行现行优惠运价。然而，近两年来，国家发展改革委、铁道部教次提高化肥运价，而且幅度在不断增加。化肥铁路运价的上涨无疑增加了企业的负担。
同时，袋装化肥从化肥生产厂到农民手中, 要经过多次转运, 人工装卸效率低, 劳动强度大,但随着中国高速铁路的发展和部分铁路干线改造的完成,既有线的货物运输能力得到一定的释放,这使得很多经由迂回径路的货物运输有可能回归到最短路径上,从而提高运输效率。化学肥料运输作为长距离大宗货物运输的代表,在铁路各主要干线的货流密度中比重很大。既有线能力释放条件下,铁路煤炭运输能力得到一定的提高, 集装成组运输成为一种可以考虑的运输方式。
基于此背景,本文对化学肥料运输组织方案做了一个研究报告： 首先,系统了解了化学肥料的相关信息，包括主产地、化学成分、分类、特性、用途和主要运输需求方向等。其次，根据化肥的主要特性等，分析化肥可以采取的运输种类。最后，选择了集装成组运输的运输方式，经过分析认为化肥网络成组运输符合发展方向 , 在我国有着极其广阔的前景。
关键词：运输组织；集装成组运输；化学肥料；网络
一、化学肥料的相关信息
1.化学肥料的主产地：
江苏、山东
2.化学肥料的化学成分：
（1） 氮肥：即以氮素营养元素为主要成分的化肥,包括碳酸氢铵、尿素、销铵、氨水、氯化铵、硫酸铵等.
（2） 磷肥：即以磷素营养元素为主要成分的化肥,包括普通过磷酸钙、钙镁磷肥等.
（3） 钾肥：即以钾素营养元素为主要成分的化肥,目前施用不多,主要品种有氯化钾、硫酸钾、硝酸钾等.
（4） 复、混肥料：即肥料中含有两种肥料三要素（氮、磷、钾）的二元复、混肥料和含有氮、磷、钾三种元素的三元复、混肥料.其中混肥在全国各地推广很快.
（5） 微量元素肥料和某些中量元素肥料：前者如含有硼、锌、铁、钼、锰、铜等微量元素的肥料,后者如钙、镁、硫等肥料.
（6） 对某些作物有利的肥料：如水稻上施用的钢渣硅肥,豆科作物上施用的钴肥,以及甘蔗、水果上施用的农用稀土等
二、化学肥料可采取的运输种类
1.化学肥料的主要特性：
化学肥料的种类很多，—般分为化学肥料和有机肥料两大类。化学肥料又称为矿质肥料或无机肥料，是指用化学方法合成或某些矿物质经过机械加工而生产的肥料，有些属工业副产品。化学肥料与有机肥料相比较，既有许多优点，也有不少缺点。因此，对它也要一分为二的认识。
1、 化学肥料的优点
（一） 养分种类集中
化学肥料的成分是无机物质，养分种类集中。复混肥料中虽含有几种营养元素，但主要营养成分还是氮、磷、钾中的二种或三种元素。而有机肥料的成分中以各种有机物质为主，其中含有各种大量和微量营养元素，同时还含有某些生理活性物质如维生素、生长素等。虽然多数有机肥料以含有氮素为主，但同时含有多种其它养分。
（二） 养分含量高，便于贮运和施用
化学肥料的营养元素含量比有机肥料高得多，如碳酸氢铵含氮17%，硫酸铵含氮21%，尿素含氮46%；而有机肥料养分含量较低，如人粪尿一般含氮（N）0.5%-0.8%、含磷（P2O5）0.2%-0.4%、含钾（K2O）0.2%-0.3%，厩肥平均含氮（N）0.55%、磷（P2O5）0.22%、钾（K2O）0.55%。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，化学肥料运输和贮存方便，如管理适当，养分损失很少；而有机肥料的积制、堆腐、贮存等管理过程比较麻烦。所以相比较而言，化学肥料养分含量高，施用量少，肥效显著，也便于运输、贮存和施用。
（三） 肥效快，增产效果显著
常用化学肥料多数是水溶性的，施入土壤后，很容易溶解于水，能迅速被作物根系吸收，肥效较快。据全国化肥试验网的结果统计，每kg化肥可增产粮食5-10kg。据联合国粮农组织（FAO）的统计资料，化肥对农作物增产的贡献份额约占40%-60%。而有机肥料虽养分种类多，但肥效缓慢、稳定而持久，并有较长后效，在改良和培肥土壤方面较化学肥料优越。
（四） 化肥有利于养分的协调配合和针对性
大家都知道，作物生长需要适宜的养分比例，而化肥的养分单一，可以按不同比例人为地配合施用，这样一方面可以满足各种作物对不同养分的要求比例，另一方面配合施用比单独施用增产效果显著。
2.可以采取的运输种类：
可以采用各种运输方式的综合利用。在运输生产中，必须根据每种运输方式的技术装备，科学地组织管理，才能提高劳动生产率。旅客和货物由起运地至到达地，往往需要多种运输方式共同完成。各种运输方式在运输旅客和不同货种时，其采用的运输设备、装卸工艺、经济效益都有差异。因此，综合利用各种运输方式，充分发挥每种运输方式的优点，可用较少的劳动消耗完成运输任务。①组织各种运输方式的联运，以及水陆联运枢纽和联运中转站换装设备综合配套问题。②粮食、水泥和化肥等大宗货物由包装运输改为散装运输和件杂货物的集装箱运输。③采用运输工具的类型和装卸技术设备配套和运输组织工作等问题。
三、化肥运输中的问题
1.最优化的运输方式：
集装成组运输是当前世界上迅速发展的一种先进的储运方式 , 近年来在国内水运、铁路部门也有所发展。化肥采用网络成组运输在我国是可行的。 它具有能提高装卸运输效率,易于实现装卸、储运工作的机械化和自动化, 缩短装卸车时间,加速车辆周转 ; 有利于货物的高层堆垛 , 提高库容利用系数 , 克服了袋装仓库单位 面积堆存量少的缺点 ,降低储运费用 ; 有利于降低装卸工人的劳动强度,容易计数清垛,方便转运 , 可大大降低包装袋的破损和化肥损耗 , 保证货物安全运输等一系列优点。而且网络重量轻、折迭起来体积小,价格便宜,回收容易,使用方便灵活。因此采用网络成组运输不失为改善化肥包装储运质量, 解决化肥包装袋破损问题的一个良好办法。
实现化肥网络成组运输的前景是广阔的. 网络成组运输方案在黄麦岭工程的实施将有助于推动我国化肥走上集装成组运输的道路 , 赶上世界先进水平。
网络成组运输是化肥集装成组运输的一个切实可行的方案 。网络成组运输在我国还属于新生事物 , 要推广它发挥效益 , 还有待于不断实践、提高,这就需要各有关方面的高度重视和积极支持。
2.运输过程中需要注意的问题：
1、防潮湿溶解。化肥都有不同程度的吸显性。露天存放要有防雨、防风措施。一旦受潮结块，应适当处理。如硝酸铵结块可用大棒轻轻敲打或用水溶化后施用。
2、防分解挥发。氮肥在一般情况下贮存郛有不同程度的分解和挥发。如碳酸氢铵、氨水欠以及尿素等化肥在常温下就易挥发。因此，在使用化肥时用多少袋拆多少袋，余下的化肥要扎紧袋口。搬运时要轻拿轻放，破损的包装要及时修补密封好，以防化肥分解挥发。
3、防火防爆。硝酸铵等化肥在高温震动猛击的情况下，容易引起爆炸起火。因此，化肥在运输或贮存扣应注意防火。仓库要严禁火源，设置消防设备。不能和易燃物质煤、油、萆、纸、木材、炭等放在一起。
4、防腐蚀中毒。化肥都具有腐蚀性，特别是强酸性和强碱性的化肥腐蚀性更大。如过磷酸钙含游离酸，不能用铁桶、麻袋装；石灰氮不能与人体皮肤接触。化肥不能和农药种子混放在一起，否则，会引起农药失效和降低种子发芽率。
5、严禁混存。化肥的品种多、性质复杂，要分类存放，堆码整齐。袋口压在堆内，贴好标签。品种之间应留有人行道，以便随时检查。
6、不宜在居室内贮存化肥。把化肥存放在居室内对人体健康有害。特别是碳酸氢氨，挥发性强，即使在O℃以下的严寒季节，也会散发出恶臭的刺激性氨气，对人的眼睛和上呼吸道粘膜有刺激作用，造成鼻炎、气管炎等。
论文作者:辛怡
论文发表刊物:《基层建设》2015年21期供稿
论文发表时间:2016/3/30
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