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摘要：随着我国经济的发展，船舶行业的发展也逐渐受到人们的重视。为了适应船舶行业的发展新需求，加快产业结构调整，必须着重加快海洋经济的建设。本文就此展开了讨论，详细分析了如何加快海洋经济建设，推动船舶行业发展。
关键词：加快；海洋经济；建设；推动；船舶行业；发展
只有海洋经济能够充分发展，才能带动船舶行业的发展。更何况，近年来我国对于海洋的建设越来越重视。因而，在此背景下，通过调整产业结构，优化行业模式，加快海洋经济的建设是非常有必要的。
一、拓展船舶行业
虽然我国在造船行业已经有了很大的突破，但是仍要正视我国当前我国船舶工业发展中的问题。同时船舶行业更要以建设海洋强国为契机，逐渐深入到海洋开发、利用、管控等各项工作中，最终在促进我国海洋经济发展的同时，也能够促进我国船舶行业的发展。但是从可持续发展的角度来说，在大力发展船舶行业的同时更要时刻以环保为基本发展理念，不断加强绿色船舶行业的科研，最终提高我国船舶行业的技术生产能力，最终能够应对世界船舶行业新工艺、新技术的发展等。也只有这样才能真正实现我国船舶行业的长久发展，才能提高我国的船舶工业实力。
另外，还应当积极拓展船舶行业的发展领域。比如说大力研发豪华游艇、特色游乐船等类型的船舶，实现船舶工业向旅游业的延伸；在海洋运输行业中，应当积极建造承载量更大的船舶，同时开发出更多的运输航线等。而实现这一目标的前提是要大力发展海洋经济，充分发挥出海洋的优势，使其能够与陆地经济相互扶持，为船舶工业的发展奠定良好的市场基础。
二、重视深潜器的打造和应用
随着全球化经济的发展，海洋经济也成为我国的支柱经济之一。而且全球对于海洋资源的开发也从勘探阶段进入到开发阶段。这就意味着丰富的海洋资源将会不断促进我国海洋经济的建设，并直接推动我国船舶行业的发展。显然，我国若要占据有利位置，做海洋资源的先驱开发者就要不断重视深潜器的研发和制造。
我国从七十年代开始较大规模地开展潜水器研制工作，20多年来，广大科技工作者付出辛勤汗水，紧跟世界先进水平，先后研制成功以援潜救生为主的7103 艇(有缆有人)、Ⅰ型救生钟(有缆有人)、QSZ单人常压潜水器(有缆有人)等。近年来又研制出了“蛟龙号”等潜水深度更大的新型深潜器。除却要加大科研工作力度外，还要进一步完善深潜器应用体系。我国深潜器高技术领域的著名专家徐芑南认为我国亟须打造深潜器应用体系，构建以水面支持母船为基地，实现载人深潜器与无人深潜器之间相互支持和协同作业，形成7000米以浅和4500米以浅两个综合体系的业务运行能力;同时，要进一步发展以3000米以浅的移动式深海空间站为水下基地的深海载人深潜器应用体系，充分发挥水下基地综合体系的组合优势。只有这样才能进一步拓宽我国带动我国海洋发展技术的研发，并拓宽我国船舶工业的发展领域。
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三、重视海洋能源的开发
可利用的海洋能源包括风能、波浪能等。在我国能源危机的形势下，重视海洋能源的开发也是促进我国经济可持续发展的关键。
首先，就目前而言，我国海上风电市场非常巨大。这也就意味着海上风电设备的需求也会逐渐增加。为此，为了进一步充分发挥出海上风能的优势，我国就应当加快海上风电设备的生产和科研。在此过程中，相关政府部门应当重视制定统一发展规划、统一设备标准，这样才能保障海上风能事业的稳定、迅速发展。其次，我国对于海洋波浪的能力利用也取得了较大的成果。比如筏式液压波浪发电技术就是一种能够有效利用波浪能的重要技术。该技术也标志着目前波浪能发电开始商业化。另外，随着我国科研技术的成熟，波浪能的利用率也在逐渐提高。比如电站的土建工程能够大幅度降低波浪发电的成本；电站的吸能作用还能减轻海上建筑的波浪载荷，从而进一步提高波浪能应用的稳定性。
四、从能效分析船舶运营的经济性
目前，随着我国船舶节能装置已经得到了广泛的应用。但是节能装置的安装数量为多少才最合适。美国相关人士认为船舶节能装置的安装并不是越多越好，节能效果也不是各个节能装置效果的叠加和。若要确定节能装置安装数量，则要进行能效分析。
船舶能效设计指数是衡量船舶建造能效的最直接评价指标。该指标主要是指在设计最大载货状态下以 一定航速航行所需推进动力以及相关辅助公路消耗的燃油计算出二氧化碳的排放量。制定这一指数的目的是为了更好的加强船舶能效管理，并促进船舶竞争力的提高，最重要的是能够确定节能装置的安装数量。况且目前绿色造船越来越受到关注，分析船舶能效，节约能源也是非常重要的工作。
目前我国已经开始应用船舶能效管理系统(EEMS)来管理船舶能效，这能有效提高船舶的能效管理工作质量，从而促进我国船舶生产技术的创新。船舶能效管理系统可以通过公共代码、DSMIS、SSMIS等系统获取船公司、船舶、船旗国、船级、船型、港口等基础信息；也可通过本地安装的能效管理系统或单船EEOI(船舶能效营运指数)采集软件与船舶能效管理系统平台进行船舶营运信息的数据传输；还可以面向CCS总部、分社、海外和现场等内部用户，同时还可以为船公司以及其他主管机关、港口国提供其所需的能效信息服务。
综上所述，开发海洋资源，发展海洋经济已经成为各国的主要发展经济战略。面对这种形势，我国也应当重视从全局出发，立足于我国当前船舶行业发展实际，顺应海洋经济发展趋势，理清当前海洋经济的发展思路。这对于促进我国船舶行业的额发展具有非常重要的意义。
参考文献
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论文作者:张卫东,王建国
论文发表刊物:《基层建设》2017年第15期
论文发表时间:2017/9/29
标签：船舶论文; 海洋论文; 我国论文; 行业论文; 能效论文; 经济论文; 波浪论文; 《基层建设》2017年第15期论文;