雄安新区智慧物流与河北产业融合发展研究
邹玲芳
【摘要】 随着大数据、云计算、物联网等信息技术的产生，智慧物流成为物流产业发展的新理念和新实践，为加快物流产业转型升级提供支撑。本文通过对物流发展相关性的分析，围绕雄安新区智慧物流建设与全省产业融合相互提升的实践，结合产业融合背景下的河北智慧物流发展导向，提出了雄安新区智慧物流与河北产业融合发展思路。
【关键词】 雄安新区；智慧物流；产业融合
物流业贯穿一二三产业、衔接生产与消费、涉及领域广、发展潜力大、带动作用强，能够为推动经济高质量发展提供效能支撑。当前，我国已经进入创新发展的新时代，发展智慧物流是加快物流产业转型升级的重要途径。从河北实际来看，全省物流业大而不强，对区域经济高质量发展的支撑作用不显著，严重制约了全省实体经济特别是工业制造业发展，不利于加快转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力。如何实现智慧物流与产业融合发展，关键是找准结合点，激发引爆点，雄安新区规划建设为二者同步实现转型升级提供了充分而必要的条件支撑。
一、物流与产业发展相关性的河北实证分析
（一）物流业发展与全省经济增长密切相关
对比2009—2018年的数据，除2010、2016两个年份河北物流业的增长速度低于河北GDP的增长速度以及2009年等于GDP的增速外，其他年份物流业的增长速度都明显高于河北GDP的增速，这在很大程度上显示出物流业在推动经济增长方面具有明显的促进作用。自2012年起，河北省GDP增长速度放缓，物流业增速也相应放缓，这说明经济发展速度的减缓影响到了物流产业的发展，但数据显示物流业增长的速度仍要普遍高于GDP的增速，这从侧面反映出物流产业在当前经济下行和产能过剩压力的倒逼下，不仅有效地进行了自身内部的调节适应，而且对全省经济发展的放缓也提供了有效缓冲，缓解了经济发展下行的压力。所以对于河北经济的发展来说，物流产业的发展不仅与其息息相关，而且还发挥着积极的促进作用。
小时候，我也是个上树翻墙、捕蝶捉虫的“疯丫头”。那时我家附近还有几片杂草丛生的荒地，于是我们几个小伙伴儿在夏日放学路上便经常去那里蹚草捉虫、寻洞掘土。我们会为捕到一只蚂蚱而欢呼雀跃，也会为发现一个蚁穴而兴奋不已，每每大汗淋漓却乐此不疲。但是不记得从何时起，我对这些小小的昆虫竟起了惧怕之心，且愈是年长愈是怕得厉害，往昔田野间的那份快乐怕是再也回不来了。机缘巧合，在一次作家进校园活动上，我有幸见到了台湾著名生态绘本作家邱承宗先生，聆听了许多来自大自然的故事，读到了一曲生命的礼赞——《地面地下》。
表1 河北GDP与物流业增加值增速对比表
表2 河北省物流业区位商变化表
（二）物流业的作用仍待积极发挥
区位商是判断某产业是否构成区域专业化部门的重要指标。区位商越大，专业化水平越高。通过收集河北省2009—2017年间的省内生产总值、全社会就业人数、资本投入量、物流业增加值等数据，并对数据加以规范整合，进行系统回归模型分析，从而可以得到河北物流业区位商均大于1.5的结果，并随年份增长其结果越来越接近于2。这一方面证明了物流产业在河北的经济发展中具有比较优势，即其产业链提供的产品和服务除满足河北省经济发展需求之外还有剩余，可用于输出并服务于其他地区，应该成为河北省的专业化部门。另一方面，这一水平尚未达到地区主导产业部门区位商大于2的标准，说明河北省物流产业要更进一步地发挥其产业作用，需要进一步提升发展水平。
（三）当前物流发展存在的主要问题
从物流产业的供给侧看，河北省物流业存在着明显的“小、乱、散、差”现象，产业组织结构不够合理，各个物流点之间尚无法形成运行高效、布局合理、衔接顺畅的交通运输网络，物流园区建设、技术装备提升、信息化建设等也都有待加强，仓储及配送等的现代化水平仍需进一步提高，产业链和供应链服务的一体化、集约化水平不高，为实体经济发展提供优质服务的贡献率不高，服务能力不强，质量效率较低，服务体系不健全，服务内容结构单一。尽管2017年社会物流总费用与GDP的比例已降至17.23%，降本增效成果明显，但是物流成本依然高于全国平均水平，是发达国家物流成本的两倍，这严重影响了河北生产企业的竞争力，降低了经济的运行效率。
从需求侧看，生产模式转变、商业模式创新以及消费者的消费观念和消费方式升级，迫切需要物流业能提供更加综合、便利、一体化、多样性、差异化的物流服务。这就要求物流企业跟上时代步伐，提供技术含量高、专业性强的物流服务。可以看出，物流行业对智慧物流的发展已经到了刻不容缓的地步。智慧物流是物流发展的高级阶段，是以大数据、物联网、云计算、人工智能等新技术的应用为基础，运用科学的管理方法，通过物流行业系统的智慧决策，实现政府、企业和社会的信息资源集成共享，构建效率高、成本低、服务优、节能环保的智能现代的物流管理模式，实现物流产业的系统化、信息化、智能化和网络化发展。
在上述SD模型初步运行的基础上，以由SD模型识别的敏感性因子为自变量、以主要类型用地规模数量为因变量[13]，构建关于城市土地利用结构优化综合效益最大化的多目标规划模型。就SD模型的人口增长量、生产总值增量及各类用地面积变化量等各速率变量进行敏感性因子分析，提取对流图模型中用地面积等状态变量发展水平影响较大的敏感性因子，即[14]：
有色金属是国民日常所需的最重要、最基础的材料。近年来，随着我国供给侧改革等改革政策的推进和实施，有色金属业的规模在不断的扩大，其产业结构也在不断的优化，产品的质量也在不断的提高，近年来得到了较快的发展。西部矿业企业作为中国矿业十佳企业，应紧跟国家政策的改革及产业结构的优化，分析企业的核心竞争力来明确自身的优劣势来获得更好的发展。通过对企业竞争环境的分析及企业财务结构下核心竞争力的分析，发现企业具有一些独特的优势，如拥有高海拔地区开采矿山的优秀团队等，同时，企业存在一些需要改进或避开的问题，具体如下：
二、智慧物流与河北制造业的互促并进关系
雄安新区作为以新一代信息技术、现代生命科学和生物技术、高端现代服务业等产业为支撑的智慧之城，拥有得天独厚发展智慧物流的比较优势，有条件、有能力、有基础成为河北智慧物流发展的引爆点。
（一）智慧物流支撑制造智能化
智慧物流通过对物联网和互联网等先进技术的充分运用，实现了物流资源的有效整合利用，在一定程度上实现了生产者和消费者的面对面交流，因此成为智能制造发展现代制造业物流方面方向性的选择。在这种大环境下，必然对智慧物流提出更高的要求。一是高度智能化，通过使用智能化设备，像物流机器人、无线射频和激光扫描器等，同时结合先进技术，使自动化、智能化在物流全过程中实现智能制造与智慧物流的有效融合。二是全流程数字化，智慧物流将制造企业的采购、生产等内部流程与销售、流通等外部流程智能地连接起来，全程透明，实时监控，并利用共享数据使决策更加科学合理。三是信息互联互通，通过互联网、人工智能等先进技术的有效运用，确保共享数据及时、准确、安全，以此来保障智慧物流系统的高效运转，从而实现智慧物流和智慧制造的有效衔接。四是高度柔性化。按需生产，因为智能制造需要根据市场变化灵活地调节生产，所以必然要求其对应的智慧物流具备更高的柔性。
（二）智慧物流引导制造柔性化
智能制造，是对制造企业传统生产模式的改变，通过优化其产业流程，构建其智能系统，从而涵盖从设计到生产再到服务的全过程智能，使其生产具有高效、敏捷、柔性等特性，它是自动化、信息化发展的高级阶段和必然结果。对于制造业来说，智能化工厂的构建是企业实现智能制造的主要途径，而现代化的智能物流则是智能制造赖以实现的突出载体，因此，发展智慧物流对发展智能制造业极具价值。智慧物流在采购、生产、流通等全过程环节中利用全球卫星定位、无线射频、传感器等先进技术，期间高度融合智能制造的工艺流程，使信息化、智能化和自动化体现在物流的具体作业当中，实现物流服务与智能制造的紧密衔接。此外，智慧物流还能根据客户需求“量体裁衣”，定制物流服务，涉及与制造业相关的采购、生产、加工、仓储、运输、销售等各个环节，实现了完整的智慧物流服务链条，这也为企业的生产决策提供了帮助，使智慧物流成为制造企业生产运营的“生命线”。
“一家人，一件事，一起做。”这既是姜友善与中阿公司合作的态度，也是行动指南。他深信，既然握手就不能松手，只有厂商一家亲，坚守为农服务理念，才能共渡难关，在行业转型升级的阵痛中突出重围。
（三）智慧物流促进产业供应链精准化
智慧物流紧密联系了制造业、农业、商贸物流与互联网、物流的关系，使全社会的供应链体系得到进一步的优化，并推动供给侧结构性改革。物流业更明显的依靠数字、效率和体验来驱动发展，物流业不断通过技术的更新、服务的换代来提升市场竞争力，使物流服务整体的速度质量、差异化个性化水平得到了较大幅度的提升。众所周知，信息对称和物流成本成反比，随着智慧物流的不断推进，更大程度上优化了全社会的物流资源，提高了供需匹配程度，提升了资源配置效率。
三、河北智慧物流发展的阶段特征
加快推进京津冀区域统一的数据资源管理，以大数据、物联网、人工智能、云计算等先进技术为支撑，不断加快智慧物流信息化平台的建设。将企业闲置的物流资源进行合理的优化配置，为客户提供查询、跟踪等实时服务，满足客户要求。为各类企业尤其是电子商务、商贸、物流等企业提供一体化的物流服务，不断促进物流在区域间的信息共享和高效运作，也为有关部门进行行业规范化管理提供决策依据。
各级政府要推广应用大数据收集技术，包括物联网、互联网、移动设备、识别设备和传感器等。鼓励各个企业共享大数据，政府在技术层面统一数据采集、挖掘、分析、交换的技术标准，对物流、电子商务、交易等各种信息平台进行整合，建立专业化的商贸物流大数据交易平台，政府和行业共同管理，并对各种资源数据进行“产品化”改造。
从面临挑战看，河北智慧物流生态圈尚未形成，发展智慧物流仍面临诸多挑战：一是设施体系不配套，智能化基础设施建设还处于起步阶段，5G网络、大流量宽带设施等设施覆盖范围相对较窄。二是标准体系不对接，当前国内市场上的物流车型千姿百态种类数量竟达两万种之多，尤其凸显出国内物流产业在车辆装载单元标准化方面的短板，使得社会车辆与其无法实现有效的交互使用。三是监管体系不完善，智能物流在所有权和使用权上没有明显的边界界限，相关的监管制度不能适应市场需求，尤其是财税制度；没有建立诚信体系，如智慧物流想实现常态化市场交易，那么打破传统关系模式，建立社会化诚信管理体系势在必行。
四、立足雄安新区推动河北智慧物流跨越式发展
制造业是物流业发展的需求基础，现代物流是制造企业提升供应链管理水平、增强核心竞争力的重要手段。智慧物流增强了物流业对制造业发展的关联性、渗透力和影响力，彰显了物流产业的基础性、战略性和先锋引导作用。
（一）以云平台建设为突破，打造全国物流智能指挥中枢
随着产业变革、技术变革进程的加快，人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术在物流领域得到广泛应用，我国智慧物流正由业态导入期向产业拓展期转变，预计到2025年，全国智慧物流市场规模将达到10000亿以上。从河北情况看，智慧物流仍处于发展初级阶段，机遇与挑战并存的特征十分突出。
从战略机遇看，一是物流产业智慧化趋势日益突出。产业变革推动物流供应链在功能、结构、体系、形态、分布、主体地位等方面不断演进，技术进步要求物流产业组织形态网络化趋强，物流要素加快由劳动密集型向知识密集型转变，带动产业呈现越来越强的智能化特征。同时，大数据、人工智能、云计算、物联网等技术的蓬勃发展，为物流产业的数字化、智慧化转型提供了强大引擎。二是物流实体网与互联网“双网”融合步伐加快。近年来，随着“互联网+”工程的深入实施，河北电子商务始终保持着迅猛发展势头，覆盖物流枢纽、多式联运、跨境电商等领域的物流综合信息平台逐步建立，“无车承运人”、智慧仓储、标准化城乡高效配送等新业态不断涌现，线上线下一体化运作、物流配送网与互联网双网融合的产业发展格局初步确立，为人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术渗透嵌入物流供应链网络，奠定了坚实基础。特别是随着绿色发展理念深入人心，依托先进物流技术整合传统物流资源、提高运作效率、促进产业绿色转型，显得更趋迫切，倒逼物流产业智慧化转型。
由于执法团队建设质量会对保障体系落实与农产品质量监管效果形成直接影响，所以各基层组织应做好执法团队建设工作，打造出一支综合素质过硬的保障体系执法团队。
（二）以标准体系建设为抓手，打破智慧物流技术壁垒
首先，提高现代技术渗透率，要针对物流企业内的硬件设施制定物流载体以及其配套标准，制定不同作业程序之间的衔接标准和信息系统硬件配置的技术标准等，完善系统统一标准。其次，要有国际视野，主动对标国际物流服务标准，力促形成高质量的优质服务。再次，高起点、高定位地设计和规划需新建的物流园和物流企业，统筹推动物流产业区域一体化进程，要在高标准推动基础设施智能化建设，比如无人化物流仓库等。最后，不断完善智慧物流的标准化体系建设，加快编码、数据接口、文件格式等物流标准体系建设，逐渐向国际化水平靠拢，消除企业之间的信息沟通障碍，为智慧物流科学持续有效发展提供有力保障。
（三）以新技术创新应用为重点，引领智慧物流迭代升级
物流生产中的互联网技术创新，是从物流业的技术孵化开始，涵盖技术研发、风险投资，乃至技术应用等全过程的一个完整链条。要提高认识，不断出台各种有利的政策措施，促进科技的创新研发和人才队伍的培养提高，使行业内逐渐形成创新潮流，并以此来促进创新生态链的形成。开放金融市场，并鼓励多元化风险投资，加大对创新的资金支持，完善风险分担机制。保护知识产权，激发创新技术，通过不断完善知识产权交易体制，积极促进知识产权的有效应用和积极转化。建立健全行业间的合作发展制度，鼓励互联网技术研发机构与物流企业之间、其他企业与物流企业之间在技术创新上开展合作，真正实现产学研合作。
（四）以模式创新为先导，推动智慧物流向关联产业渗透
了解智能制造产业在全省的布局，进而对全省物流服务体系进行统筹规划，尤其是在智能制造产业聚集区，以自营和第三方相结合等形式，积极实现有效资源在智能制造业与智慧物流业之间互动共享，使智能制造企业在成本降低和核心竞争力提高的同时，享受更专业化的物流服务。区别对待行业、性质、规模不同的制造企业，对物流服务的不同需求，推动智慧物流以专业化的服务满足智能制造企业的特定需要，为智能制造业的再造业务流程、外包非核心业务等提供服务，增加产业融合，提升行业竞争力，实现共同发展的双赢局面。
（五）以强化政策支撑为保障，扩大智慧物流发展的示范效应
对于对国民经济发展有着重要影响的智慧物流业的发展，政府要高度重视，有效扶持，积极做好顶层设计，出台总体规划，要为智慧物流业的发展明确目标，绘制蓝图，做好行业布局。政府相关机构要专职专责，建立起有效的联席会议制度，综合运用宏观调控和政策激励等有效措施，积极协调管控，形成“共促共建”的有利局面，不断完善监督、激励、协调等方面的管理制度，制定行业规范标准，为智慧物流发展提供行动指南，使智慧物流发展有章可循。在财税、贷款、土地方面出台优惠政策，在参与智慧物流发展的进程中，鼓励和提高企业的积极性。
参考文献
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The Research on Intelligence Logistics in Xiong’an New Area and The Industry Integration Development in Hebei province
ZOU Ling-fang
Abstract: With the emergence of information technology such as big data,cloud computing and the internet of things,the intelligence logistics becomes the new concept and new practice of logistics industry development,which provides support for accelerating the transformation and upgrading of logistics industry.This paper analyses the correlation between logistics and industry development,based on the mutual promoting practice of intelligence logistics construction in Xiong’an New Area and industry integration in Hebei province,combining with the development orientation about intelligence logistics in Hebei province,this paper puts forward the integrating development solution between intelligence logistics in Xiong’an New Area and the industry development in Hebei province.
Key words: Xiong’an New Area;Intelligence logistics;Industry integration
【基金项目】 河北省社会科学院研究课题“雄安新区智慧物流发展研究”（2018A26）。
【作者简介】 邹玲芳，河北省社会科学院经济研究所副研究员，研究方向：区域经济。
（责任编辑：魏吉）
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