刘耀
青海省公路科研勘测设计院 青海 西宁 810001
摘要：随着社会经济的快速发展，更加快了公路的建设。路线设计在公路建设过程中是十分重要的，关系到公路的安全质量和效益。线路的设计也是复杂多样化的，设计时要遵循设计原则。文章从安全性、环保性、高效性等方面，分析了公路路线设计要求，结合工程经验对公路路线设计中应把握的技术要点提出设计方案，促进了公路路线设计的效益。
关键词：公路；路线设计；技术要点
在公路建设事业加速发展的当下，公路建设得到了越来越多人的关注，公路的线路设计是公路建设中最为必要的环节，专业人在进行公路路线设计时要以安全性等多方面为主进行设计，设计过程中更要把握其设计的要点。在公路线路设计过程中，严格做好前期的路线设计技术，综合环保、安全等多因素，设计出实用美观、经济合理的公路路线设计方案。
一、公路路线设计原则
1.1关于景观协调性方面
公路路线设计需对景观协调性进行考虑，实际设计时要结合公路沿线地形、地貌、植被分布等景观特点，选择合理的设计方案。景观不同，公路路线的布设方式也不同。有的公路路线会顺势而为，线形会随着周围景观线形而变化，比如近河流水泊的公路时，其路线布设走势会尽可能的与河流走势相切合，给人一种融入自然、亲近自然的和谐之感。而对于公路近旁的再造景观，设计人员在设计、布设公路路线时，大多会采取连续和渐进手法，将公路形态、质地和色彩等做相应改变，体现出连续渐进特点，创作出一幅“车在路上走，人在画中游”的效果图，这种效果和如今繁华的城市相互补充，使人亲近景观。
1.2关于路线方案的选择可行性方面
考虑到该项公路工程所面临的施工地形相对比较复杂，路线设计时可能会遇到投资施工、营运安全等问题，所以必须要求路线设计方案要具有合理性、可行性，并且还要和公路投资规模和投资施工、后期营运安全等问题结合起来，从可持续发展观念出发，综合考虑地形、地质、环保、安全协调等多重因素，对入选的多套方案进行比较，优选出最科学、可行的公路路线设计方案。需要强调的是，在路线设计期间，为了保全公路设计质量，设计时要尽量避开地质条件不好的路段，要加大对重点、难点工程的研究力度，以设计、选择出最佳公路路线方案。在综合考虑了上述问题之后，本次项目路线的布设将充分考虑地形、地质、环保因素，尽量将路线布设在荒山、荒地上，一方面增加了荒地利用率对环境进行了保护，另一方面还减少了对国家耕地的浪费，实现了土地利用的双赢。
1.3关于做好运行车速的检验方面
该项目工程路线设计时要充分结合地形、地貌，运用相关技术标准和技术指标来对路线设计行为进行指导，达到保证公路线形均衡、连续的目的。公路路线设计指标的有效性要运用车速理念加以检验，确保检验结果合理。公路衔接路段是设计重点，设计时要严格控制好衔接处的级差，实现衔接路段的顺适连接。一般情况下，公路衔接处相临两个路段的速度差大致为 20 km/h，这是公路运行车速的规定检验结果。
1.4关于掌握好线形指标方面
在本次公路路线设计中，设计要求结合公路地形、地貌实际，准确掌握好公路线形指标。实际做法为: 设计期间结合地形、地貌、地物等自然条件，在保证公路行车安全以及公路环保、节省农田耕地的前提下，对设计要求下线形指标进行掌握与应用，充分体现出公路路线的连续性和顺畅性。公路线形设计指标不可片面追求高指标，只要保持线形顺畅，与周围景观相协调即可。
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二、公路路线设计要点分析
2.1路线走向设计分析
（1）确定出平、纵面设计线的位置
本项公路建设工程的平面设计线位置处于路面分隔带中心，即道路中线上。结合具体情况分析，本项目路面现有分隔带稍稍偏向左侧，路段中的立交桥桥墩正好处于分隔带正中心。因道路改造利用旧桥，旧桥修建年代差别较大，桥面高度不统一，故道路纵断面设计线位于 2m 分隔带两侧边缘，分为左幅、右幅两道纵断设计线。
（2）路线平纵面设计分析
公路路线平纵面设计要坚持安全与舒适原则，要尽量保证路面行车的舒适性与安全性，为人民群众生命财产的安全提供了保障。平纵面的设计要以人为本，要站在群众以及使用者的角度去思考问题，提高设计水平。具体措施有: 将旧路两侧加宽，尽量不要改变原旧路的线形; 要秉承环保节能原则，少占或尽量不占耕地面积; 要注意与周遭景观、环境之间的协调性，保持生态形态。
2.2公路路线的交叉设计
（1）互通式样立体交叉设计
由于本公路某路段要和高速道路相通，相通处设置相应的立交桥，因此为了保证公路与高速道路互通立交处的路线设计质量，实际设计时，设计人员将立交桥梁跨径设置为 16m + 2 × 20 m + 16，方便道路和立交桥的顺应连接。公路与高速道路间的连接运用立交桥，而立交桥下方仍然设计相应的公路高程，并保证桥下公路线形的顺畅。
（2）分离式样立体交叉设计
本公路在某段路程会与铁路发生立体交叉，交叉时铁路从公路主线下穿过，所以同样需要设置立交桥。该次立交桥桥梁净跨径控制为 2 m × 14． 5 m，桥梁与公路路线形成的角度为 14°。由于该栋桥梁位于公路末段，临近终点，所以在设计时仍然会结合周围景观考虑路线设计方案，公路改建时选择维持原有的道路中线，采用设置分隔带渐变段的方式来解决公路左侧建筑物过多，容易影响公路质量的难题。
（3）平面交叉设计
本次项目的平面交叉设计主要包括三个方面的内容，一是单纯的公路交叉，二是公路和一般道路交叉，三是公路和铁路交叉。交叉情况不同，所采取的交叉设计手法也各不相同。公路路线平面交叉的设置与形式根据相交道路的等级、功能，各相交口道路的交通量、设计速度，交通组成、交通管理方式等，结合地形、用地条件和投资因素等确定; 平面交叉优先保证主要公路或交通量大的方向畅通。
三、总结
公路路线支撑着公路建设，衔接着公路的整体性，路线设计水平技术的优劣会影响公路整体美观度，还会影响公路环保问题，加大了后期公路施工的维护工作。我国公路路线设计技术问题较为突出，路线设计不科学现象较为严重，要对公路路线设计中的注意要点进行把握，针对该内容进行控制和改善，从本质上提升公路路线设计质量，推动公路建设的发展。
参考文献：
[1]刘炜,薛琳萍.公路路线的选择原则和设计中常见问题[J].交通世界,2017(03):12-13.
[2]肖志俊,罗海红.公路路线设计原则与注意要点解析[J].工程建设与设计,2017(13):112-113+118.
论文作者:刘耀
论文发表刊物:《防护工程》2018年第15期
论文发表时间:2018/10/29
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